Ero sivun ”Porsche 959” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Cizeta V16T]]<br>[[Ferrari F40]]<br>[[Lamborghini Countach]]}} | samaaluokkaa = [[Cizeta V16T]]<br>[[Ferrari F40]]<br>[[Lamborghini Countach]]}} | ||
| − | '''Porsche 959''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1986]]–[[1989]] | + | '''Porsche 959''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina [[1986]]–[[1989]]. Auton prototyyppi esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1983]], katuversio esiteltiin samassa paikassa vuonna [[1985]]. |
| − | + | Porsche 959 on oman aikansa superurheiluauto. Vuonna 1986 se oli maailman nopein sarjavalmisteinen, katulaillinen henkilöauto ja se toimi samalla Porschen teknisen osaamisen keihäänkärkenä. Sen avulla Porsche esitteli useita innovaatioita, muun muassa [[Turboahdin|kaksoisahtimen]] ja elektronisesti ohjatun nelivetojärjestelmän.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Chris Perkins| Osoite = https://www.roadandtrack.com/car-culture/a29322/the-untold-story-of-the-porsche-959/| Nimeke = The Secret Story of the Six 959s Porsche Built for One Man from Spare Parts| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Road & Track| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 26.5.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 28.1.2021}}</ref> | |
Auton korista haluttiin kevyt, joten sen valmistuksessa käytettiin alumiinia ja kevlaria, lattiassa käytettiin Nomexia, joka on tavallista terästä kevyempää. | Auton korista haluttiin kevyt, joten sen valmistuksessa käytettiin alumiinia ja kevlaria, lattiassa käytettiin Nomexia, joka on tavallista terästä kevyempää. | ||
Versio 28. tammikuuta 2021 kello 18.01
| Porsche 959 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche AG,  Stuttgart, Saksa
|
| Valmistusaika | 1986 – 1988 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Helmuth Bott [1] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2851 cm3 |
| Teho | 331 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 3,7–4,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 300–317 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 874.150 € (1986) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Cizeta V16T Ferrari F40 Lamborghini Countach |
Porsche 959 on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1986–1989. Auton prototyyppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1983, katuversio esiteltiin samassa paikassa vuonna 1985.
Porsche 959 on oman aikansa superurheiluauto. Vuonna 1986 se oli maailman nopein sarjavalmisteinen, katulaillinen henkilöauto ja se toimi samalla Porschen teknisen osaamisen keihäänkärkenä. Sen avulla Porsche esitteli useita innovaatioita, muun muassa kaksoisahtimen ja elektronisesti ohjatun nelivetojärjestelmän.[2]
Auton korista haluttiin kevyt, joten sen valmistuksessa käytettiin alumiinia ja kevlaria, lattiassa käytettiin Nomexia, joka on tavallista terästä kevyempää.
Myös auton aerodynamiikkaan on kiinnitetty huomiota tasapainon saamiseksi ja autossa on myös automaattinen alustankorkeudensäätö.
Moottori
959:n moottori on alunperin Moby Dick -kilpa-autoa varten kehitetty turbomoottori. Vaihteisto on 6-vaihteinen, perävälitys 4,125. Polttoaineensyöttönä on Bosch Motronic. Sylinterimitat 95 x 67 mm, puristussuhde 8,3.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.9i | B6 DOHC 24V Twin Turbo | 2851 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 6500 r/min | 500 Nm @ 5500 r/min | |
Mitat
- Pituus: 4260 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1280 mm
- Akseliväli: 2272 mm
- Omamassa: 1450 kg
- Polttonestesäiliö: 85 l
Lähteet
- ↑ Kurt Ernst: "You Cannot Do It Alone": Helmuth Bott's personal Porsche 959 prototype – Hemmings, 15. huhtikuu 2013. Viitattu: 27. tammikuu 2021.
- ↑ Chris Perkins: The Secret Story of the Six 959s Porsche Built for One Man from Spare Parts – Road & Track, 26. toukokuu 2016. Viitattu: 28. tammikuu 2021.
