Ero sivun ”Chevrolet Matiz” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Chevrolet Matiz| | + | nimi = Chevrolet Matiz<br>(M150)| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Daewoo| | valmistaja = Daewoo| | ||
| − | valmistusmaa = {{Lippu|Etelä-Korea}} | + | valmistusmaa = <br>([[GM Daewoo]])<br>([[GM Korea]])<br>{{Lippu|KOR}} Bupyeong, Etelä-Korea <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://koreaspare.com/page_daewoo_en.html| Nimeke = History of Daewoo| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Koreaspare.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.8.2021}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[2004]]–[[2005]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Kaupunkiauto]]| |
kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| − | suunnittelija = Giorgetto Giugiaro| | + | suunnittelija = [[Giorgetto Giugiaro]]| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R3]], [[R4]]| | moottori = [[R3]], [[R4]]| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 800–1000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 38– | + | teho = 38–49 kW| |
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
huippunopeus = 145–156 km/h| | huippunopeus = 145–156 km/h| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Daewoo Matiz M100/M150]]| | edeltäjä = [[Daewoo Matiz M100/M150]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = Chevrolet Matiz M200 / M250| |
samaaluokkaa = [[Citroën C1]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën C1]]}} | ||
| − | + | '''Chevrolet Matiz''' on eteläkorealaisen [[GM Daewoo]]n (myöh. [[GM Korea]]) valmistama kaupunkiauto. | |
| − | + | == 1. sukupolvi, M150 == | |
| + | [[Chevrolet Europe]]n strategisen päätöksen mukaisesti, Euroopassa myytyjen Daewoo-merkkisten autojen nimeksi tuli vuodesta 2004 lähtien Chevrolet. Muutos ei kuitenkaan koskenut rakennussarjana (CKD) valmistettuja autoja, joita koottiin mm. Romaniassa. Näin ensimmäisen sukupolven [[Daewoo Matiz M100/M150|Daewoo Matizin]] facelift-versio ehti Euroopassa saada keulalleen Chevroletin logot, muutama kuukausi ennen sukupolvenvaihdosta. Tunnusten vaihtoa lukuunottamatta autolle ei tehty muita muutoksia. | ||
| − | == | + | Kotimarkkinoillaan Etelä-Koreassa ja Japanissa M150-version nimenä oli oli ''Daewoo Matiz II''. |
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz M150 etu.jpg|Chevrolet Matiz M150 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz M150 taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 0.8 | ||
| + | ! 1.0 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | colspan=2|2004–2005 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[SOHC|SOHC 6v]], [[Polttoaineensuihkutus|EFI]] | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[SOHC|SOHC 8v]], [[Polttoaineensuihkutus|EFI]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | colspan=2| [[Daewoo S-TEC -moottori|Daewoo S-TEC]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | 796 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | 995 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 38 kW (51 hv) /<br>5900 r/min | ||
| + | | 47 kW (64 hv) /<br>5400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 69 Nm /<br>4600 r/min | ||
| + | | 87 Nm /<br>4200 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | colspan=2| [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | colspan=2| [[Käsivalintainen vaihteisto|5-portainen manuaali]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == 2. sukupolvi, M200 / M250 == | ||
Vuonna 2005 esitellyn mallin osista vain 20 % oli samoja kuin entisessä mallissa. Etukulmat näkyvät huonosti kuljettajalle. <ref>Tekniikan Maailma 7/2005</ref> | Vuonna 2005 esitellyn mallin osista vain 20 % oli samoja kuin entisessä mallissa. Etukulmat näkyvät huonosti kuljettajalle. <ref>Tekniikan Maailma 7/2005</ref> | ||
Versio 22. elokuuta 2021 kello 16.41
| Chevrolet Matiz (M150) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo, (GM Daewoo) (GM Korea) |
| Valmistusaika | 2004–2005 |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 800–1000 cm3 |
| Teho | 38–49 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 14,1–18,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145–156 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 123–133 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daewoo Matiz M100/M150 |
| Seuraaja | Chevrolet Matiz M200 / M250 |
| Saman luokan autoja | Citroën C1 |
Chevrolet Matiz on eteläkorealaisen GM Daewoon (myöh. GM Korea) valmistama kaupunkiauto.
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, M150
Chevrolet Europen strategisen päätöksen mukaisesti, Euroopassa myytyjen Daewoo-merkkisten autojen nimeksi tuli vuodesta 2004 lähtien Chevrolet. Muutos ei kuitenkaan koskenut rakennussarjana (CKD) valmistettuja autoja, joita koottiin mm. Romaniassa. Näin ensimmäisen sukupolven Daewoo Matizin facelift-versio ehti Euroopassa saada keulalleen Chevroletin logot, muutama kuukausi ennen sukupolvenvaihdosta. Tunnusten vaihtoa lukuunottamatta autolle ei tehty muita muutoksia.
Kotimarkkinoillaan Etelä-Koreassa ja Japanissa M150-version nimenä oli oli Daewoo Matiz II.
| 0.8 | 1.0 | |
|---|---|---|
| Vuosimalli | 2004–2005 | |
| Moottori | R3-bensiini, SOHC 6v, EFI | R4-bensiini, SOHC 8v, EFI |
| Moottori | Daewoo S-TEC | |
| Iskutilavuus | 796 cm3 | 995 cm3 |
| Suurin teho | 38 kW (51 hv) / 5900 r/min |
47 kW (64 hv) / 5400 r/min |
| Suurin vääntö | 69 Nm / 4600 r/min |
87 Nm / 4200 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Vaihteisto | 5-portainen manuaali | |
2. sukupolvi, M200 / M250
Vuonna 2005 esitellyn mallin osista vain 20 % oli samoja kuin entisessä mallissa. Etukulmat näkyvät huonosti kuljettajalle. [2]
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 | R3 | 796 cm3 | 38 kW (52 hv) @6000 r/min | 71,5 Nm @ 4400 r/min | 2005– | |
| 1.0 | R4 | 995 cm3 | 48,5 kW (66 hv) @5400 r/min | 91 Nm @ 4200 r/min | 2005– | |
Mittaukset
Tehdas ilmoitti Chevrolet Matiz 0,8:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 145 km/h sekä Chevrolet Matiz 1,0:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja huippunopeudeksi on 156 km/h.
Mitat
| Pituus | 3495 mm |
| Leveys | 1495 mm |
| Korkeus | 1500 mm |
| Akseliväli | 2345 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1310 mm / 1275 mm |
| Omapaino | 770-855 kg |
Rekisteröinti
Chevrolet Matizia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2007 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 77 |
Myynti
2005 mennessä Chevrolet Matizia oli myyty 1,3 miljoonaa kappaletta, joista Euroopassa 630 000.
Lähteet
- ↑ History of Daewoo – Koreaspare.com, Viitattu: 22. elokuu 2021.
- ↑ Tekniikan Maailma 7/2005