Ero sivun ”Volkswagen Caddy I” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun Volkswagen Caddy 1 uudelle nimelle Volkswagen Caddy I) |
(→Vertailu 1986) |
||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Volkswagen Caddyn (40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia ja 0–80 km/h 12,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref> | Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Volkswagen Caddyn (40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia ja 0–80 km/h 12,8 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 16/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1988 == | ||
| + | Erikoismalli katettu '''Volkswagen Caddy Kuriiri''' oli Tuulilasin 10/1988 8 pienehkön pakettiauton vertailussa huonompi kuin eurooppalaiskilpailijat [[Ford Escort Express]], [[Opel Combo A|Opel Kadett Combo 1.3S]] ja [[Renault Express/Rapid/Extra|Renault Express]]. | ||
| + | |||
| + | Caddy Kuriirin ongelmana on huonosti tehty katto, jota ei saa poistaa autoveron lankeamisen uhalla. | ||
| + | <ref>Tuulilasi 10/1988</ref> | ||
== Kori == | == Kori == | ||
Versio 11. lokakuuta 2022 kello 14.44
Pääartikkeli: Volkswagen Caddy
1. sukupolven Volkswagen Caddy (1, 14D) on vuosina 1979–1996 valmistettu avolava-auto.
Ensimmäisen sukupolven Golfin tekniikkaan perustuvan Caddyn moottori oli aluksi 1,5-litrainen bensiinimoottori tai 1,6-litrainen diesel. Ennen tuonnin aloittamista Suomeen bensiinikone oli vaihtunut 1,6-litraiseksi. 1980-luvun lopussa tuli lisäksi 1,8-litrainen ruiskukone. Suomen autoverosäännöksiin sovellettuna Caddyn lava oli muutaman sentin liian lyhyt, joten lavan takaosaa pidennettiin Suomessa. Jatko-osan ruostesuojaus on muuta autoa huonompi. Pickupin lisäksi Suomessa myytiin Caddy Kuriiria, jossa oli kiinteästi asennettu korkea lasikuitukuomu. Euroopassa myydyt Caddyt valmistettiin Jugoslaviassa.
Sisällysluettelo
Vertailu 1986
Volkswagen Caddy voitti Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailun (1./4). Se maksoi Suomessa vuonna 1986 49 500 markkaa.
Caddyn kantavuus on vain 650 kiloa, kun vertailun japanilaisautoissa se on selvästi enemmän (1150-1210 kiloa). Kaupunkiajossa Caddy on selvästi vertailun paras.
Kiitettävän arvosanan TM antoi ajo-ominaisuuksista, käsiteltävyydestä, mukavuudesta, kulutuksesta ja jarruista (10/10). Sisätilat ovat pienet (6/10) ja riittävät vain 2:lle. Myös tavaratila (lava) on pieni (7/10). Varustetaso on niukka (7/10), esimerkiksi kyynärnojia tai istuinlämmitystä ei ole.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,4 mm. Teho 40 kW (DIN, 54 hv) /4800 ja vääntömomentti 100 Nm /2300. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu (kaikissa muissa vertailuautoissa on viisi vaihdetta).
Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Volkswagen Caddyn (40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia ja 0–80 km/h 12,8 sekuntia. [1]
Vertailu 1988
Erikoismalli katettu Volkswagen Caddy Kuriiri oli Tuulilasin 10/1988 8 pienehkön pakettiauton vertailussa huonompi kuin eurooppalaiskilpailijat Ford Escort Express, Opel Kadett Combo 1.3S ja Renault Express.
Caddy Kuriirin ongelmana on huonosti tehty katto, jota ei saa poistaa autoveron lankeamisen uhalla. [2]
Kori
Ohjaamoon mahtuu kaksi aikuista ja auto rekisteröitiin 2:lle, rekisteriotteen sallimat kolme henkeä eivät mahdu ohjaamoon. Lavassa ei ole kiinnityskoukkuja. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Etuveto. Itsekantava kori.
Suomessa
Volkswagen Caddy (diesel, 40 kW) maksoi Suomessa vuonna 1986 49 500 markkaa ja Caddyn bensiinimalli (55 kW) 45 200 markkaa.
Mitat
| Pituus | 4450 mm |
| Leveys | 1640 mm |
| Korkeus | 1430 mm |
| Akseliväli | 2625 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1390 mm / 1375 mm |
| Maavara | ? |
| Omapaino | 970 kg |
| Kantavuus | 650 kg |
