Ero sivun ”Nash Metropolitan” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}} | samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}} | ||
| − | '''Nash Metropolitan''' on pieni automalli, jota myytiin vuosina [[1954]]-[[1962]], mallia myytiin myös '''Hudson Metropolitan''' -nimellä [[Nash]]in ja [[Hudson]]in yhdistyttyä vuonna [[1954]]. Myöhemmin autosta käytettiin pelkkää nimeä '''Metropolitan'''. Auto on [[Austin]]in valmistama ja se on ensimmäinen amerikassa suunniteltu automalli, joka valmistettiin täysin euroopassa ja tuotiin amerikkaan. Autoa myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa ja Isossa Britanniassa. | + | '''Nash Metropolitan''' on pieni automalli, jota myytiin vuosina [[1954]]-[[1962]], mallia myytiin myös '''Hudson Metropolitan''' -nimellä [[Nash]]in ja [[Hudson]]in yhdistyttyä vuonna [[1954]]. Nashin mallistossa Metropolitan sijoittui [[Nash Rambler]]in alapuolelle. Myöhemmin autosta käytettiin pelkkää nimeä '''Metropolitan'''. Auto on [[Austin]]in valmistama ja se on ensimmäinen amerikassa suunniteltu automalli, joka valmistettiin täysin euroopassa ja tuotiin amerikkaan. Autoa myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa ja Isossa Britanniassa. Yhdysvalloissa Metropolitan oli [[kuplavolkkari]]n jälkeen toiseksi suosituin tuontiauto. |
Metropolitan syntyi kun muut autovalmistajat valmistivat autojaan ''isompi on parempi'' periaatteella ja Nash päätti ruveta tarjoamaa kuluttajille halvempia kulkuvälinevaihtoehtoja. Pienestä koostaan huolimatta Metropolitan on muotoiltu isojen amerikanrautojen tyyliin. | Metropolitan syntyi kun muut autovalmistajat valmistivat autojaan ''isompi on parempi'' periaatteella ja Nash päätti ruveta tarjoamaa kuluttajille halvempia kulkuvälinevaihtoehtoja. Pienestä koostaan huolimatta Metropolitan on muotoiltu isojen amerikanrautojen tyyliin. | ||
Versio 14. lokakuuta 2006 kello 13.24
| Nash Metropolitan Hudson Metropolitan Metropolitan | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Austin, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1954–1962 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1200-1500 cm3 |
| Teho | –55 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Kuplavolkkari |
Nash Metropolitan on pieni automalli, jota myytiin vuosina 1954-1962, mallia myytiin myös Hudson Metropolitan -nimellä Nashin ja Hudsonin yhdistyttyä vuonna 1954. Nashin mallistossa Metropolitan sijoittui Nash Ramblerin alapuolelle. Myöhemmin autosta käytettiin pelkkää nimeä Metropolitan. Auto on Austinin valmistama ja se on ensimmäinen amerikassa suunniteltu automalli, joka valmistettiin täysin euroopassa ja tuotiin amerikkaan. Autoa myytiin ainoastaan Yhdysvalloissa ja Isossa Britanniassa. Yhdysvalloissa Metropolitan oli kuplavolkkarin jälkeen toiseksi suosituin tuontiauto.
Metropolitan syntyi kun muut autovalmistajat valmistivat autojaan isompi on parempi periaatteella ja Nash päätti ruveta tarjoamaa kuluttajille halvempia kulkuvälinevaihtoehtoja. Pienestä koostaan huolimatta Metropolitan on muotoiltu isojen amerikanrautojen tyyliin.
Varustelu
Lisävarusteena autoon on saatavissa kartanlukuvalo, sähkökäyttöiset tuulilasinpyyhkijät ja vararengas.
Kehitys
10 000 ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen A-sarjan moottorista siirryttiin samankokoiseen B-sarjan moottoriin.
Vuonna 1956 moottorin tilavuutta kasvatettiin 1.5 litraan, sivuissa olevat kromilistat mahdollistivat kaksivärimaalauksen, maski uusittiin ja konepellillä ollut turha vale-ilmanottoaukko poistettiin.
Vuonna 1959 autoon tuli takakontin luukku (ensimmäisissä malleissa konttiin päästiin käsiksi ainoastaan takapenkin kautta) ja tuuletusikkunat, moottoria paranneltiin samalla jolloin tehot nousivat 55 hevosvoimaan.
Moottorit
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaalivaihteisto.
- 1.2 (Austin A-series)
- 1.2 (Austin B-series)
- 1.5 (1956-1959)
- 1.5 - 55 hv (1959-)
