|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| | {{mallisarja| | | {{mallisarja| |
| | nimi = Ford Escort Cosworth T25| | | nimi = Ford Escort Cosworth T25| |
| − | kuva = [[Kuva:cossus.jpg|250px|Ford Escort mk4]]| | + | kuva = | |
| | valmistaja = Ford| | | valmistaja = Ford| |
| | valmistusmaa = Saksa| | | valmistusmaa = Saksa| |
| Rivi 17: |
Rivi 17: |
| | seuraaja = ei ole| | | seuraaja = ei ole| |
| | samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf mk3 VR6]]<br>[[Mitsubishi Lancer Evolution]]}} | | samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf mk3 VR6]]<br>[[Mitsubishi Lancer Evolution]]}} |
| − | [[Kuva:ford_escort_cosworth_greece_1997_01_s.jpg|250px|thumb|Escort Cosworth]]
| |
| | | | |
| − | == T25 ==
| |
| − |
| |
| − | Escort Cosworthia T25 valmistettiin vuosina 1994-1997. Escort Cosworth T25:ssa käytettiin pienempää T25 turboa kuin edeltäjässään Escort Cosworth T3:ssa, koska autosta haluttiin tehdä vakaampi ja mukautuvampi maantieajoon. Tehot laskivat 220 hevosvoimaan, joka kuitenkin savutetaan jo 5750 r/min. Moottorinohjausjärjestelmänä oli Fordin oma EEC IV.
| |
| − |
| |
| − | Ulkoisesti Escort Cosworth T25 muistuttaa erittäin paljon edeltäjäänsä, mutta moottori eroaa uudelleen muotoillun venttiilikopan kannen vuoksi ulkonäöltään edeltäjästään niin paljon, ettei autosta voi erehtyä. Kaikenkaikkiaan Escort Cosworth T3 ja T25 malleja valmistettiin 7145 kpl.
| |
| − |
| |
| − | Auton hinta vuonna 1994 oli tasan 400 000 mk. Autoon tehtiin parikymmentä teknistä uudistusta: mm. suorasytytys (joka sylinterillä oma puola), uusi öljypumppu, mäntien alle öljysuihkut, uusi pakosarja, platinakärkiset sytytystulpat. Ohjaamossa on valkopohjaiset elektroluminanssi mittarit, ratti ei ole GT-tyyppinen koska airbag on vakiona (matkustajalle lisävaruste), lämmitettävä tuulilasi ja pesulaitteiden suuttimet.
| |
| − |
| |
| − | == Moottori ==
| |
| − |
| |
| − | *Tyyppi: [[Ford]] Cosworth YBP
| |
| − | *Iskutilavuus: 1993 cm<sup>3</sup>
| |
| − | *Sylinterit: 4, [[rivimoottori]]
| |
| − | *Sylinterin halkaisija: 90,8 mm
| |
| − | *Iskunpituus: 76,95 mm
| |
| − | *Puristussuhde: 8:1
| |
| − | *Turboahdin: Garrett Airescarch T25
| |
| − | *Polttoaineensyöttö ja sytytys: Weber-Marelli
| |
| − | *Teho: ? kW (220 hv) @ 5750 r/min
| |
| − | *Vääntömomentti: 299 Nm @ 2500 r/min
| |
| − | *Sylinterilohko: Valurautaa
| |
| − | *Sylinterinkansi: Alumiinia
| |
| − | *Venttiilikoneisto: [[DOHC]], 16 venttiiliä
| |
| − |
| |
| − | == Suoritusarvot ==
| |
| − | *Huippunopeus: 225 km/h
| |
| − | *Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,1 s
| |
| − |
| |
| − | == Mitat ==
| |
| − | *Omamassa: 1275 kg
| |
| − | *Pituus: 4210 mm
| |
| − | *Leveys: 1730 mm
| |
| − | *Korkeus: 1460 mm
| |
| − |
| |
| − | == Voimansiirto ==
| |
| − | *Tyyppi: jatkuva neliveto
| |
| − | *Väännön jako (eteen/taakse): 34/66 %
| |
| − | *Vaihteisto: viisivaihteinen MT75
| |
| − |
| |
| − | == Polttoainetalous ==
| |
| − |
| |
| − | *Vakio 90 km/h 8,4 (l/100km)
| |
| − | *Vakio 120 km/h 9,4 (l/100km)
| |
| − | *ECE 15 kaupunkiajo 12,4 (l/100km)
| |
| − |
| |
| − | == Jousitus ==
| |
| − | *Edessä: McPherson erillisjousitus kierrejousin, poikittaiset alatukivarret, kallistuksenvaimennin
| |
| − | *Takana: Etuvistot tukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin, kaasuiskunvaimentimet
| |
| − |
| |
| − | == Ohjaus ==
| |
| − | *Tyyppi: Tehostettu hammastanko-ohjaus
| |
| − |
| |
| − | == Jarrut ==
| |
| − | *Tyyppi: ABS -lukkiutumaton
| |
| − | *Toiminta: Tehostetut
| |
| − | **Edessä: 278 mm jäähdytetyt levyt
| |
| − | **Takana: 273 mm jäähdytetyt levyt
| |
| | | | |
| | [[luokka:Ford|Escort Cosworth T25]] | | [[luokka:Ford|Escort Cosworth T25]] |
| | [[luokka:Mallit|Escort Cosworth T25]] | | [[luokka:Mallit|Escort Cosworth T25]] |
