Ero sivun ”Moottorin alakerta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Moottorin '''alakerralla''' tarkoitetaan moottorin [[lohko|lohkoa]] sekä sen sisäisiä osia, kuten [[kampiakseli]]a, [[mäntä|mäntiä]], [[kiertokanki|kiertokankia]] sekä [[öljypumppu]]a. Alakertaan voidaan myös laskea mukaan lohkoon kiinni pultatut osat, kuten [[vauhtipyörä]], [[starttimoottori]], yms. | Moottorin '''alakerralla''' tarkoitetaan moottorin [[lohko|lohkoa]] sekä sen sisäisiä osia, kuten [[kampiakseli]]a, [[mäntä|mäntiä]], [[kiertokanki|kiertokankia]] sekä [[öljypumppu]]a. Alakertaan voidaan myös laskea mukaan lohkoon kiinni pultatut osat, kuten [[vauhtipyörä]], [[starttimoottori]], yms. | ||
| + | [[Luokka:Käsitteet]] | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Nykyinen versio 11. marraskuuta 2006 kello 12.13
Moottorin alakerralla tarkoitetaan moottorin lohkoa sekä sen sisäisiä osia, kuten kampiakselia, mäntiä, kiertokankia sekä öljypumppua. Alakertaan voidaan myös laskea mukaan lohkoon kiinni pultatut osat, kuten vauhtipyörä, starttimoottori, yms.
