Ero sivun ”Nissan RB -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: '''RB''' Moottori on Nissanin 1980-2004 valmistama 2.0-3.0 L Rivi-6 bensiinimoottori. Sekä SOHC ja DOHC versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 [[ve...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''RB''' Moottori on [[Nissan]]in 1980-2004 valmistama 2.0-3.0 L [[Rivi-6]] [[bensiinimoottori]]. | '''RB''' Moottori on [[Nissan]]in 1980-2004 valmistama 2.0-3.0 L [[Rivi-6]] [[bensiinimoottori]]. | ||
Sekä [[SOHC]] ja [[DOHC]] versioissa on alumiinikansi. [[SOHC]] versioissa on 2 [[venttiili]]ä jokaiselle [[sylinteri]]lle ja [[DOHC]] versioissa 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]]. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset [[nokka-akseli]]t sekä valurautalohkot. | Sekä [[SOHC]] ja [[DOHC]] versioissa on alumiinikansi. [[SOHC]] versioissa on 2 [[venttiili]]ä jokaiselle [[sylinteri]]lle ja [[DOHC]] versioissa 4 [[venttiili]]ä per [[sylinteri]]. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset [[nokka-akseli]]t sekä valurautalohkot. | ||
| − | [[Nissan]] RB-moottori on johdettu kuusi[[sylinteri]]sestä [[Nissan]] [[L20A]] [[moottori]]sta, jossa on sama [[ | + | [[Nissan]] RB-moottori on johdettu kuusi[[sylinteri]]sestä [[Nissan]] [[L20A]] [[moottori]]sta, jossa on sama [[sylinteri]]n halkaisija ja [[iskunpituus]] kuin [[RB20]]-moottorissa. |
| − | ==[[ | + | ==[[Sylinteri]]n halkaisija ja [[iskunpituus]]== |
Kaikki Nissan moottorit seuraavat samaa nimityskäytäntöä, identifoiden moottoriperheen (tässä tapauksessa RB), kuutiotilavuuden ja ominaisuudet. | Kaikki Nissan moottorit seuraavat samaa nimityskäytäntöä, identifoiden moottoriperheen (tässä tapauksessa RB), kuutiotilavuuden ja ominaisuudet. | ||
Versio 28. maaliskuuta 2011 kello 03.28
RB Moottori on Nissanin 1980-2004 valmistama 2.0-3.0 L Rivi-6 bensiinimoottori. Sekä SOHC ja DOHC versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 venttiiliä jokaiselle sylinterille ja DOHC versioissa 4 venttiiliä per sylinteri. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset nokka-akselit sekä valurautalohkot. Nissan RB-moottori on johdettu kuusisylinterisestä Nissan L20A moottorista, jossa on sama sylinterin halkaisija ja iskunpituus kuin RB20-moottorissa.
Sylinterin halkaisija ja iskunpituus
Kaikki Nissan moottorit seuraavat samaa nimityskäytäntöä, identifoiden moottoriperheen (tässä tapauksessa RB), kuutiotilavuuden ja ominaisuudet.
Vakio mitat RB moottoreille;
- RB20 - 2.0 L (1998 cc, sylinterin halkaisija: 78.0 mm, iskunpituus: 69.7 mm)
- RB24 - 2.4 L (2428 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 69.7 mm)
- RB25 - 2.5 L (2498 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 71.7 mm)
- RB26 - 2.6 L (2568 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 73.7 mm)
- RB30 - 3.0 L (2962 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 86.0 mm)
- "D" ilmaisee kahta sylinterikannen yläpuolista nokka-akselia
- "E" ilmaisee että moottori on elektronisella ruiskulla
- "S" ilmaisee että moottori on kaasuttimella
- "T" ilmaisee että moottoriin on tehtaalla asennettu turboahdin
- "TT" ilmaisee että moottoriin on tehtaalla asennettu kaksi turboahdinta
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan RB-Engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
