Mercedes-Benz GLA (H247)
| Mercedes-Benz GLA (H247) | |
|---|---|
_etu.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler AG,  Rastatt, Saksa [1] Peking, Kiina [2] Samut Prakan, Thaimaa [3] Bogor, Indonesia [4]
|
| Valmistusaika | 2020– |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen CUV |
| Suunnittelija | Gorden Wagener |
| Pohjalevy | Mercedes-Benz MFA2 [5] |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1300–2000 cm3 |
| Teho | 85–310 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz GLA (X156) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz GLA
Toisen sukupolven GLA esiteltiin digitaalisesti Mercedes me media -sovelluksessa, joulukuussa 2019.[6]
Sisällysluettelo
Yleistä
Uusi GLA on sisältä tilavampi, vaikka se on ulkoa hiukan lyhempi kuin edeltäjänsä. Tilan kasvu näkyy selvimmin takajalkatilassa ja tavaratilassa. Etuistuimilla istutaan korkeammalla ja selkä suoremmassa kuin edeltäjämallissa, mikä on tyypillinen istuma-asento SUV-autoissa. Niinpä kuljettaja ja etumatkustaja istuvat 140 mm korkeammalla kuin A-sarjan autossa ja 50 mm korkeammalla kuin B-sarjan autossa.
Kojelauta muodostuu yhdestä peruskokonaisuudesta, joka on jaettu optisesti kuljettajan ja etumatkustajan alueisiin. Kuljettajan puolella on vapaana seisova näyttöyksikkö, joka on saatavana kolmena eri versiona: näyttöyksikkö, jossa on kaksi 7 tuuman näyttöä, tai näyttöyksikkö, jossa on yksi 7 tuuman ja yksi 10,25 tuuman näyttö sekä Widescreen Cockpit -versio, jossa on kaksi 10,25-tuumaista näyttöä. Etumatkustajan puolella on kojelaudan alueet jakava somisteosa.
Takavalot ovat kaksiosaiset, ja heijastimet on sijoitettu takapuskuriin alas. Näin tavaratilan aukosta on saatu leveämpi, joten sen kuormaaminen onnistuu helpommin. Ovet ulottuvat kynnyspalkkien päälle. Tämä lisää autoon menon mukavuutta, pitää oviaukot ja vaatteet puhtaampina sekä parantaa lisäksi törmäyssuojaa sivutörmäystilanteessa.[7]
_taka.jpg)
_sis%C3%A4.jpg)
_tavaratila.jpg)
Turvallisuus
Ajoavustinpaketin laajennettuja toimintoja ovat esimerkiksi aktiivisen jarrutusavustimen kääntymistoiminto, hälytysajoneuvoille vapaan ajoväylän järjestävä toiminto, poistumisvaroitustoiminto polkupyörän tai auton lähestyessä omaa pysäköityä autoa sekä varoitus, joka annetaan järjestelmän tunnistaessa ihmisiä suojatiellä. GLA voi reagoida, vaikka kuljettaja ei sitä tekisikään. Aktiivinen jarrutusavustin voi monissa tilanteissa estää törmäyksen itsenäisen jarrutuksen avulla tai ainakin vähentää törmäyksen voimakkuutta.[7]
Tekniikka
GLA:n bensiini- ja dieselversiot ovat saatavana myös jatkuvalla 4Matic-nelivedolla varustettuna. Kuljettaja voi vaikuttaa 4Matic-nelivedon toimintaluonteeseen Dynamic Select -katkaisimella. Nelivedon ohjaukseen on käytettävissä kolme erilaista säätökäyrästöä. Kaikissa tiloissa järjestelmä reagoi kuhunkin ajotilanteeseen kuitenkin joustavasti. Normaalin ajon perustana on ajo-ohjelma Eco/Comfort, jossa voima jakautuu suhteessa 80:20 etupyörille ja takapyörille. Sport-ajo-ohjelmassa voima jakautuu suhteessa 70:30.
4Matic-malleihin kuuluu vakiovarusteena Offroad-tekniikkapaketti. Se tuo mukanaan yhden ajo-ohjelman lisää ja alamäkiavustimen, Offroad-animaation medianäyttöön sekä Multibeam LED -ajovalojen yhteydessä erityisen maastovalotoiminnon. Offroad-tilassa nelivetokytkin toimii pitkittäislukkona, ja voima jaetaan tasan 50:50 etu- ja takapyörille.[7]
Tekniset tiedot
Bensiinimallit
| GLA 180 | GLA 200 | GLA 250 | Mercedes-AMG GLA 35 | Mercedes-AMG GLA 45 | Mercedes-AMG GLA 45 S | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2020– | |||||
| Moottori | R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo | R4, DOHC 16v, monipistesuihkutus + suorasuihkutus, turbo | ||||
| Moottorin tunnus | M282 DE14 | M260 DE20 | M139 | |||
| Iskutilavuus | 1332 cm3 | 1991 cm3 | ||||
| Suurin teho | 100 kW (136 hv) / 5500 r/min |
120 kW (163 hv) / 5500 r/min |
165 kW (224 hv) / 5500 r/min |
225 kW (306 hv) / 5800 r/min |
285 kW (387 hv) / 6500 r/min |
310 kW (421 hv) / 6750 r/min |
| Suurin vääntö | 200 Nm / 1460–4000 r/min |
250 Nm / 1620–4000 r/min |
350 Nm / 1800–4000 r/min |
400 Nm / 3000–4000 r/min |
480 Nm / 4750–5000 r/min |
500 Nm / 5000–5250 r/min |
| Vetotapa, vakio | Etuveto | 4MATIC | 4MATIC+ | |||
| Vetotapa, valinnainen | — | 4MATIC | — | |||
| Vaihteisto | 7G-DCT 200 4MATIC: 8G-DCT |
8G-DCT | AMG SPEEDSHIFT DCT-8G | |||
Dieselmallit
| GLA 180 d | GLA 200 d | GLA 220 d | |
|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 2020– | ||
| Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo | ||
| Moottorin tunnus | OM654 DE20 | ||
| Iskutilavuus | 1950 cm3 | ||
| Suurin teho | 85 kW (116 hv) / 3400–4400 r/min |
110 kW (150 hv) / 3400–4400 r/min |
140 kW (190 hv) / 3800 r/min |
| Suurin vääntö | 280 Nm / 1300–2600 r/min |
320 Nm / 1400–3200 r/min |
400 Nm / 1600–2600 r/min |
| Vetotapa, vakio | Etuveto | ||
| Vetotapa, valinnainen | — | 4MATIC | |
| Vaihteisto | 8G-DCT | ||
Lähteet
- ↑ Step by step back to normality: Mercedes-Benz car plants worldwide restarting production – Automotive World, 4. kesäkuu 2020. Viitattu: 27. kesäkuu 2021.
- ↑ Five China premières from Mercedes-Benz and Mercedes-AMG at Auto China 2020 – Automotive World, 28. syyskuu 2020. Viitattu: 27. kesäkuu 2021.
- ↑ Gerard Lye: H247 Mercedes-Benz GLA 200 AMG Dynamic launched in Thailand – Paultan.org, 13. marraskuu 2020. Viitattu: 27. kesäkuu 2021.
- ↑ Launched ahead of Malaysia – CKD Mercedes A-Class Sedan and GLA debuts in Indonesia – WapCar.my, 6. kesäkuu 2021. Viitattu: 24. kesäkuu 2021.
- ↑ Eetu Kokkonen: Koeajo: uusi Mercedes-Benz GLA ansaitsee tähtensä mukavuudellaan, kunhan kuljettaja ei ole liian pikkumainen – Moottori, 27. toukokuu 2020. Viitattu: 27. kesäkuu 2021.
- ↑ Uusi GLA esitellään Mercedes me mediassa 11. joulukuuta – Veho Oy Ab, Lehdistötiedote, 4. joulukuu 2019. Viitattu: 26. kesäkuu 2021.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 Uusi Mercedes-Benz GLA: selvää kasvua sisätiloissa ja monikäyttöisyydessä – Veho Oy Ab, Lehdistötiedote, 27. helmikuu 2020. Viitattu: 27. kesäkuu 2021.
