Maserati Quattroporte III
| Maserati Quattroporte III Maserati 4porte | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati, Italia |
| Valmistusaika | 1976–1990 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4200-4900 cm3 |
| Teho | 238-280 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Maserati Quattroporte II |
| Seuraaja | Maserati Quattroporte IV |
| Saman luokan autoja | - |
Maserati Quattroporte III (Tipo AM 330), joka alunperin tunnettiin nimellä Maserati 4porte suunniteltiin bisnesmiesten autoksi Maseratin johtajan Alejandro de Tomason ja hänen suunnitteluryhmänsä toimesta. Tämä auto oli suuri takavetoinen auto isolla V8 moottorilla varustettuna, de Tomasolle oli tärkeää että olisi myös Italialainen automalli joka kilpailisi Mercedes-Benz S-sarjan kaltaisten autojen kanssa. Autoa valmistettiin yhteensä 2141 kappaletta.
Auto syntyi vuonna 1976, kun Giorgetto Giugiaro esitteli kaksi näyttelyöautoa Quattroporten pohjalevylle, nämä tunnetaan nimillä Medici I ja Medici II. Lopullinen auto on hyvinpaljon jälkimmäisen kaltainen.
Quattroporte III oli yksi viimeisistä Italialaisista käsin tehdyistä henkilöautoista, mm. kaikki saumat täytettiin, jotta autolle saatiin saumaton ulkonäkö.
Kehitys
Vuonna 1979 auton nimeksi tuli Quattroporte aiemman 4porten sijaan.
Vuonna 1981 pienemmällä moottorilla varustetut mallit poistettiin markkinoilta.
Vuonna 1986 tuli myyntiin Maserati Royale, joka on ultraluksus versio Quattroportesta.
Tekniikka
4.9 litraisen moottorin yhteydessä autossa on 3-vaihteinen Borg-Warnerin automaattivaihteisto, joka myöhemmin korvattiin Chrysler Torqueflite-laatikolla.
Moottorit
- 4.2 - 238 hv
- 4.2 - 251 hv
- 4.9 - 280 hv @ 5800 r/min
