Volvo TR670
| Volvo TR670 -sarja | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Personvagnar AB, Göteborg, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1930 – 1937 |
| Luokka | Taksi |
| Kori | 4-ovinen umpikori |
| Moottori | Volvo sivuventtiili-R6 |
| Rakenne | Etumoottori-takaveto |
| Seuraaja | Volvo PV800 |
| Lähisukulaiset | Volvo PV650 |
Pääartikkeli: Volvo
Volvo TR670 -sarja oli ruotsalaisen Volvo Personvagnar AB:n vuosina 1930 – 1937 valmistama, erityisesti taksikäyttöön suunniteltu ajoneuvomalli. Mallin nimi muodostuu seuraavasti: TRafikvagn ("vuokravaunu"), 6 sylinteriä, 7 istuinpaikkaa; kolmas numero ilmaisee variantin.
TR670 - 674
| TR670 - 674 | |
|---|---|
| Valmistusaika | 1930 – 1934 |
| Moottori | 3,0 l DB R6 (1930-1931) 3,4 l EB R6 (1932-1934) |
| Voimanvälitys | 4-portainen manuaali (1930-1931) 3-portainen manuaali (1932-1934) |
| Akseliväli | 3100 mm |
Vuonna 1929 esitelty kuusisylinterinen Volvo PV650 oli riittävän suurikokoinen ja vankkarakenteinen auto, että sen perustalle voitiin toteuttaa vuokrakäyttöön suunniteltu versio. Vuonna 1930 tähän käyttöön esiteltiin TR670. Jatkamalla yksityiskäyttöön suunnitellun mallin akseliväliä 150 mm:llä, auton takaosaan saatiin mahtumaan kaksi taitettavaa lisäistuinta ja istumapaikat kaikkiaan seitsemälle henkilölle. Autosta valmistettiin kahta versiota: TR S -mallissa (Stad, “kaupunki”) etuistuimen ja matkustamon välissä oli lasiseinä ja auton katto oli korotettu, jotta herrasmiehet mahtuivat autoon silinterihattu päässään. TR L -mallissa (Landsort, “maaseutu”) ei ollut väliseinää ja auton kattokorkeus oli sama kuin tavanomaisen PV651:n. Mallinimet muuntuivat pian muotoon TR671 ja TR672, PV650 / PV651 / PV652 nomenklatuurin mukaisesti. PV650-sarjan tavoin myös pidemmällä akselivälillä TR670-sarjaa myytiin hyötyajoneuvomarkkinoille pelkkänä alustana.
Vuoden 1931 keväällä malleiksi vaihtuivat TR673 ja TR674. Kyseisten mallien kori oli aiempaa leveämpi ja pidempi, näin saatiin matkustajien tilaa kasvatettua.
Tammikuussa 1932 taksimallit saivat suuremman, 3366 cm3:n EB-moottorin ja uuden, 3-portaisen vaihteiston, jossa toinen ja kolmas nopeus oli synkronoitu.
Versiot
- TR670: 1930 - 34, valmistettu 88 kappaletta, alusta
- TR671: 1930 - 31, lasisella väliseinällä
- TR672: 1930 - 31, ilman väliseinää
- TR673: 1931 - 34, valmistettu 233 autoa, väliseinällä
- TR674: 1931 - 34, valmistettu 138 autoa, ilman väliseinää
TR671 / 672 -mallien kokonaistuotanto: 200 autoa
