UAZ-469

UAZ 469
Valmistaja ja valmistusmaa	UAZ, Neuvostoliitto, Venäjä
Valmistusaika	1971–2003
Luokka	Maastoauto
Kori	5-ovinen
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	2445 cm³
Teho	53 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	22,5 s (0-80 km/t)
Huippunopeus	107 km/h
Kulutus	n. 11-15 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	13.700 € (1975, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä	GAZ-69
Seuraaja	UAZ Hunter
Saman luokan autoja	Ford Bronco mk1 Volkswagen Iltis

UAZ 469 on erityisesti sotilaskäyttöön suunniteltu maastoauto, jota valmistettiin vuosina 1971—2003.

Ominaisuudet

Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät ison maavaran, lyhyiden etu- ja peräylitysten sekä maastoon suunnitellun jousituksen ansiosta. UAZ on suunniteltu maastoajoon, mutta ainakin vuoden 1975 mallista puuttuvat tasauspyörästön lukot. Maastoajo-ominaisuudet ovat joka tapauksessa hyvät.

Sitä vastoin tiellä ajoon UAZ ei sovellu kovinkaan hyvin. Kuomun ja voimansiirron meteli on huumaavan kova. Jarrut ovat levottomat. Heikon moottorin vuoksi suorituskyky on heikko maantiellä. Synkronoimattomat ykkönen ja kakkonen hankaloittavat ajamista.

Vaihteita on neljä, joista synkronoituja ovat kolmonen ja nelonen. Synkronoimattomat ykkönen ja kakkonen vaativat välikaasun käyttöä vaihtamisen yhteydessä. Maastoautossa on jakovaihteisto tai maastolaatikko, jossa valitaan takaveto, nopea neliveto ja maastoon hidas neliveto.

UAZ-469:n kojelauta

Etuistuinten alla on kaksi polttoainesäiliötä. Takaosan käyttöä vaikeuttaa suflettirakenne. Viimeistely ja työnjälki voisivat olla parempiakin. Toisaalta karkeasti viimeistelty auto sopii maastoon. Sekä edessä että takana on jäykkä akseli ja pitkittäiset lehtijouset.

Tekniikka ja mittaukset

R4-moottorin iskutilavuus on 2445 cm³. Tehoa on 53 kilowattia DIN /4000 (72 hv). Suurin vääntömomentti 167 Nm /2000 (17 kpm).

Tekniikan Maailman 4/1975 maastoautojen vertailutesti mittasi UAZ 469B:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8,2 sekuntia ja 0-80 km/t 22,5 sekuntia. Huippunopeus on vain 107 km/t.

Heikosta suorituskyvystä huolimatta UAZ kuluttaa bensiiniä yhtä paljon kuin isommatkin maasturit eli vähintään 11-15 litraa /100 km (TM 4/1975, 5 maastoauton vertailu).

UAZ-469B

Sotilaskäyttö

UAZ 469B oli Neuvostoliiton ja sen alusmaiden sotilaiden käyttämä maastoauto. Esimerkiksi Tsekkoslovakian ja Puolan maavoimat käyttivät UAZ-maastoautoja.

Käyttö Suomessa

Suomessa UAZia ovat käyttäneet erityisesti sotilaat ja Suomen Puolustusvoimat. 1974 koevaunun jälkeen ensimmäiset 15 UAZia saapuivat 1976 kesäkuussa. 1982 niitä oli Puolustusvoimilla jo 250 yksilöä. Muutamat yksilöt saivat valkoisen lujitemuovisen katon. Keskimääräinen käyttöikä oli hieman yli 9 vuotta.

Uudistettu malli UAZ-315126 esiteltiin vuonna 1983. Moottorin iskutilavuus oli hieman isompi ja samalla teho nousi 67,7 kilowattiin (92 hv). Moottori oli UAZin heikko kohta. Suomen Puolustusvoimien kovassa maastokäytössä sen käyttöikä oli vain 20 000–30 000 kilometriä.

UAZ 469B maksoi Suomessa vuonna 1975 16.870 markkaa eli 13665 euroa (v. 2013, kerroin 0,8100).

UAZ-469:n ohjaamo

Mitat

Pituus	4025 mm
Leveys	1785 mm
Korkeus	2015 mm
Akseliväli	2340 mm
Raideleveys (e/t)	1442 mm /1442 mm
Omapaino	1650 kg

Lähteet

• Tekniikan Maailma 4/1975, sivut 104-112

Aiheesta muualla

• http://fi.wikipedia.org/wiki/UAZ-469