Avanti Avanti II
| Avanti II | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Avanti, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1972–1991 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 5001-5736 cm3 |
| Teho | 155-300 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 209 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Studebaker Avanti (1963) |
| Seuraaja | Avanti II mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Avanti II on automalli, joka syntyi kun Nate Altman ja Leo Newman ostivat Avanti -nimen, korimuotit, jäljellä olevat osat, jigit ja osan South Bendin tehtaasta, joita Studebaker oli käyttänyt Avanti -mallissaan aikaisemmin 60 -luvulla.
Alunperin Altman ja Newman yrittivät tehdä yhteistyötä Checker Motors Companyn kanssa, mutta Checkerin johtaja sanoi ettei halua ruveta tekemään yhtä rumaa autoa kuin Avanti.
Avantit on tehty käsin. Ensimmäisen sukupolven malleissa on GM:n 5.4 litran V8 moottori, joka on peräisin Chevrolet Corvettesta. Myöhemmissä moottoreissa iskutilavuutta ensin nostettiin 5.7 -litraan ja sitten laskettiin 5 litraan.
Kehitys
Vuonna 1982 Stephen Blake osti oikeudet Avantiin ja kehitti uuden modernimman erillisjousituksen siihen. Myös avomalli tuli myyntiin.
Blaken yhtiö meni konkurssiin vuonna 1986 ja sen osti Michael Kelly, joka siirsi tuotannon Youngstowniin, Ohioon, jossa valmistusta jatkettiin vuoteen 1991 asti.
Moottori
- 5.0 (5001 cm3 - 155 hv @ 4000 rpm, 325 Nm @ 1600 rpm (1983 - 1985)
- 5.0 (5001 cm3 - 190 hv @ 4000 rpm, 325 Nm @ 1600 rpm (1985 - 1991)
- 5.4 (5354 cm3 - 300 hv @ 5000 rpm, 488 Nm @ 3400 rpm (1965 - 1972)
- 5.7 (5736 cm3 - 195 hv @ 4000 rpm, 385 Nm @ 3200 rpm (1979 - 1983)
- 5.7 (5736 cm3 - 220 hv @ 4800 rpm, 488 Nm @ 3200 rpm (1972 - 1979)
