Kytkinlevy

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 17. maaliskuuta 2020 kello 19.59 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Normaali kytkinlevy

Kytkinlevy on kytkinjärjestelmän osa.

Kytkinlevyjä on monia erilaisia. Tavallisesti kytkinlevy on ulkokehältään yhtenäinen pyöreä levy johon on niitattu yhtenäinen kitkapinta. On olemassa myös monilapaisia kytkinlevyjä jolloin levyssä on välejä kitkapintojen kesken. Yleisesti valmistetaan kaksi-, kolme- ja nelilapaisia kytkinlevyjä. Nämä kytkinlevyt on yleensä myös ns. sintterilevyjä, eli niissä on kitkapintoina paremmin pitävää materiaalia kuten esim. kuparia ja jopa hiilikuitua. Myös erilaisia paremmin pitäviä seoksia löytyy. Kytkinlevyn keskellä on myös yleensä jousitus, joka vaimentaa sekä moottorin värinöitä että äkillisiä pyörintänopeuden muutoksia. Kilpailukäytössä käytetään myös jousittamattomia kytkinlevyjä varmuuden parantamiseksi ajomukavuuden kustannuksella. Kytkinlevy pyörii ns. irtonaisena kytkinakselilla vauhtipyörän ja paineasetelman välissä. Paineasetelma puristaa kytkinlevyä vauhtipyörää vasten jolloin voima pääsee välittymään moottorista kytkinakselille ja siitä vaihteistoon.