Koenigsegg Regera
Versio hetkellä 7. toukokuuta 2020 kello 14.20 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
| Koenigsegg Regera | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Koenigsegg Automotive,  Ruotsi, Ängelholm
|
| Valmistusaika | 2016 – [1] |
| Luokka | Urheiluauto Grand Touring |
| Kori | Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 + 3 × sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 5065 cm3 |
| Teho | 820 + 525 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Koenigsegg Regera esiteltiin tuotantoversiona vuoden 2016 Geneven autonäyttelyssä. Vuotta aiemmin yhtiö oli esitellyt Genevessä Regeran konseptiversion. Mallia tullaan Koenigseggin ilmoituksen mukaan valmistamaan 80 kappaletta.[2]
Yleistä
Regera on 2-paikkainen roadster, irrotettavalla kovalla kattopalalla, jolle on säilytytyspaikka keulan tavaratilassa. Vaikka Regera on teknisten arvojensa perusteella superautojen luokkaan kuuluva urheiluauto, sen ominaiuuksissa on pyritty myös korkeaan Gran tourer -auton tasoon.
Regeran tekniikka koostuu kahdella turboahtimella varustetusta V8-moottorista ja kolmesta sähkömootttorista, joista yksi on moottorin yhteydessä ja molemmilla takapyörillä on omansa.
Lähteet
- ↑ Koenigsegg Presents Production Spec Regera, 'Agera Final' and Agera RS at Geneva 2016 – Koenigsegg, Lehdistötiedote, 2. maaliskuu 2016. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
- ↑ Highlights - Koenigsegg's 2016 Geneva Motor Show – Koenigsegg, 3. maaliskuu 2016. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
