Citroën C5 mk1

Citroën C5 mk1 on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, joka tuli myyntiin vuonna 2001, se on ensimmäinen malli joka käyttää uutta Citroënin C-alkuista nimeämistaktiikkaa.

C5 on viimeinen Citroën-malli, joka suunniteltiin Jacques Calvetin toimesta, myöhemmät mallit on suunnitellut Donato Coco.

Tekniikka

C5 käyttää uusinta versiota Citroënin hydropneumaattisesta jousituksesta, tätä järjestelmää kutsutaan nimellä Hydractive 3. Suurin muutos aiemmista järjestelmistä on se, että siinä käytetään elektronisia sensoreita mekaanisten laitteiden sijaan. Tämä mahdollistaa että jousitustietokone säätää automaattisesti jousitusta ajonopeuden mukaisesti. Suurissa nopeuksissa ajokorkeutta lasketaan pienemmän ilmanvastuskertoimen saamiseksi ja hitaissa nopeuksissa sekä töyssyisillä teillä ajokorkeutta nostetaan.

Muutoksena aiempiin Citroëneihin, jarrut ja ohjaustehostin eivät enää käytä samaa hydrauliikkajärjestelmää mitä jousitus.

Kehitys

Vuonna 2004 C5 sai kasvojenkohotuksen, jossa keulan ja perän muodot muuttuivat futuristisempaan suuntaan. Malli muuttui samalla jonkinverran uuden Citroën C4 -mallin kaltaiseksi. Auto piteni kasvojenkohotuksen myötä hieman ja siihen tuli kääntyvät etuvalot.

Moottorit

Bensiinimoottorit

• 1.7 (EW7) (1749 cm³) - 115 hv
• 2.0 (EW10) (1997 cm³) - 136 hv
• 2.0 VVT (EW10) (1997 cm³) - 140 hv
• 2.0 HPI (EW10) (1997 cm³) - 140 hv
• 2.9 (ES9) (2946 cm³) - 207 hv
• 2.9 VVT (ES9) (2946 cm³) - 211 hv

Dieselmoottorit

• 1.6 HDi (DV6) (1560 cm³) - 109 hv
• 2.0 HDi (DW10) (1997 cm³) - 90 hv
• 2.0 HDi (DW10) (1997 cm³) - 107 hv
• 2.0 HDi (DW10) (1997 cm³) - 136 hv
• 2.2 HDi (DW12) (2179 cm³) - 133 hv