Ferrari 512 BB
| Ferrari 512 BB | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1976–1980 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Moottori | B12 |
| Iskutilavuus | 4942 cm 3 |
| Teho | 269 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,5s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 302 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ferrari 365 GT4 BB |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Lamborghini Countach, DeTomaso Pantera, BMW M1 |
Ferrari 512 BB eli Berlinetta Boxer esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä 1979. Auton tekniikka oli valtaosin tuttua jo 1971 esitellystä 365 GT4 BB:stä mutta kori oli kokonaan uudelleen muotoiltu. Korin muotoilusta vastasi Pininfarina. Ferrari käytti 70-luvun lopun kilpa-autoissaan lähes poikkeuksetta 12-sylinteristä moottoria, jonka sylinteriryhmät olivat toisiinsa nähden 180 asteen kulmassa. Joidenkin lähteiden mukaan Ferrarin moottorit eivät olisi varsinaisesti Boxer-koneita kuten mm. Porschessa, vaan paremminkin pitäisi puhua 180-asteen kulmassa olevasta V12 moottorista.
lähes viisilitrainen 12-sylinterinen moottori on kuitenkin varsin runsaasti tilaa vievä konstruktio, joten tilan säästämiseksi Ferrarin insinöörit keksivät sijoittaa vaihdelaatikon suoraan sylinteriryhmän alle. Vaikka tilansäästömielessä idea kuulostaisikin hyvältä, se kuitenkin osoittautui huonoksi ratkaisuksi. Auton painonjakaumasta tuli liian takapainoinen (n. 40/60) ja sylinteriryhmän noustessa akselilinjan yläpuolelle myös auton kokonaispainopiste kohosi, joka puolestaan aiheutti huomattavaa epävakautta auton kaarrekäyttäytymiseen. Siviiliajossa asia ei suuremmin vaivannut, mutta se oli merkittävä syy siihen, miksi 512 BB ei koskaan saavuttanut mitään mainittavaa menestystä kilparadoilla.
Kaikkiaan 929 Ferrari 512 BB autoa valmistui neljän tuotantovuoden aikana.
