Muokataan sivua Volvo 760

{{malli|
nimi = Volvo 760|
kuva = [[Kuva:Volvo 760.jpg|250px|Volvo 760]]|
valmistaja = Volvo|
valmistusmaa = <br>Ruotsi|
valmistusaika = [[1982]]&ndash;[[1990]]|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V6]]|
huippunopeus = 175&ndash;205 km/h|
kiihtyvyys = 8,5&ndash;13 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 2316&ndash;2849 cm<sup>3</sup>|
teho = 82&ndash;182000000000000 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 58.650&ndash;76.400 € (1990)|
edeltäjä = [[Volvo 26x|Volvo 260-sarja]]|
seuraaja = [[Volvo 960]]|
samaaluokkaa = [[Audi 200]]<br>[[Mercedes-Benz W124]]<br>[[Opel Senator A|Opel Senator]]<br>[[Saab 9000]]}}

'''Volvo 760''' esiteltiin helmikuussa [[1982]]. Se oli aluksi saatavana ainoastaan neliovisena sedanina ja vuonna [[1985]] tuli myös farmarimalli.

== Yleistä == 

Uuden mallin suunnittelusta vastasi Hans Gustavsson. Ensimmäiset luonnokset uudeksi malliksi tunnettiin nimillä NV80 ja NV81 (New Vehicle 80). Sittemmin nimeksi vaihtui P31 ja lopulta vuonna 1978 1155. Suunnittelussa tärkeimpinä ominaisuuksina pidettiin luotettavuutta, polttoainetaloutta, pitkäikäisyyttä ja huoltoystävällisyyttä, matalaa melutasoa sekä muotoilua ja suorituskykyä. Lopulta päädyttiin suunnittelemaan takavetoinen auto, joka olisi aikaisempaa [[Volvo 240|240-sarjaa]] lyhyempi, mutta leveämpi. Akselivälin suhteen päädyttiin 10 cm pidempään ja auton tuli olla n. 100 kg kevyempi. Moottoreiksi suunniteltiin jo olemassaolevia rivinelosia ([[Volvo B19-moottori|B19]] ja [[Volvo B21-moottori|B21]]) sekä V6-moottoria ([[Volvo B27-moottori|B27]]). Teknisistä ratkaisuista hyvin monet otettiin kustannusten säästämiseksi 240-sarjasta (mm. vaihteisto ja jousitus). Auton korimallista keskusteltiin pitkään ja vaihtoehtona oli myös [[hatchback]]-tyyppinen kori. Lopulta päädyttiin kuitenkin varsin kulmikkaaseen sedan-malliin. Ensimmäiset ajokelpoiset prototyypit valmistuivat keväällä 1978. Auto testattiin paljon mm. Göteborgin taksien toimesta, jotka käyttivät uuden mallin tekniikalla varustettuja [[Volvo 244]]-malleja. Laatuongelmien vuoksi uuden 760-mallin ensiesittely hieman viivästyi ja auto nähtiin ensimmäisen kerran helmikuussa 1982. Volvon tapaan ensimmäinen malli on hyvin varusteltu GLE-malli, jonka myynti lähti heti hyvin käyntiin. Yhtiön taloudellinen tila ei esittelyhetkellä ollut paras mahdollinen, mutta uusi malli osoittautui autoksi, jonka avulla tilanne parani. 760 mallia onkin pidetty Volvon nykyhetken kannalta elintärkeänä.

Myöhemmin esiteltiin myös farmarimalli. Se jatkoi [[Volvo 26x|Volvo 265]]:n aloittamaa linjaa - farmari, jossa on iso moottori ja hyvä varustelutaso. Auton muotoilu on moderni, lasipinnat ovat isoja ja farmarimallin takakontin luukku on lähes pystysuora. 760 oli aikansa turvallisimpia autoja, Volvon jo 100-sarjasta alkaneen perinteen mukaisesti.

Vuonna [[1988]] malli sai kasvojenkohotuksen, jossa keula vaihdettiin modernimpaan suuntaan. Myös kojelauta uudistettiin. Sedan-mallia valmistettiin yhteensä 183.864 kappaletta ja farmaria vain 37.445 kappaletta. Syyskuussa [[1990]] 760-malli korvattiin uudella [[Volvo 960|960-mallilla]].

== Rekisteröinti ==
760 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||117
|}

== Moottorit ==

Esittelyhetkellä moottorivalikoimaan kuului 2,3-litrainen [[R4|nelisylinterinen]] [[turboahdin|turboahdettu]]; 2,8-litrainen [[V6]]-moottori sekä alunperin [[Volkswagen]]in valmistama [[R6]]-diesel. Volvo oli kuitenkin tehnyt dieseliin jonkin verran muutoksia. Turboahdetulla dieselmoottorilla varustettu 760 oli tuolloin maailman nopeimmin kiihtynyt dieselauto. Vaihteistona on joko nelivaihteinen [[manuaali]] elektronisella [[ylivaihde|ylivaihteella]] tai nelivaihteinen [[automaatti]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!colspan=2|Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Turbo kat||[[Volvo B230FT-moottori|B230FT]]||2316 cm<sup>3</sup>||121 kW (165 hv) @ 4800 r/min||264 Nm @ 3450 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Turbo||[[Volvo B230ET-moottori|B230ET]]||2316 cm<sup>3</sup>||134 kW (182 hv) @ 5800 r/min||264 Nm @ 3450 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[R4]] Turbo||[[Volvo B23ET-moottori|B23ET]]||2316 cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 5700 r/min||250 Nm @ 3400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[Volvo B28A-moottori|B28A]]||2849 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]] kat||[[Volvo B280F-moottori|B280F]]||2849 cm<sup>3</sup>||108 kW (147 hv) @ 5100 r/min||235 Nm @ 3750 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[Volvo B28E-moottori|B28E]]||2849 cm<sup>3</sup>||115 kW (156 hv) @ 5700 r/min||235 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]||[[Volvo B280E-moottori|B280E]]||2849 cm<sup>3</sup>||126 kW (170 hv) @ r/min|| Nm @ r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R6]] Diesel||[[Volvo D24-moottori|D24]]||2383 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv)||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R6]] Turbo Diesel||[[Volvo D24T-moottori|D24T]]||2383 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 5000 r/min||190 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4'''||[[R6]] Turbo Diesel Intercooler||[[Volvo D24TIC-moottori|D24TIC]]||2383 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv)||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4785&ndash;4990 mm
*Leveys: 1760 mm
*Korkeus: 1410&ndash;1430 mm
*Akseliväli: 2770&ndash;2920 mm
*Raideleveys (e/t): 1470/1460 mm
*Omamassa: 1325&ndash;1510 kg
*Tavaratila: 470&ndash;1110 l
*Polttoainesäiliö: 82 l

== Linkkejä ==

* [http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/classicid/5070206.001/country/ecf/volvo/turning-25-the-volvo-760 WorldCarFans.com - Turning 25: The Volvo 760]

[[Luokka:Volvo|760]]
[[Luokka:Mallit|760]]