Muokataan sivua Gräf & Stift

'''Gräf & Stift''' oli itävaltalainen autojen, kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja vuosina 1902-2001. Vuonna 1971 Gräf & Stift-yhtiöstä tuli MAN AG:n tytäryhtiö. Samana vuonna Österreichische Automobil Fabriks-AG (ÖAF) oli sulautunut Gräf & Stiftiin. Gräf & Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin 1902-1938.

Gräf & Stift -autotehtaan perustivat Wienissä 1902 veljekset Carl, Heinrich ja Franz Gräf sekä Josef Hans Stift. Franz Gräf oli jo 1897 valmistanut etuvetoisia 1-sylinterisiä DeDion-moottorisia autoja.

Ensimmäiset Gräf & Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf & Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.

Yksi Gräf & Stift -autoista tuli kuuluisaksi, kun Sarajevossa 1914 Itävallan arkkiherttua ammuttiin Gräf & Stift Double Phaeton -autossaan. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori.

Gräf & Stift 50/70 TS oli 4-sylinterinen ja 1923 esitelty S3-malli 6-sylinterinen. Gräf & Stift esitteli 1929 SP8-mallin, jossa oli 125 hv:n 8-sylinterinen 5929 cm³ moottori. SP8:ssa oli yläpuolinen nokka-akseli ja 4 vaihdetta (3 ja ylivaihde). Huippunopeus oli 140 km/t.

1930-luvulla tehdas alkoi valmistaa kuorma-autoja ja linja-autoja. Gräf & Stift valmisti vuodesta 1932 alkaen lisenssillä Citroenin MF6-mallia sekä Fordin osiin perustuvaa V8-moottorista mallia. Tehdas lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna 1938, mutta kuorma-autojen ja linja-autojen tuotanto jatkui vuoteen 2001

== Aiheesta muualla ==
*http://en.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%A4f_%26_Stift
*http://fi.wikipedia.org/wiki/Sarajevon_laukaukset

[[Luokka:Itävalta]]