Muokataan sivua Titan Spezialfahrzeuge

{{merkki|
nimi = Titan Spezialfahrzeuge|
kuva = [[Kuva:Titan-Logo.jpg|Titan logo]]|
perustusmaa = Saksa|
aloitus = |
konserni = [[Titan Spezialfahrzeuge GmbH]]|
suosituinmalli = [[Mercedes-Benz Actros SLT]]}}
Titan Special Vehicles GmbH valmistaa raskaita erikoisajoneuvoja. Yritys, jolla on 30 työntekijää on ollut vuodesta 1994 alkaen Backnangissa , jossa Kälble on perustettu, ja syyskuusta 2011 alkaen on ollut myös myyntikonttoreita tuotantopaikalla Sulzbach der Murrissa.
Titan valmisti Daimler AG:n Mercedes-Benz CTT (Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks)-kuorma-autot (Mercedes-Benz räätälöidyt kuorma-autot). 

== Mercedes-Benz Actros SLT ==

Raskaiden lavetinveturien muunnos SLT on Mercedes-Benz Actroksesta kehitetty ja käyttää merkin OM 502 LA V8:a moottorinaan. Tyyppimerkinnät kuten 4860 tai 4165 sisältävät kahden ensimmäisen numeron osalta tiedon suurimmasta sallitusta massasta (esim. 48XX = 48 tonnia ja 41XX on 41 tonnia) sekä kahden viimeisen osalta moottorin tehosta (esim. XX60 = 600 hv ja XX65 = 650 hv) ylös ja moottorin teho 600 tai alas 650 hv. Momentinmuunninkytkin (WSK 440 ZF Friedrichshafen max. 2700 Nm momentti) asennettuna korvaa normaalin kytkimen, joka raskailla kuormilla ylikuormittuu mm. rakennustyömailla jne., jossa edetään ryömimällä. Momentinmuunnin mahdollistaa liikkeellelähdön suurilla perävaunupainoilla (jopa 250 tonnia / yhdistelmä), tuottaen kitkalämpöä, joka poistetaan suurella vaihteistoöljyn lauduttimella ohjaamon takana. Uudemmissa malleissa, kuten Actros 4165 SLT sen sijaan on WSK turbiinikytkimen kanssa häviöttömästi integroitu liikkeellelähtö-ja jarrutusosa VIAB (Verschleißfreien Integrierten Anfahr- und Bremselement), malliltaan Voith Turbo joka toimii tehokkaammin ja kestää myös 653 hv Euro 5 - moottoriversiosta suunnitellun 3000 Nm väännön. Mercedes-Benz PowerShift G280-16:n 16 vaihdetta ovat käytössä ja hidastin tukee jarrujärjestelmää. Tarjolla kolme tai neljä akselia, joista kaksi, kolme tai neljä (8x8) vetävät. Nelivetoisen neliakselisen huippumallin 4165 SLT 8x8 omapainon ollessa 14 tonnia ohjaavalla akselilla on oltava akselipaino 7,5 tonnia kaksoisjousitetulla taka-akselilla 13 t, jolloin kokonaispaino 41 tonnia on mahdollinen. Neljännen akselin asennus edellyttää myös polttoainesäiliön ja muiden tavallisesti runkoon asennettujen laitteiden kuten ilmansuodatin, pakoputki, hydrauliöljysäiliöt, ilmajarrusäiliöt sekä AdBlue-säiliön siirtämisen tyypillisesti "raskaslastitorniin" ohjaamon taakse.

== Ulkoiset linkit ==
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Titan_Spezialfahrzeuge saksan kielinen Wikipedia-artikkeli]
* [http://www.titan-sf.com/index.php/de/ valmistajan sivut]