Muokataan sivua Volvo B23 -moottori

[[Tiedosto:Volvo B234F -moottori.jpg|right|thumb|250px|B234F-moottori]]
'''B23''' on ruotsalaisen [[Volvo Personvagnar AB|Volvo]]n valmistama, henkilöautokäyttöön suunniteltu moottori, joka tuotiin markkinoille vuonna 1979, [[Volvo B21 -moottori|B21]]-moottorin rinnalle. 

B23-moottorin suurin eroavaisuus B21-moottoriin, on sen 2,3 litran iskutilavuus, 2,1 litran sijaan. Se on osa perhettä, johon kuuluu versioita 1,7-litraisesta henkilöauton moottorista (tietyille Euroopan maiden markkinoille tarkoitettu B17-moottori, jota käytettiin Volvo 240-sarjan voimanlähteenä) 2,5-litraiseen venemoottoriin. Vuonna 1986 markkinoille tuotiin vähäkitkainen versio nimeltään B230. Vähäkitkaisen moottorien liikkuvat osat oli suunniteltu nimensä mukaisesti pienimmällä mahdollisella kitkalla toimiviksi. Tämä tarkoitti mm. kapeampia runkolaakerien liuskoja. Sen aikaisella materiaali- ja voiteluainetekniikalla toteutus ei ollut vielä paras mahdollinen ja moottoreissa ilmeni huomattavan paljon laakerivaurioita. Vuonna 1989 moottorin rakenne uusittiin ja samalla palattiin entisiin laakerimittoihin. Yleisesti ottaen B230-moottorit ovat kuitenkin luotettavia ja pitkäikäisiä voimanlähteitä.  

Sylinterilohko on valurautaa ja -kansi alumiinia. Moottorin rakenteena on viidellä runkolaakerilla tuettu kampiakseli, yksi sylinterikannen yläpuolinen [[Nokka-akseli|nokka-akseli]] ja kaksi venttiiliä per sylinteri. Poikkeuksen edellämainittuun tekee vuonna 1988 esitelty 16-venttiilinen B234-moottori (numero 4 tarkoittaa tässä venttiilien lukumäärää per sylinteri), jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. B234-moottorin lohkossa on kaksi hihnakäyttöistä tasapainoakselia, joiden avulla moottori on pyritty saamaan värinättömäksi. Tasapainoakselien käyttöhihnan laahaimilla on kuitenkin taipumus rikkoutua, jolloin tämän hihnan löystyminen aiheuttaa nokka-akselin käyttöhihnan ajoituksen muuttumisen tai sen rikkoutumisen, josta edelleen seuraa venttiili- ja kansivaurio. Monet kyseistä moottoria käyttävät harrastajat ovatkin poistaneet tasapainoakselien käyttöhihnan omatoimisesti.

Vuonna 1993 markkinoille esiteltiin [[Volvo 940]] -mallin konehuoneeseen istutettu B230-moottorin turboversio. Moottorin ominaisuuksia oli parannettu mm. mäntien alapuolisella öljysuihkutuksella, jolla niiden jäähdytystä saatiin tehostettua. 

B23- ja B230- moottoreita käytettiin lukuisissa Volvon henkilöautoissa vuosien 1981 ja 1998 välisenä aikana. Mallisarjat joiden yhteydessä kyseisiä moottoreita käytettiin ovat: [[Volvo 240]], [[Volvo 740]], Volvo 780, [[Volvo 760]] ja [[Volvo 940]]

[[Luokka:Volvo-moottorit]]