Muokataan sivua Kierrejousi

[[Kuva:Jeep Liberty Springs 2005.jpg|200px|thumb|right|Kierrejouset]]

'''Kierrejousi''' (engl. coil spring) on yleisin jousen tyyppi nykyautoissa. Kierrejousi on raskasta [[vääntösauva]]a, joka on kieritetty akselin ympärille.

== Lineaarinen kierrejousi ==

Lineaarisen jousen puristuma kasvaa sitä mukaan kun sitä puristetaan kasaan, jousivakion mukaisesti. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että jos jousi puristuu kasaan yhden senttimetrin kun sen päälle laitetaan sadan kilon paino, se puristuu kasaan toisen senttimetrin kun painoa kasvatetaan kahteen sataan kiloon. Lineaarinen jousi on yleisempi.

== Progressiivinen kierrejousi ==

Progressiivisien jousien jäykkyys kasvaa jyrkästi kun niitä puristetaan kasaan. Näin ajomukavuus pienillä nopeuksilla on hyvä, mutta nopeuden ja epätasaisuuksien lisääntymisen aikaansaamat joustoliikkeet saavat [[Jousitus|jousituksen]] jäykistymään. 

Jouset saadaan progressiivisiksi tekemällä niistä kartiomaiset tai tynnyrimäiset. Progressiivinen jousi voi myös olla kaksiosainen: toinen osa on jäykempi ja toinen osa löysempi.

Progressiivisia jousia asennetaan tavallisiin henkilöautoihin yleensä jälkeenpäin.

== Katso myös ==

* [[Jousitus]]
* [[Iskunvaimennin]]

[[Luokka:Pyöräntuenta]]