Muokataan sivua Hybridiauto

[[Kuva:800px-Lexus RX 400H Hybrid.jpg|thumb|300px|Lexus RX400H -hybridiauto]]

'''Hybridiautolla''' tarkoitetaan [[auto]]a, jossa on useita energialähteitä. Yleensä energialähteitä on kaksi, joista toinen on [[polttomoottori]] ja toinen sähkömoottori. Tähän asti polttomoottorina on käytetty lähinnä [[bensiinimoottori]]a, mutta mm. [[PSA]] on pyrkinyt saamaan polttoaineenkulutuksen pienemmäksi kehittämällä hybridiä, jossa käytetään [[dieselmoottori]]a. Hybridiautoilla pyritään saavuttamaan pienempi polttoaineenkulutus kuin käyttämällä ainoastaan perinteistä polttomoottoria.

== Toiminta ==

Nykyään tavallisessa hybridiautossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat kiinteässä yhteistoiminnassa. Niiden tarjoama teho riippuu kuormitustilanteesta. Kun polttomoottori toimii, se lataa samalla nikkelihydridiakkuja. Joissain autoissa myös jarrutusenergiaa voidaan kerätä talteen. Suurimman edun polttoainetaloudessa hybridimalleilla saa kaupunkiliikenteessä, jossa kiihdytyksiin voidaan käyttää ainoastaan sähkömoottoria. Maantieajossa ero pienenee, koska sähkömoottorin teho ei yksin riitä kuljettamaan autoa suuremmissa nopeuksissa. Autolehtien testeissä hybridimallit ovat käyttäneet vastaavanlaiseen bensiinimalliin verrattuna noin 2&ndash;3 litraa vähemmän polttoainetta 100 kilometrillä.

Ns. kevythybrideissä sähkömoottoria käytetään vain liikkeellelähdöissä, jolloin se avustaa polttomoottoria. Sähkömoottoria voidaan myös käyttää pitämään auto käynnissä silloin, kun auto on pysähdyksissä. Polttomoottori toimii siis vain silloin kun auto on liikkeessä. Tällaisiä kevythybridejä ovat mm. [[Chevrolet Silverado]] ja [[GMC Sierra]]. [[GM]]:n ilmoituksen mukaan järjestelmä säästää polttoainekuluissa noin 10 %.

Joissakin autoissa sähkömoottoria käytetään ainoastaan lisävoimanlähteenä. Tällöin auto toimii pääasiassa pelkän polttomoottorin avulla, mutta silloin kun tehoa tarvitaan normaalia enemmän sähkömoottori lisää käytössä olevaa vääntöä. Mm. [[Toyota Dyna]] -jakeluautohybridissä käytetään tällaista järjestelmää dieselmoottorin rinnalla.

==Eri järjestelmät==
===Mikrohybridi===
Vaikka kyseessä ei ole tiukasti sanottuna hybridi (akkusähköä ei käytetä auton ajamisessa), se joka yleisemmin tunnetaan nimellä [[Moottorin sammutusautomatiikka|Stop/Start -järjestelmä]], tekee CO<sub>2</sub>-päästöjen ja polttoaineen kulutuksen kohtuullisen pienenemisen mahdolliseksi. Kun auto pysähtyy, moottori sammuu (esimerkiksi liikennevaloissa) ja käynnistyy vasta, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta. Moottorin käynnistää välittömästi vaihtovirtageneraattori, joka saa virtaa auton akusta, joka puolestaan vastaanottaa pienen pikavarauksen jarrutuksen aikana talteen otetusta energiasta.

===Kevythybridi===
Olemassa on kaksi eri kevythybridityyppiä - rinnakkais- ja sarjahybridi. Rinnakkaishybridi käyttää samaa pysäytys-käynnistysjärjestelmää kuin mikrohybridi ja sen lisäksi sähkömoottoria moottorin rinnalla kiihdytyksen aikana. Se ei pysty tavallisesti käyttämään autoa pelkän sähkömoottorin avulla. Sähkövirta saadaan akusta, joka ladataan joko ottamalla talteen jarrutuksessa jäävän hukkaenergian tai hieman ylikierroksilla käyvällä moottorilla ajonopeudessa. Sarjahybridi liikuttaa ajoneuvoa sähkömoottorilla, joka ladataan bensiinimoottorilla tai hidastuksen yhteydessä.

===Täyshybridi===
Kaikkein kehittynein hybridijärjestelmä. Täyshybridiautoilla voidaan liikkua pelkän sähkömoottorin tai pelkän polttomoottorin tai molempien avulla. Käynnistyksessä ja kun ajetaan hitailla nopeuksilla autoon syötetään hiljaista voimaa normaalisti pelkällä sähkömoottorilla. Se ei tuota lainkaan CO<sub>2</sub>-päästöjä eikä käytä polttoainetta. Polttomoottori tulee käyttöön saumattomasti suurilla nopeuksilla ja tarpeen vaatiessa sähkömoottori antaa lisätehoa (esimerkiksi täyskiihdytyksessä). Täyshybridijärjestelmä valitsee älykkäästi sopivimman teholähteen ja ottaa talteen paljon enemmän energiaa regeneroivan jarrutuksen kautta akun lataamiseksi, joka syöttää virtaa yhdelle tai useammalla autossa olevalle tehokkaalle sähkömoottorille.

== Hybridiautojen käyttö ==

Hybridiautojen suosion kasvua on toistaiseksi hillinnyt mm. niiden korkea hankintahinta. Hintoihin ovat ainakin toistaiseksi vaikuttaneet järjestelmän vaatiman monimutkaisen tekniikan lisäksi selvästi polttomoottoriautoja pienemmät tuotantomäärät. Käyttökustannuksiltaan hybridiautot ovat kuitenkin normaaleja bensiinimoottoreita halvempia. Keväällä [[2007]] julkistetun New Yorkin pormestarin kehittämän suunnitelman mukaan kaupungin 13.000 taksia vaihtuvat ympäristöystävällisempiin bensa- ja sähkömoottorilla toimiviin malleihin vuoteen [[2012]] mennessä. Vuonna [[2007]] takseista on hybridimalleja noin 400 kpl.

Suomessa hybridiautojen myynti lisääntyi selvästi vuoden [[2008]] alussa voimaan tulleen [[autovero]]uudistuksen myötä. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla viiden Suomessa myydyn hybridimallin ([[Toyota Prius]] ja [[Honda Civic|Honda Civic Hybrid]] sekä [[Lexus RX|Lexus RX 400h]], [[Lexus GS|GS 450h]] ja [[Lexus LS|LS 600h]]) myyntiluvut lähes nelinkertaistuivat. Verouudistuksen myötä mm. [[Toyota Prius|Toyota Priuksen]] ja [[Honda Civic|Honda Civic Hybridin]] hinnat putosivat noin 5 000&ndash;7 000 euroa. Vähäkulutuksisiin dieselmalleihin verrattuna hybridiautoilla on se etu, että niistä ei tarvitse Suomessa maksaa vuosittaista käyttövoimaveroa (''ns. dieselvero''). Poikkeuksen tästä tekevät kuitenkin polttoaineen ohella sähköä käyttövoimana kuluttavat pistokehybridit (''ns. plug-in''), jotka kuuluvat vuodesta [[2013]] käyttövoimaverotuksen piiriin.[http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara]

[[PSA]] on kehittänyt omaa hybridiään dieselmoottorin pohjalle. Omissa testeissään se on saanut [[Peugeot 307]]- ja [[Citroën C4]] -autojen keskikulutukseksi vain 3,4 l/100 km.

== Historiaa ==

[[Toyota]] aloitti hybridiautoprojektinsa jo vuonna [[1965]]. Auto oli kevytrakenteinen [[Toyota 800]] -urheiluauto ja hybridijärjestelmä toteutettiin kaasuturbiinilla, joka tuotti sähkömoottorin tarvitseman sähköenergian. Prototyypin ensiesittely tapahtui [[Tokion autonäyttely]]ssä vuonna [[1975]]. Ensimmäinen tuotantoauto, [[Toyota Prius]], tuli kuitenkin markkinoille vasta vuonna [[1997]]. Priuksessa oli luovuttu kaasuturbiinista ja moottorina oli tavallinen [[R4|rivinelonen]].

== Eri valmistajien hybridiautomalleja ==

[[Kuva:Toyota-Prius-Hybrid-2008-bl.jpg|thumb|200px|Toyota Prius, jonka Clean Green Cars valitsi kesällä 2008 Euroopan puhtaimmaksi autoksi]]

=== Kompaktiautot ja sedanit ===
*[[Honda Accord]]
*[[Honda Civic|Honda Civic Hybrid]]
*[[Honda Fit]] - ennakoitu julkaisu 2008
*[[Honda Insight]]
*[[Hyundai Accent]] - ennakoitu julkaisu 2009
*[[Lexus GS|Lexus GS 450h]]
*[[Lexus LS 600h]]
*[[Nissan Altima]] 	
*[[Toyota Camry]] 	
*[[Toyota Prius]]
*[[VW Golf GTE]]

=== SUVit ===

*[[Chevrolet Silverado]]
*[[Chevrolet Tahoe]] - ennakoitu julkaisu 2007
*[[Dodge Durango]] - ennakoitu julkaisu 2007
*[[Ford Escape]]	
*[[GMC Sierra]]
*[[GMC Yukon]] - ennakoitu julkaisu 2007
*[[Lexus RX|Lexus RX 400h]]
*[[Lexus RX 450h]]
*[[Toyota Highlander]] 	
*[[Mercury Mariner]]
*[[Porsche Cayenne]] - ennakoitu julkaisu 2008
*[[Saturn VUE]] 	
*[[Toyota Sienna]] Minivan - ennakoitu julkaisu 2007

== Katso myös ==

* [[Sähköauto]]

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=1195406&s=u&wtm=tt-26062007 Tekniikka & Talous 26.6.2007 - Hybridi on pitkän kehityksen tulos]
* [http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/07/13234&ext=rss Kauppalehti 17.7.2008 - Hybridien myynti jopa nelinkertaistunut]
* [http://www.cleangreencars.co.uk Cleangreencars.co.uk - The Green Motoring Guide]
* [http://www.oubs.fi/suomi/ohjelma/10667 OUBS Otaniemen opiskelijatelevision juttu hybridiautosta]

[[Luokka:Tekniikka]]
[[Luokka:Autotyypit]]