Muokataan sivua Morris Marina

{{malli|
nimi = Morris Marina|
kuva = [[Kuva:Morris.marina.arp.750pix.jpg|250px|Morris Marina]]|
valmistaja = British Leyland|
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1971]]&ndash;[[1984]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>[[lava-auto]]<br>[[pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 140&ndash;170 km/h|
kiihtyvyys = 11,9&ndash;34,5 (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1275&ndash;1798 cm<sup>3</sup>|
teho = 37&ndash;96 hv|
päästöt = |
kulutus = 9,3&ndash;9,9 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 16.400&ndash;19.500 € (1979)|
edeltäjä = [[Morris Oxford]]<br/>[[Morris 1800]]|
seuraaja = [[Morris Ital]]|
samaaluokkaa = [[Sunbeam Avenger]]<br>[[Vauxhall Viva]]<br>[[Lada]]<br>[[FSO Polonez]]<br>[[Ford Cortina]] ja [[Ford Taunus]]<br>[[Datsun 160J]]<br>[[Opel Ascona]]<br>[[Toyota Carina]]}}

'''[[Morris]] Marina''' oli [[British Leyland]]in 1970-luvulla valmistama perinteistä tekniikkaa edustava keskikokoinen auto, joka oli suosittu etenkin perheiden keskuudessa. Auto oli myös edullinen, mutta laadussa ei ollut kehumista.

== Rekisteröinti ==

Marina -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1981
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||111
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||218
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||534
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||739
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1977
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1261
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2051
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1975
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3111
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1974
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||2426
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1973
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3142
|}
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1972
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||330
|}

== Yleistä ==

1970-luvulla Morris tarvitsi uuden mallin vastaamaan Vauxhall Vivan ja myöhemmin Avengerin tuottamaan vastukseen. British Leyland pelasi varman päälle, (vrt. [[Volkswagen Golf mk1|Volkswagen Golf]]) ja rakensi paljolti edellisten mallien osiin pohjautuvan Marinan. Auto sai globaalisti suhteellisen huonon maineen, ja sitä pidettiin yleisesti hyvänä ilmentäjämallina British Leylandin lakkojen sävyttämälle ongelmalliselle 1970-luvulle. Suomessa auto oli vikatilastojen häntäpäässä [[Moskwich]]in ja [[Wartburg]]in kanssa, ja muilta ominaisuuksiltaan luokkansa keskitason alla - myös hinnaltaan.

Morris Marina kilpaili hintaluokassa, johon kuului [[Opel Kadett|Kadettia]], [[Ford Escort|Escortia]], [[Toyota Corolla|Corollaa]] ja [[Lada (takavetomallisto)|Ladaa]], vaikka oli näitä ulkomitoiltaan suurempi. Sisätiloiltaan sen sijaan auto oli ahdas.

Vaikka auto oli laadultaan alakynnessä, oli se suosittu ajokki. Marina oli Isossa-Britanniassa yksi myydyimmistä automalleista lähes koko tuotantokautensa ajan. Jo vuonna [[1973]] se oli maan rekisteritilaston kakkonen, ykköspaikkaa kun piti [[Ford Cortina]]. Isossa-Britanniassa myydyistä 807 000:sta Marinasta liikenteessä on enää nykyisin vajaat 740 kappaletta, joka on äärimmäisen pieni lukema, olkoonkin että auton tuotannon päättymisestä on jo aikaa 27 vuotta. Marinasta on siis muodostunut Englannin eniten romutettu auto 30 vuoteen.

Tilastokeskuksen mukaan Manner-Suomessa oli 30.6.2013 rekisterissä olevia Morris Marinoita 89 kpl. Näistä 38 kpl oli 1,3 Coupé Deluxe-mallia, joka oli halvin ja samalla myydyin malli Suomessa. Todellinen harvinaisuus on 1,8 TC, joita oli rekisterissä vain 2 kpl. Liikennekuntoisia autoja näistä 89:stä lienee vajaa puolet. 

Suomen Marina-harrastajat ovat järjestäneet vuotuisen kesäkokoontumisen vuodesta 2010 lähtien. Syyskuusta 2013 alkaen ryhmä on toiminut Facebookissa nimellä Morris Marina Finland.

== Tekniikka ==

Marinan voimanlähteinä toimi 1,3-litrainen [[BMC A-sarjan moottorit|BMC A-sarjan]]- ja 1,8-litrainen [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|B-sarjan moottori]]. Saatavilla oli myös urheilullisempi TC-malli, jossa oli kaksi kaasutinta (Twin Carburettor). Suomessa jälkiasennettiin vuosina [[1979]] ja [[1980]] Marinaan BMC:n [[BMC B-sarjan moottorit#1.5|B-sarjan 1,5-litraista]] dieselmoottoria, joka muutossarjoineen maksoi noin 18.000 mk. Muutossarja piti sisällään mm. vahvemmat jouset ja voimansiirron sekä lisäakun. Moottori tuotti tehoa 40 hevosvoimaa, jonka voimalla auton huippunopeus oli hieman yli sata kilometria tunnissa. 

Alustarakenteena toimi edessä vääntösauvajouset ja takana lehtijouset; sangen tyypillinen ratkaisu 70-luvun alun autolle. Ensimmäisien vuosien mallit olivat jousitukseltaan kovin löysiä ja keinuvia, mutta muutaman vuoden päästä esittelystä auto sai kallistuksenvaimentajat eteen ja taakse.

== Kehitys ==

70-luvun puolessa välissä Marina sai kallistuksenvakaajat ja pientä ulkoista modifikaatiota. Vasta 1980 esiteltiin auton seuraaja [[Morris Ital]], jonka muotoilussa [[ItalDesign]] oli ollut apuna. Auton keula oli muotoiltu hieman [[Fiat Argenta]]n tyyliin. Malli ei ollut pitkäikäinen, sillä 1984 esitetiin [[Austin Montego]], joka samalla lopetti Marinan ja koko Morris-merkin.

Suomessa myytiin myös diesel-mallia Morris Marina 1500 Diesel, joka kiihtyi 0-100 km/t 39,5 sekunnissa (Tuulilasi 1980 ja 08/2013).

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kaasutin!!Valmistusvuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]|| 1275 cm<sup>3</sup>||42 kW (54 hv) @ 5500 r/min||93 Nm @ 2500 r/min || ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarja (18V)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5350 r/min||115 Nm @ 2900 r/min || SU HS6 || 1971 &ndash; 1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8 TC'''|| [[BMC B-sarjan moottorit|BMC B-sarja (18V)]] ||1798 cm<sup>3</sup>|| 71 kW (95 hv) hv @ 5500 r/min||152 Nm @ 3000 r/min || 2 x SU HS6 ||1971 &ndash; 1978
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4143/4290 mm
*Leveys: 1646 mm
*Korkeus: 1425 mm
*Akseliväli: 2438 mm
*Raideleveys (e/t): 1330/1320 mm
*Maavara: 150 mm
*Omamassa: 880&ndash;970 kg
*Tavaratila: 481/552 l (Coupé/Saloon)
*Polttoainesäiliö: 52 l

{{enWikipedia|Morris_Marina}}
== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.morrismarina.org.uk/ Morris Marina owners club]
* [http://webbi.meili.fi/make74/blmc.htm Leyland Cars (suom.brittiautoharrastajan kotisivut)]

[[Luokka:Mallit|Marina]]
[[Luokka:Morris|Marina]]