Muokataan sivua Opel Rekord P I

{{malli|
nimi = Opel Olympia<br>Opel Rekord 1200<br>Opel Olympia Rekord 1500<br>Opel Rekord 1500<br>Opel Rekord 1700<br>Opel Rekord P I|
kuva = [[Kuva:Opel-Rekord-1700-P1.jpg|250px|Opel Rekord P I]]|
valmistaja = Opel|
valmistusmaa = <br>Saksa|
valmistusaika = [[1957]]&ndash;[[1960]]<br>1957&ndash;1962 (1200)|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 119&ndash;132 km/t|
kiihtyvyys = 20&ndash;33 s (0&ndash;100 km/t)|
iskutilavuus = 1196&ndash;1680 cm³|
teho = 29&ndash;40,5 kW|
päästöt = |
kulutus = 9&ndash;10 l/100 km|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 20.000 € (1958)|
edeltäjä = [[Opel Olympia Rekord]]|
seuraaja = [[Opel Rekord P II]]|
samaaluokkaa = [[Ford Consul Mark II]]}}
'''Opel Rekord P1''' (alkuaan '''Opel Olympia Rekord''' P) oli [[1957]]–[[1960]] valmistettu ylemmän keskiluokan auto. Koreja oli 2- ja 4-ovinen sedan ja kolmiovinen farmari. Mallimerkinnät olivat moottorin koon mukaisia: '''1200''' (1958–1962), '''1500''' (33 kW, 1957–1959), '''1500''' (37 kW, 1959–1960) ja '''1700''' (1959–1960).

Muiden mallien tuotanto loppui 1960, mutta halvinta perusmallia 1200 valmistettiin joulukuuhun 1962 saakka, vaikka seuraajaa oli valmistettu jo kaksi vuotta. Rekordia valmistettiin 1957–1960 817 003 kappaletta ja lisäksi Rekord 1200-mallia 67 952 kappaletta mallin viimeisinä vuosina 1959–1962.

Opel Rekordin moottorivaihtoehtoja olivat 1196 cm³ (29 kW, 82 Nm), 1488 cm³ (33 kW, 98 Nm ja 37 kW, 106 Nm) sekä 1680 cm³ (40,5 kW, 120 Nm) nelisylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. Vaihteita oli kolme.

[[Kuva:Opel-Rekord-1700-P1-takaa.jpg|300px|left|thumb|Opel Rekord 1700 takaa]]
Kiihtyvyys 0-100 km/t sujuu 33 sekunnissa (1196 cm³), 24–27 sekunnissa (1488 cm³) ja tehokkaimmalla mallilla 20–22 sekunnissa (1680 cm³). Huippunopeudet vaihtelevat 119-132 km/t välillä.

Kaikkien mallien kulutus on maantieajossa noin 9-10 litraa /100 km.

== 1.5 litran malli 1958 ==
Tilaa on neljälle hengelle runsaasti, mutta viidelle hieman niukasti. Tavaratila on todella iso.

Rivinelosen iskutilavuus on 1488 cm³, teho 33 kW /3900, 98 Nm /1800 DIN.

Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät. Suuntavakavuus on suoralla tiellä hyvä. Edelliseen malliin verrattuna vaunu on leventynyt ja painopiste on alentunut 5 cm. Rekord on herkkä rengaspaineen muutoksille. Ohjaus on nopea, mutta silti kevyt. Jousitus on melko pehmeä ja jousitus pohjaa liian helposti. Varsinkaan takajouset eivät kanna kunnolla kuormaa, mikäli takaistuimella on kolme henkilöä. Kuormitus heikentää hieman ajo-ominaisuuksia.

Opel Rekord 1.5 painaa 910 kiloa ja sen suurin sallittu kuorma on vain 340 kiloa. Mikäli kyydissä on sallitut viisi henkeä ja näiden matkatavarat, suurin sallittu kokonaispaino on lähellä ylittyä.

[[Tekniikan Maailma]] 10/1958 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,6 sekuntia, 0-80 km/t 14,5 sekuntia ja 0-100 km/t 26,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.

Vuonna [[1958]] tämä Opel Rekord maksoi Suomessa 835 000 markkaa eli 20.374 euroa (v. 2014 kerroin 0,0244). Hintaan vaikutti vuonna 1958 voimassa ollut ylimääräinen autontuontivero.

Rekord P I:n edeltäjä oli [[Opel Olympia Rekord]] ja seuraaja [[Opel Rekord P II|Rekord P II]], jota valmistettiin vuosina 1960–1963.

== Muuta ==
Pieni määrä Opel Rekord P1-malleja koottiin Sveitsin Bielissä. Nämä Rekordit oli tarkoitettu Sveitsin automarkkinoille ja niissä oli isoin 1700-mallin moottori (40,5 kW). Näissä oli kaksivärimaalaus, katto oli valkoinen. Sveitsin malleille annettiin nimi ''Opel Rekord Ascona''. Nimi Ascona otettiin uudelleen käyttöön 1970 esitellyssä [[Opel Ascona A|Ascona]]-mallissa.

Rekordin (P I) ilmanvastuskerroin on 0,420, seuraajan Rekordin P II:n ilmanvastus on isompi, 0,470 (Tuulilasi 5/1968).

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
||'''1200'''||[[R4]]|| ||1196 cm³||29 kW (40 hv) @ 4400 r/min||82 Nm @ 2500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
||'''1500''' (1957–59)||[[R4]]|| ||1488 cm³||33 kW (45 hv) @ 3900 r/min||98 Nm @ 2300 r/min
|- bgcolor=#ffffff
||'''1500''' (1959–60)||[[R4]]|| ||1488 cm³||37 kW (50 hv) @ 4000 r/min||106 Nm @ 2100 r/min
|- bgcolor=#ffffff
||'''1700'''||[[R4]]|| ||1680 cm³||40,5 kW (55 hv) @ 4000 r/min||120 Nm @ 2100 r/min
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4433 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1616 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1490 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2541 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1260 / 1270 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||910–975 kg
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 10/1958
{{EngWikipedia|Opel_(Olympia)_Rekord_P1}}


[[Luokka:Opel]]