Muokataan sivua Peugeot 508 I

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Peugeot 508
|-
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Peugeot 508 – Frontansicht.jpg|250px]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Peugeot|Peugeot S.A.]],<br>[[PSA Rennes Plant|Rennes]], Ranska<br>[[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile|Wuhan]], Kiina
|-
|'''Valmistusaika'''||[[2010]] &ndash;
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||[[C/D-segmentti]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||4-ovinen [[Sedan|sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari|kombi]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
|'''[[Pohjalevy]]'''||[[PSA PF3 -pohjalevy]]
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||'''[[Ottomoottori]]t:'''<br>1,6 VTi 120<br>1,6 THP 155 / 156<br>1,6 e-THP 165<br>'''[[Dieselmoottori]]t:'''<br>1,6 HDi / e-HDi 112 / 115<br>1,6 BlueHDi 120<br>2,0 HDi 136 / 140 / 150  / 160 / 163<br>2,0 BlueHDi 136 / 150 / 180<br>2,2 HDi 200 / 204<br>'''[[Hybridiauto|Hybridi]]'''<br>2,0 HDi 160 / 163<br>+<br>sähkömoottori
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''||[[Etumoottori-etuveto]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
|'''Voimanvälitys'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- class="hiddenStructure{{{pituus}}}"
|'''Pituus'''|| 4792 – 4813 mm
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{leveys}}}"
|'''Leveys'''||1853 mm
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
|'''Korkeus'''||1456 – 1487 mm
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{akseliväli}}}"
|'''[[Akseliväli]]'''||2817 mm
|- class="hiddenStructure{{{paino}}}"
|'''[[Tyhjäpaino]]'''||1390 – 1910 kg
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjät'''||[[Peugeot 407]]<br>[[Peugeot 607]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
|'''Lähisukulaiset'''||[[Citroën C5 mk2|Citroën C5 II]]
|}

'''508''' on ranskalaisen [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistama [[C/D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä ''[[Sedan|Berline]]''-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi ''[[Farmari|Break]]''-korimalli 508 SW.

Malli korvasi alemman keskiluokan [[Peugeot 407|407:n]]:n sekä suuremman [[Peugeot 607|607:n]], sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n [[PSA Rennes Plant|Rennes'n tehtaalla]] Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota [[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile|Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n]] tehtaalla Kiinan Wuhanissa.

Vuoden 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] oli esitteillä nelivetoinen SW-hybridiversio, joka tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2012 mallinimellä ''508 RXH''. Saman vuoden kesän aikana se sai seurakseen porrasperäisen version.

Peugeot 508 on saanut lukuisia eri tunnustuspalkintoja kuten ''Vuoden auto 2011'' Espanjassa sekä saksalaisen autoilun aikakauslehti ''[[Auto Zeitung]]in'' lukijaäänestyksen voiton luokassa ''Paras keskiluokan tuontiauto''. Ympäristötietoisen autoilun puolesta lipputtava ''Next Green Car'' -nettisivusto palkitsi Peugeot 508 1.6 e-HDi -mallin 109g CO<sub>2</sub>/km -päästöjensä ja hyvän polttoainetaloutensa ansiosta maininnalla ''Best Large Family car 2011''.

Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.

==Yleistä ==
Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, [[E-segmentti|E-segmentin]] autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan ''premium''-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.

Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan [[Peugeot 407]]:n ja suuremman, lievästi E-segmentin puolella olleen [[Peugeot 607|607]]:n. Mallitunnus ''508'' juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin [[Peugeot 505]]:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli senastisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä [[Peugeot 405|405:llä]] sekä hieman suuremmalla [[Peugeot 605|605:llä]].

Peugeot 508 on yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edustaa vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>.

Peugeot 508:n tuotanto Rennes'n tehtaalla alkoi lokakuussa 2010. Vuosittaiseksi tuotantomääräksi on arvioitu 150 000 autoa. Kiinassa valmistettavien autojen määräksi, rinnan valmistettavan [[Peugeot 408]]:n ohella, on arviotu 600 000 autoa.
<gallery widths="200">
Tiedosto:Peugeot 508 – Heckansicht.jpg|508 (2010–2014)
Tiedosto:Peugeot 508 SW e-HDi 115 Stop & Start Active – Heckansicht.jpg|508 SW (2010–2014)
Tiedosto:Peugeot 508 interior.jpg|Kojetaulu
</gallery>

==Varustus ==
Peugeot 508 on saatavana neljänä eri varustetasona: ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Vakiovarustukseen kuuluu [[Ilmastointi|ilmastointi]], [[Päiväajovalot|päiväajovalot]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ESP]], [[Luistonestojärjestelmä|ASR]], kuusi turvatyynyä sekä hätäjarrutusavustin automaattisella varoitusvilkkutoiminnolla.

Valinnaisena turvallisuusavusteena auto voidaan varustaa hätäkutsu-järjestelmällä, joka onnettomuuden sattuessa hälyttää automaattisesti apua sekä ilmoittaa auton sijainnin.

Mallivuoden 2012 aikana katkaisimien taustavalon väri vaihdettiin oranssista valkoiseksi.

==Turvallisuus==
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
|- style="background:#f9f9f9"
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
|-
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
|-
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|90 %||style="text-align: center;"|32 <small>pistettä</small>
|- 
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|87 %||style="text-align: center;"|43 <small>pistettä</small>
|-
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|41 %||style="text-align: center;"|15 <small>pistettä</small>
|-
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|97 %||style="text-align: center;"|7 <small>pistettä</small>
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:'''<br>Koskee kaikkia mallisarjan autoja
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
|colspan=3|<small>[http://de.euroncap.com/de/results/peugeot/508/2011/433.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
|}

==508 RXH==
Vuoden 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] Peugeot esitteli [[Hybridiauto|hybriditekniikalla]] varustetun 508 [[Crossover|crossover]]-farmariversion. Ulkoisesti RXH eroaa vakio-508:sta lokasuojan levikkeiden, korinvärisen maskinsa sekä keulan alakulmien kolmien LED-päiväajovalojen osalta.

RXH:n voimalinjassa yhdistetään ainoastaan [[PSA Hybrid4|HYbrid4]]-voimansiirtolinjan yhteyteen saatava 147 kW:n (187 hv) ''2.0 l HDi FAP'' -dieselmoottori ja 27,6 kW:n (37 hv) sähkömoottori 6-portaisen automaattivaihteiston kautta 508-malliston ainoaksi [[Neliveto|neliveto]]-malliksi. Yhdistetyssä ajossa kulutus on n. 4 l/100 km ja CO<sub>2</sub>-päästö on puolestaan 104 g/km.
<gallery widths=250>
Tiedosto:Peugeot 508 RXH HYbrid4 – Frontansicht.jpg|508 RXH HYbrid4
Tiedosto:Peugeot 508 RXH HYbrid4 – Heckansicht.jpg
</gallery>

==Facelift 2014==
Syyskuussa 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut 508-mallisto. 

Auton keula sai uudet muodot, jotka ovat yhteneväiset [[Peugeot 308 (2013)|308]]-mallissa vuonna 2013 esiteltyjen kanssa. Muutoksiin kuului viistompi keula, pienempi maski, kapeammat valaisimet sekä päiväajovalot. Porrasperäisen mallin takaosa koki myös muutoksia, mutta ''SW:n'' peräosa pysyi entisenlaisena. 

Faceliftin yhteydessä varustelistalle lisättiin ''SMEG+'' -kosketusnäyttö, joka korvaa aiemman, keskikonsolin pyörökatkaisijalla ohjatun ''RT6''-järjestelmän, peruutuskamera, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, LED-ajovalot sekä aktiiviset kaarrevalot.

<gallery widths="250">
Tiedosto:2014 Peugeot 508 SW GT 2.2 HDi 200 Facelift Vorderansicht Perlmutt-Weiss.jpg|Peugeot 508 SW ''GT'' (2014-)
Tiedosto:Peugeot 508 facelift interior.JPG|Kojetaulu
</gallery>

==Tekniset tiedot==
Kuten Peugeotin kanssa on totuttu, malliston moottoripaletti on dieselpainotteinen. Malli tuotiin markkinoille kahdella 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, 88 kW:n (120 hv) vapaastihengittävällä sekä 115 kW:n (156 hv) [[Turboahdin|turboahdetulla]] versiolla. Turbodiesel HDi-moottoreiden valikoima lähti 1,6-litraisesta, 82 kW:n (112&nbsp;hv) versiosta, päättyen 2,2-litraiseen, 150 kW:n (204&nbsp;hv) moottoriin. 112 hevosvoimainen dieselmalli oli valittavissa myös ''e-HDi FAP 110'' -versiona, jolloin varustukseen kuului [[Moottorin sammutusautomatiikka|Start-Stop -järjestelmä]], kuusiportainen [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]] sekä [[Hybridiauto#Eri järjestelmät|mikrohybridi]]-järjestelmä. Näillä toimenpiteillä mallin CO<sub>2</sub>-päästöiksi tulee 109 /km. 

	
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli
 ! style="width:11em" | '''120 VTi'''
 ! style="width:11em" | '''156 [[Turboahdin|THP]]'''
 ! style="width:11em" | '''[[Yhteispaineruiskutus|HDi]] 110'''
 ! style="width:11em" | '''HDi 115'''
 ! style="width:11em" | '''e-HDi 112'''
 ! style="width:11em" | '''e-HDi 115 STOP&START'''
 ! style="width:11em" | '''HDi 140'''
 ! style="width:11em" | '''BlueHDi 150 STOP&START'''
 ! style="width:11em" | '''HDi 163<sup>1)</sup>'''
 ! style="width:11em" | '''BlueHDi 180 STOP&START'''
 ! style="width:11em" | '''HYbrid4'''
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika:'''
 | colspan="1" | 10/2010 &ndash; 
 | colspan="1" | 10/2010 &ndash;
 | 10/2010 &ndash; 02/2012
 | 03/2012 &ndash; 03/2014
 | 10/2010 &ndash; 02/2012
 | 03/2012 &ndash;
 | 10/2010 &ndash;
 | 04/2014 &ndash;
 | 10/2010 &ndash;
 | 04/2014 &ndash;
 | 03/2012 &ndash;
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorityyppi:'''
 | colspan="2" | [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]]
 | colspan="8" | R4-dieselmoottori, [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]]
 | R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus + [[Sähkömoottori|sähkömoottori]]
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Ahdin]]:'''
 | — || colspan="10" | [[Turboahdin]] 
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus:'''
 | colspan="2" | 1598 cm³ || colspan="4" | 1560 cm³ || colspan="5" | 1997 cm³ 
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho:'''
 | 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min
 | 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min
 | 82 kW (112 hv) @ 3600 r/min
 | 84 kW (114 hv) @ 3600 r/min
 | 82 kW (112 hv) @ 3600 r/min
 | 84 kW (114 hv) @ 3600 r/min
 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min
 | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
 | 120 kW (163 hv) @ 3750 r/min
 | 133 kW (180 hv) @ 3750 r/min
| 120 + 27 kW<br />
(diesel-/s-moottori) (163 + 37 hv) @ 3850 r/min
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vääntömomentti:'''
 | 156&nbsp;Nm @ 4250 r/min
 | 240&nbsp;Nm @ 1400 &ndash; 4000 r/min
 | colspan="2" |240&nbsp;Nm @ 1500 &ndash; 3000 r/min
 | colspan="2" |270&nbsp;Nm @ 1750 &ndash; 2000 r/min
 | 320&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 | 370&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 | 340&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 | 400&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 | 300 Nm @ 1750 r/min'''<sup>3)</sup>'''
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa:'''
 | colspan="10" | Etuveto
 | [[Neliveto]]'''<sup>4)</sup>'''
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, vakio:'''
 | [[Automatisoitu manuaalivaihteisto|6-portainen robotti]]
 | 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 | colspan="2" |5-portainen manuaali
 | colspan="2" |6-portainen robotti
 | 6-portainen manuaali
 | 6-portainen manuaali
 | 6-portainen manuaali
 | 6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 |  6-portainen robotti
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto valinnainen:'''
 | &ndash;
 | 6-portainen automaatti
 | colspan="6" | &ndash;
 | 6-portainen automaatti
 | colspan=2 | &ndash;
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tyhjäpaino:'''
 | 1390 &ndash; 1410&nbsp;kg 
 | 1561 &ndash; 1605&nbsp;kg
 | colspan="2" |1405 &ndash; 1425&nbsp;kg 
 | colspan="2" |1410 &ndash; 1430&nbsp;kg 
 | 1618 &ndash; 1681&nbsp;kg
 | 1670 &ndash; 1705&nbsp;kg
 | 1640 &ndash; 1710&nbsp;kg
 | 1720 &ndash; 1760&nbsp;kg
 | 1815 &ndash; 1910&nbsp;kg
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:'''
 | 11,5 &ndash; 11,8&nbsp;s
 | 8,6 &ndash; 9,5&nbsp;s
 | colspan="2" |11,3 &ndash; 11,6&nbsp;s
 | colspan="2" |11,9 &ndash; 12,3&nbsp;s 
 | 9,8 &ndash; 10,1&nbsp;s 
 | 8,9 &ndash; 9,1&nbsp;s 
 | 8,6 &ndash; 9,5&nbsp;s 
 | 8,5 &ndash; 8,6 s 
 | 9,3 s 
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:'''
 | 203&nbsp;km/h
 | 217 &ndash; 224&nbsp;km/h
 | colspan="2" |188 &ndash; 190&nbsp;km/h
 | colspan="2" |194 &ndash; 197&nbsp;km/h
 | 210&nbsp;km/h
 | 210&nbsp;km/h
 | 222 &ndash; 226&nbsp;km/h
 | 226 &ndash; 230&nbsp;km/h
 | 210 km/h
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''
 | 6,2 &ndash; 6,3&nbsp;l&nbsp;95 okt.
 | 6,2 &ndash; 7,1&nbsp;l&nbsp;85 okt.
 | 4,7 &ndash; 4,8&nbsp;l&nbsp;D
 | 4,6 l D
 | colspan="2" |4,0&nbsp;l&nbsp;D
 | 4,6 &ndash; 4,8&nbsp;l&nbsp;D
 | 4,2&nbsp;l&nbsp;D
 | 4,9 &ndash; 5,0&nbsp;l&nbsp;D
 | 4,4 &ndash; 4,6&nbsp;l&nbsp;D
 | 3,6 l D
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''
 | 144 &ndash; 145&nbsp;g/km
 | 149 &ndash; 169&nbsp;g/km
 | 124 &ndash; 125&nbsp;g/km
 | 119 &ndash; 120 g/km
 | colspan="2" |104 &ndash; 110&nbsp;g/km
 | 119 &ndash; 125&nbsp;g/km
 | 109 &ndash; 110&nbsp;g/km
 | 129 &ndash; 150&nbsp;g/km
 | 116 &ndash; 120&nbsp;g/km
 | 95 g/km
 |- align="center" bgcolor=#ffffff
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:'''
 | colspan="7" | Euro 5
 | Euro 6
 | Euro 5
 | Euro 6
 | Euro 5
 |}
*'''<sup>1)</sup>''' = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä ''HDi FAP 165'' 
*'''<sup>2)</sup>''' = Ainoastaan dieselmoottori
*'''<sup>3)</sup>''' =Dieselmoottorin veto välittyy etupyörille, sähkömoottorin veto takapyörille

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
! style="width:11em" | '''HDi 200<sup>4)</sup>'''
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika:'''
| 10/2010 &ndash;
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorityyppi:'''
| [[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]]
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Ahdin]]:'''
| [[Turboahdin]]
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus:'''
| 2179 cm³
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho:'''
| 150 kW (204 hv) @ 3500 r/min
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vääntömomentti:'''
| 450&nbsp;Nm @ 2000 r/min
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa:'''
| [[Etuveto]]
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto:'''
| 6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tyhjäpaino:'''
| 1736 &ndash; 1780&nbsp;kg
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:'''
| 8,2 &ndash; 8,4&nbsp;s
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:'''
| 232 &ndash; 234&nbsp;km/h
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''
| 5,7 &ndash; 5,9&nbsp;l&nbsp;D
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''
| 150 &ndash; 154&nbsp;g/km
|- align="center" bgcolor=#ffffff
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:'''
| Euro 5
|}
*'''<sup>4)</sup>''' = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä ''HDi FAP 205''

==Aihesta muualla==
*[http://www.youtube.com/results?search_query=Peugeot+508 Peugeot 508 -videoita]
 
==Lähteet==
*[http://www.derbytelegraph.co.uk/Peugeot-powers-success-awards-508-iON-RCZ/story-13207077-detail/story.html "Peugeot powers to success with awards for 508, the iON and RCZ". Derby Telegraph. 2011-08-26.]
*[http://www.continentalcars.co.nz/news/New-Peugeot-508-awarded-number-one-by-the-Germans/?n=50 "New Peugeot 508 awarded number one by the Germans". Continental cars. 2011-05-09.]
*[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-508-die-preise-mittelklassemodell-kostet-ab-23050-euro-2783957.html Peugeot 508 - Mittelklassemodell kostet ab 23.050 Euro]
*[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-508-auf-dem-autosalon-paris-2010-1928320.html 508 - der neue König der Löwen - Auto, Motor und Sport]
*[http://www.autobild.de/artikel/pariser-autosalon-2010-peugeot-508---neue-fotos-und-technische-daten-1247352.html Angriff auf die Oberklasse - Autobild 06.09.2010]
*[http://www.themotorreport.com.au/52095/peugeot-508-rxh-brings-hybrid-power-and-all-wheel-drive "Peugeot 508 RXH Revealed with Hybrid4 Power And All-wheel-drive". TheMotorReport.com.au. 12 July 2011]
*[http://www.bertrandt.com/en/references/psa-peugeot-citroen/psa-single-turbo-engine.html A new single turbo engine for PSA Peugeot Citroën]
*[http://www.peugeot.fi/showroom/508/4-ovinen/ Suomen maahantuojan sivut]

{{Peugeot-mallit}}
{{Peugeot-aikajana 2010-}}

[[Luokka:Peugeot|508]]
[[Luokka:Mallit|508]]