Muokataan sivua Saab 96

{{Malli|
nimi = Saab 96<br>Saab 96V4|
kuva = [[Kuva:1980saab96v4jubilee.jpg|250px|Saab 96]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi<br>{{Lippu|Suomi}} Suomi|
valmistusaika = [[1960]]&ndash;[[1981]]|
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]|
suunnittelija = [[Sixten Sason]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R3]], [[V4]]|
iskutilavuus = 841&ndash;1498 cm<sup>3</sup>|
teho = 38&ndash;68 hv|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 115&ndash;155 km/h|
kiihtyvyys = 16&ndash;31 s (0&ndash;100 km/h)|
kulutus = 7&ndash;10 l/100 km (yhd.)|
päästöt = |
hintaluokka = 20.000 € (L 1976)|
edeltäjä = [[Saab 93]]|
seuraaja = [[Saab 99]], [[Saab 900|900]]|
samaaluokkaa = [[Ford Escort]]<br>[[Morris Marina]]<br>[[Opel Kadett C]]<br>[[Renault 12]]}}
{{Pääartikkeli|Saab}}

'''Saab 96''' on [[Saab|Saabin]] legendaarinen malli, jota kutsuttiin myös kajakkikaksikoksi.

== Yleistä ==
Ensimmäiset [[Saab 95|95]]- ja 96-mallit olivat [[kaksitahtimoottori|kaksitahtisia]], kaksitahtimallin valmistus loppui [[1968]]. Kaksitahtimoottori oli melko heikko ja hajosi helposti ylikierroksia käyttämällä. Ylikierrosten käyttöä auttoi kolmivaihteisuus ja välityssuhteiden lyhyys. Myöhemmin [[1967]] moottoriksi tuli Fordin [[V4|V4-moottori]], jota sai käyttää kovillakin kierroksilla ja se kesti. Viimeisimpiin malleihin saakka 96-mallissa on ollut [[vapaakytkin]] sekä rattivaihteet.

Saab 96 myi Suomessa suhteellisen hyvin. Auton [[kori]] oli todella tukeva ja turvallinen sekä viimeistely oli erinomaista. Siinä oli suuret [[rengas|renkaat]], suuri [[maavara]] sekä tehokas [[lämmityslaite]] joten se oli myös talvea ajatellen yksi parhaista mitä markkinoilta löytyi. Myöskään hinta ei ollut kovin korkea.

96:n kori oli vanhanaikaisen muotoinen jo kun se esiteltiin vuonna [[1960]]. Se oli sukua vanhoille [[Saab 92|92-]] ja [[Saab 93|93]]-malleille. Malli nimettiin 96:ksi uuden 3-sylinterisen moottorin myötä, aiemmissa malleissa oli 2-sylinterinen 2-tahtimoottori. Kun 1960-luvulla saippualaatikkomainen kori oli muotia, ei Saabia voinut kovinkaan moderniksi sanoa. Siinä oli pienet ikkunapinnat ja sitä mukaa huono näkyvyys ulos. Mutta 1970-luvulla se olikin taas samalla tasolla muiden kanssa kun silloin korien muotoilijat olivat korostaneet enemmän ulkonäköä kuin käytännöllisyyttä, ja siinä samalla muidenkin autojen ikkunapinnat pienenivät.

Saab 96:n viimeiset mallit valmistuivat syksyllä vuoden [[1979]] [[Uudenkaupungin autotehdas|Uudenkaupungin autotehtaalla]] vaikka kyseisten autojen mallivuosi onkin [[1980]]. Viimeiset 300 valmistettua autoa kuuluvat erikoissarjaan, ja niissä on erikoissisustus ja taivaansininen metalliväri.

Yleisen tiedon vastaisesti, ensimmäinen Suomessa valmistunut Saab 96 ei päätynyt presidentti Kekkoselle. Näin tapahtui vasta toiselle tehtaalta valmistuneelle autolle, sillä Uudenkaupungin autotehtaalla haluttiin varmistaa, että automalli on luovutuskelpoinen ennen luovutusta presidentille.

Saab Ysikutosia valmistettiin 547 000 kpl.

Saab 96:n [[farmari]]malli oli '''[[Saab 95|95]]''', jolla ajoi mm. TV-sarjassa Team Ahman [[tiepalvelu]]miehet. 

<gallery widths=250>
Tiedosto:Saab 96 V4 1971 front.jpg|1971
Tiedosto:Saab 96 V4 1971 rear.jpg
</gallery>

== Kaksitahtimalli ==
Saab 96:n etuveto on lainattu [[DKW]]:ltä, mutta muuten auton rakenne on omintakeinen. Myös 96:n kaksitahtimoottorin suunnittelussa on otettu mallia saksalaisen DKW:n moottorista.

Kolmisylinterisen 841 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 28 kW /4250 r/min (DIN, 38 hv). Suurin vääntömomentti 80 Nm /3000 r/min (DIN, 8,2 kpm). Liioittelevat SAE-bruttoarvot ovat 42 hv ja 8,4 kpm. Sylinterin mitat ovat 70 × 72,9 mm. Vesijäähdytteinen kaksitahtimoottori tarvitsee 3 % öljyseoksen bensiiniin.

Kulutus oli Tekniikan Maailman koeajossa 8,8&ndash;10,4 litraa /100 km. [[Tekniikan Maailma]]n 5/1963 koeajossa Saab 96 kiihtyi 0&ndash;50 km/h 7,3 sekunnissa, 0&ndash;80 km/h 17,6 sekunnissa ja 0&ndash;100 km/h 28,6 sekunnissa. Huippunopeus on 115 km/h (tehdas), jonka myös TM saavutti (115,2 km/h). Suorituskyky on melko heikko. Jatkuva ajo suurimmalla teholla ei ole mahdollista moottorin kuumenemisen vuoksi, mutta lämpö alenee normaaliksi nopeutta laskettaessa.

Vaihteita on vain kolme ja auto tarvitsisi neljättä vaihdetta, sillä kaksitahtimoottorin vääntömomenttikäyrä on melko jyrkkä. Vaihdettaessa ykköseltä kakkoselle vääntöä ei ole maksimaalisesti.

Ohjauspyörän asento on melko hyvä. Vaihdevivun liikkeet ovat pitkiä. Kytkin- ja jarrupolkimien varret menevät lattian läpi, mistä saattaa aiheutua vetoa ajan myötä. Ohjauspyörän akselin murrosnivel hankaloittaa polkimien käyttöä, sillä isot kengät osuvat siihen helposti kytkintä painettaessa. Tuulilasinpyyhkimen ainoa nopeus on 53 iskua minuutissa. Nopeusmittari on nauhamainen ja sen luettavuus on heikompi kuin pyöreän mittarin, eikä se kiihdytettäessä näytä heti oikeaa nopeutta, vaan pienen ajan päästä.

Raitisilmalaitteessa on myös poistoaukot, mutta se viheltelee isoilla nopeuksilla. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja hammastanko-ohjaus on tarkka. Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka eivät ole erityisen tehokkaat. Kaksitahtimalli painaa 855 kiloa.

Saab 96:n ulkonäkö oli vanhoillinen jo 1960-luvulla. Malli oli luokassaan kallis, Saab 96
maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9850 markkaa eli 20 514 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826).

Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW (52 hv, DIN) ja mittaristo oli parempi. Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.

Vuosimallin 1965 ulkonäkö muuttui hieman, konepelti on pitempi ja jäähdyttimen säleikkö leveämpi. Polkimet muuttuivat riippumallisiksi. Teho nousi 29 kW:iin (DIN, 40 hv). <ref>Tekniikan Maailma 15/1964, s. 25</ref>

Kaksitahtimallin rinnalle esiteltiin V4-nelitahtimalli syksyllä 1966. Molempia malleja valmistettiin lyhyen aikaa rinnakkain, mutta V4 oli paljon suositumpi ja vanhaa kaksitahti-96:ta myytiin melko vähän, joten sen valmistus loppui 1967.

== Vertailu 1970 ==
Saab 96 jäi [[Tekniikan Maailma]]n 17/1970 etuvetoautojen vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5). Teho on 48 kW (65 hv, DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 73 hv), 1498 cm³, paino 920 kiloa. Saab 96 maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 15300 markkaa eli 22035 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Tekniikan Maailma 17/1970 mittasi Saab 96:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 17,3 sekuntia. Kulutus on melko iso, noin 8,5-13,0 l/100 km.

Ohjaus on turhan raskas. Hallintalaitteisiin yltää kurottelematta. Vaihdekeppi on ohjaustangossa.

Ajo-ominaisuuksia heikentävät huonot ensiasennusrenkaat. Suuntavakavuus on kuitenkin hyvä ja soratiellä 96 kulkee vakaasti. Jarrut ovat tehokkaat, mutta jarrutettaessa suuntavakavuus on heikko.

Välitykset ovat melko lyhyet. Näkyvyys autosta on heikko. Takatilat ovat ahtaat ja myös sinne pääsy on hankalaa.

Tekniikan Maailman 17/1970 vertailun muut autot olivat paremmuusjärjestyksessä [[Renault 12]], [[Peugeot 204]], [[Austin Maxi]] ja [[Audi 60]].

== 1973 koeajo ==
Tekniikan Maailman 16/1973 koeajossa Saab 96 sai kiitosta ajo-ominaisuuksistaan. Ongelmana olivat kuitenkin ristikudosrenkaat, jotka heikensivät muuten hyviä ajo-ominaisuuksia sekä tuntuivat myös heikentyneenä kiihtyvyytenä. Vyörenkaat olisivat tarpeen. Ajoasento on hyvä, mutta takatilat ovat ahtaat, autoon mahtuu kunnolla korkeintaan kolme aikuista. Jos edessä on isoja matkustajia, Saab 96 on lähes 2+2 auto. Takaistuimen voi myös poistaa.

Vuoden 1974 mallissa on [[Pääntuki|pääntuet]] edessä, mutta ne ovat muoviset tangot. Talviajossa auto on hyvä, lämmityslaite on tehokas ja istuimissa on lämmitys. Kulutus on korkea, noin 7-13 l/100 km. Moottoritiellä 139 km/h keskinopeudella kulutus oli 14,4 l/100 km. Ohjaus on nopea (2,75 kierrosta) ja muuten hyvä mutta myös raskas. Takapyörien ripustus on äänekäs.

== 1976 malli ==
Vuosimalliin 1976 Saab 96 sai joustopuskurit, jotka olivat samat kuin 99-mallissa. Saab 96:n takatiloja on lisätty siirtämällä takaistuinta 5 senttiä taaemmas, jolloin polvitila takana on lisääntynyt. Pääntuet ovat reiälliset ja kovaa muovia. 96 ja myös 95-malli saavat L-kirjaimen paremman varustelun merkiksi.

Automaattirikastin on korvattu käsikäyttöisellä rikastimella. Sähkökäyttöinen takalasin lämmitin on lisätty vakiovarusteeksi. <ref>Tekniikan Maailma 13/1975, s. 42-43</ref>

== 1978 malli ==
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, jousitus on tanakka. Ohjaus on nopea (2,5 kierrosta) mutta myös raskas. Kääntösäde on turhan iso ja näkyvyys taakse on heikko. Virta-avaimen saa pois vain vaihteiston ollessa peruutusasennossa. Saab 96:n vaihdevipu on ohjaustangossa (ns. rattivaihde, joka takertelee). 3. ja 4. vaihteen ero on turhan iso, vaihteita on neljä.

1978 Saab 96:n ulkonäköä uudistettiin: taakse spoileri (sen valmisti kotimainen Talmu) sekä isommat vilkut. TM:n mielestä takaspoileri ei ollut hyväksi ulkonäölle.

Teho on 48 kW (65 hv), 119 Nm, 1498 cm³, paino 930 kiloa. Saab 96 maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 34 950 markkaa eli 20 680 euroa (v. 2016, kerroin 0,5917). Kulutus on korkea, noin 12-16,6 l/100 km. Polttoainesäiliö on 38 litraa.

== Tekniikka ==
'''Kytkin (1973):'''<br>
Kuiva yksilevyinen kytkin sekä [[vapaakytkin]].

'''Etujousitus (1973):'''<br>
Poikittain asennetut kolmiotukivarret, [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kallistuksenvaimennin.

'''Takajousitus (1973):'''<br>
Jäykkä akseli, kaksi pitkittäistukivartta ja kierrejouset.

=== Moottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''96'''||[[R3]]|| ||841 cm<sup>3</sup>||28 kW (38 hv) @ 4250 r/min||80 Nm @ 3000 r/min||[[1960]] &ndash; [[1968]]||2-tahtinen
|- bgcolor=#ffffff
|'''96'''||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4700 r/min||115 Nm @ 2500 r/min||[[1967]] &ndash; [[1976]]||
|- bgcolor=#ffffff
|'''96'''||[[V4]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||48 kW (68 hv) @ 4800 r/min||120 Nm @ 2600 r/min||[[1977]] &ndash; [[1980]]||
|}

* 96:een ("Kajakkiin") sai myös noin 75 hevosvoimaisen (55 kW) 1,7 koneen joka oli niin katu- kuin rallikäytössä. Korkeasti viritettynä sillä saavutettiin hyvä kiihtyvyys sekä yli 180 km/h huippunopeus.
* Ohessa videoon linkki: http://video.google.com/videoplay?docid=-6037936308794925052&q=saab+96

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Mallivuodet!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys<br>(0&ndash;100 km/h)!!Kulutus  (l/100 km) 
|- bgcolor=#ffffff
|'''96'''||&ndash;||115||31 s||8
|- bgcolor=#ffffff
|'''96 V4'''||1973&ndash;1976||142||18,6 s||11,7
|- bgcolor=#ffffff
|'''96 V4'''||1977&ndash;1980||150||15,5 s||
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!3-syl.!!4-syl.
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4026 mm||4500 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1575 mm||1590 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=2|1470 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2488 mm||2498 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1220 mm||1240/1232 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Maavara]]'''||178 mm||130 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||810 kg||880&ndash;930 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila (VDA)'''|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||38 l
|}

== Mitat (vm 1963 kaksitahtimalli) ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4015 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1570 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1475 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2488 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1220 / 1220 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||190 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||855 kg
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 5/1963, koeajo
<references/>

[[Luokka:Saab|96]]
[[Luokka:Mallit|96]]