Muokataan sivua Ford Cortina mk3

{{malli|
nimi = Ford Cortina|
kuva = [[Kuva:Ford Cortina mk3.jpg|250px|Ford Cortina]]|
valmistaja = Ford|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1970]]&ndash;[[1976]]|
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 144&ndash;168 km /h|
kiihtyvyys = 11,6&ndash;18 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = n. 1298&ndash;2300 cm<sup>3</sup>|
teho = 42&ndash;73 kW|
päästöt = |
kulutus = 10,4&ndash;13,2 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 16.500&ndash;26.500 € (1973)|
edeltäjä = [[Ford Cortina mk2]]<br>[[Ford Corsair]]|
seuraaja = [[Ford Cortina mk4]]|
samaaluokkaa = [[Vauxhall Victor FD]]<br>[[Audi 80 S]]<br>[[Mazda 1800]]}}
'''Ford Cortina mk3''' on edeltäjiään jenkkityylisemmin muotoiltu malli, joka korvasi edeltäjänsä ohella myös suuremman ja kalliimman [[Ford Corsair]]in tarjoamalla enemmän varustelutasoja kuin aiempi Cortina.

== Yleistä ==
Autoa haluttiin kutsua jollain eri nimellä kuin Cortina, mutta vanha nimi päätettiin kuitenkin säilyttää. Vuonna [[1972]] tämän sukupolven Cortina oli Britannian suosituin automalli, yhteensä sitä valmistettiin 1 126 599 kappaletta, lisäksi autoa valmistettiin lisenssillä Etelä-Koreassa nimellä [[Hyundai Cortina]].

== Varustelu ==
Varustelutasot ovat perustaso (ei kirjainta), '''L''' (Luxury), '''XL''' (Xtra Luxury), '''GT''' (Grand Touring) ja '''GXL''' (Grand Xtra Luxury). GT ja GXL mallit erottaa muista malleista neljästä etuvalosta. Jousituksena ovat kierrejouset kaikissa pyörissä. Perustason varustelusta puuttuu selkänojan säätö, joka on kaikissa muissa varusteluissa. GT ja GXL varusteluissa on kierroslukumittari. Automaattivaihteisto oli saatavissa muiden paitsi ei 1.3 moottorin yhteydessä. <ref>Tekniikan Maailma 17/1970, s. 44-47</ref>

== Kehitys ==
Auto sai ensimmäisen ja ainoan kasvojenkohotuksen vuonna [[1974]], etumaski uudistui ja XL, GT ja uusi '''2000E''' -malli joka korvasi GXL:n saivat kulmikkaat valot. 1.3 litrainen Kent moottori poistettiin valikoimasta ja 1.6 litraiset olivat kaikki nyt uudempia [[SOHC]] moottoreita. Sisälle auto sai uuden kojelaudan ja uudistetut verhoilut.

== Cortina 1600 ==
'''Ford Cortina 1600 L''' maksoi 2-ovisena 14 335 markkaa eli 18953 euroa (2012 rahanarvonkerroin). Cortinan sai 2- ja 4-ovisena ja moottorivaihtoehtoja oli neljä.

Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä. Takakulmia on hankala arvioida. Istuimet ovat hyvät, mutta [[pääntuki]]a ei ole. L-malliin kuuluvat kangasistuimet sekä alaslaskettavat selkänoja. Sisätilat ovat tilavat viidelle.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo on tasapainoista. Hammastanko-ohjaus on tunnokas, mutta tien epätasaisuudet välittyvät ohjauspyörään. Ohjauspyörä on 37/39 cm. Sen kierroksia on 3,75. Jarrut ovat tehokkaat, mutta raskaat käyttää. Pitkä akseliväli vaikuttaa rauhalliseen kaarrekäyttäytymiseen, mutta heikohkot ensiasennusrenkaat vaikuttavat Cortinan sivutuuliherkkyyteen.

Moottori on 4-sylinterinen 1599 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,97 × 77,62 mm. Suurin teho 50 kW /5200 r/min (DIN, 68 hv) ja suurin vääntömomentti 115,7 Nm /2600 r/min (DIN, 11,8 kpm). Epätarkka ja liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE-bruttoteho]] on 78 hv /5700 r/min ja SAE-bruttovääntömomentti 13,0 kpm. Kansiventtiilejä liikuttavat työntötangot. Matalaviritteinen moottori on sitkeä.

[[Tekniikan Maailma]] 9/1971 mittasi Ford Cortina 1600 L:n (50 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,7 sekuntia, 0-80 km/h 11,2 sekuntia, 0-100 km/h 18,0 sekuntia ja 0-120 km/h 32,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,4 km/h (TM), valmistajan mukaan 147 km/h. Tehopaino-suhteen mukaan olisi odottanut parempaa ja ehkä koeajetun yksilön moottorin säädöt eivät olleet aivan kohdallaan. Jos näin oli, oikein säädetyn Cortinan kiihtyvyys olisi ollut hieman TM:n mittauksia parempi.

TM:n kokonaisarvio oli selvästi myönteinen.

== Cortina 2000 ==
'''Ford Cortina 2000''' sai hyvän arvion Tekniikan Maailman 14/1971 kirjoituksessa. Korkeat pääntuelliset istuimet antavat hyvän tuen ja niissä on miellyttävä kangaspäällyste. Mittaristo on runsas, tavanomaisten lisäksi kierroslukumittari, öljynpainemittari ja ampeerimittari. Kiitosta sai myös laminoitu tuulilasi, jota ei vuonna 1971 ollut kaikissa autoissa.

Moitteita saivat ahtaat takatilat, veltto jousitus ja iskunvaimennus, näkyvyys taakse, kytkimen ja jarrun raskaskäyttöisyys sekä huono tuuletusjärjestelmä.

Nelisylinterisen 1997 cm³ rivimoottorin suurin teho on 72 kW /5500 (DIN, 98 hv) ja suurin vääntömomentti 152 Nm /3500 DIN (15,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 90,8 × 76,95 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Ajo-ominaisuudet saivat kiitosta. Suorituskyky on hyvä: kiihtyvyys 0-50 km/t 3,5 sekuntia, 0-100 km/t 11,6 sekuntia ja 0-120 km/t 18,0 sekuntia. Huippunopeus on 168,3 km/h (TM). Kulutus on suhteellisen alhainen, 7,0-10,5 litraa /100 km.

Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Pehmeä jousitus toimii hyvin, mistä osoituksena TM-vertailun 14/1971 nopein aika pujottelussa.

Ford Cortina 2000 maksoi Suomessa kesällä [[1971]] 20 500 markkaa eli 27 724 euroa (v. 2015, kerroin 1,3524).

== Myynti Suomessa ja muualla ==
Suomessa Ford Cortinaa myytiin melko paljon vuosina 1971-72. Vielä 1972 Cortina oli rekisteröintitilastossa viidentenä, sitten sijoitus putosi huomattavasti. Saksassa valmistettua vastaavaa Ford Taunusta myytiin Suomessa 1972 4. eniten, jolloin sen suosio ylitti niukasti Cortinan. 1973 Cortina putosi sijalle 27, Taunuksen ollessa yhä suosittu. Myöhemmin Cortinan tuonti Englannista loppui kokonaan ja Fordin maahantuoja toi Suomeen vain Saksassa valmistettuja Fordeja kuten Taunuksia.

Taunuksen suosion kasvuun vaikutti aikoinaan kiistelty vapaakauppasopimus EEC:n kanssa, koska se laski esimerkiksi (länsi-) saksalaisten ja ranskalaisten autojen tulleja, jolloin näissä maissa valmistetut autot halpenivat Suomessa ja myös kalliimman Taunuksen hintaero Cortinaan laski.

Cortinan suosiota nakersi myös brittiautojen laskenut laatu 1970-luvulla, joka tuli Suomessakin autonomistajien yleiseen tietoon.

Cortina nousi kotimaassaan Englannissa rekisteröintitilastojen kärkeen 1972 ja pysyi kärkipaikalla vuoteen 1981.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]]||[[Ford Kent -moottori|Kent]]||1298 cm<sup>3</sup>||42 kW (57 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]]||[[Ford Kent -moottori|Kent]]||1593 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 5200 r/min||115,7 Nm @ 2600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Ford Kent -moottori|Kent]]||1593 cm<sup>3</sup>||65 kW (88 hv) @ 5700 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Ford Pinto -moottori|Pinto]]||1997 cm<sup>3</sup>||72 kW (98 hv) @ 5500 r/min||152 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[V6]]||[[Ford Köln V6 -moottori|Köln V6]]||1998 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||135 Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3'''||[[V6]]||[[Ford Köln V6 -moottori|Köln V6]]||? cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ ? r/min||176 Nm @ ? r/min
|}

== Mitat ==
=== Sedan ===
* '''Pituus''': 4267 mm
* '''Leveys''': 1502 mm
* '''Korkeus''': 1321 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2578 mm
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1422 mm
* '''Maavara''': 100 mm
* '''Omamassa''': 945&ndash;1070 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 54 l

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 9/1971
* Tekniikan Maailma 14/1971
<references/>

[[Luokka:Ford|Cortina mk3]]
[[Luokka:Mallit|Cortina mk3]]