Muokataan sivua Käynnistyskampi

'''Käynnistyskampi''' on moottorin käynnistämiseen tarkoitettu kampi, jota ei nykyautoissa enää käytetä. Käynnistyskammella moottori pyöritettiin käyntiin. Vanhoissa autoissa ei ollut sähköistä starttimoottoria, ne käynnistettiin veivaamalla moottori käyntiin suoraan kampiakselin päästä.

== Historia ==
Käynnistyskammen syrjäytti sähkökäynnistys. Englantilaisessa [[Arnold]]-autossa oli sähkökäynnistys maailman ensimmäisenä 1896. Tarkoitus oli alkuaan auttaa sähköllä bensiinimoottoria ylämäissä ja liikuttaa autoa, mutta akku oli liian heikko auton liikuttamiseen. Sen sijaan akku jaksoi pyörittää moottorin käyntiin.

Vuonna 1912 [[Cadillac]] toi markkinoille maailman ensimmäisen sarjavalmisteisen auton, jossa oli käynnistyskammen sijasta sähkökäynnistys.

Starttimoottorit yleistyivät autoissa 1920- ja 1930-luvulla. 1950-luvulla länsimaissa ei enää valmistettu käynnistyskammella käyntiin veivattavia autoja. Monissa autoissa kuitenkin säilyi veivin käyttömahdollisuus pitkään. Esimerkiksi Hillman Impin vakiovarusteisiin kuului myös käynnistyskampi. Viimeisin Suomessa myyty veivin käyttömahdollisuudella (ja käynnistyskammella) varustettu henkilöauto oli Lada 1200L (VAZ-21013).

=== Katso myös: ===
* [[Starttimoottori]]

[[Luokka:Moottorit]]