Muokataan sivua BMW M3

{{mallisarja|
nimi = BMW M3|
kuva = |
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
valmistusaika = [[1985]]&ndash;|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 2302&ndash;3999 cm<sup>3</sup>|
päästöt = |
teho = 147&ndash;309 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 114 200&ndash;133 600 € (2009)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|BMW M}}

'''BMW M3''' on [[BMW Motorsport]]in valmistama [[BMW]]:n [[BMW 3-sarja|3-sarjaan]] perustuva urheilullinen perheauto. Ensimmäinen M3-malli esiteltiin vuonna 1986 ja siitä lähtien sellainen on kuulunut kaikkien sukupolvien mallistoon. Näin ollen ainoastaan ensimmäinen [[BMW E21|E21-sukupolvi]] on ollut markkinoilla ilman tätä suorituskykyistä vaihtoehtoa.

== M3 E30 ( 1986 &ndash; 1991 ) ==

[[Kuva:BMW M3 E30.jpg|200px|left|BMW M3 E30]]
{{Pääartikkeli|BMW M3 E30}}

[[1983]] käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat Paul Rosche ja Thomas Ammerschläger.
Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa tehot pysyivät entisenä 200 hv (147kW), mutta kansi oli kokenut muutoksia tulevaisuutta ajatellen. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evolution) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.

M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 3-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan kulmikkaat. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta [[Caster-kulma]]a kuin tavallisissa malleissa.

Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna [[1991]]. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja [[Cabriolet]]-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto.

== M3 E36 ( 1992 &ndash; 1999 ) ==

[[Kuva:BMW M3 E36 coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E36 Coupé]]
{{Pääartikkeli|BMW M3 E36}}

Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1992]]. [[BMW E36|E36]] Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta [[R6|rivikutonen]]. Kyseessä oli 3,0-litrainen [[BMW S50-moottori|S50B30]], jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv).

Mallivuodeksi [[1996]] M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori ([[BMW S50B32-moottori|S50B32]], jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja [[BMW M5|M5]]:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen [[SMG]]-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996&ndash;1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan.

Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1994 myös kangaskatollinen (kovakatto lisävarusteena) Cabriolet sekä neliovinen Saloon/Sedan versio. Ensimmäinen neliovinen M3 esiteltiin paikkaamaan BMW:n malliston urheilullisen ja tehokkaan perheauton aukkoa, jonka E34 M5:n valmistuksen lopettaminen vuonna 1995 jätti jälkeensä. Sedanin valmistus päättyi loppuvuodesta 1997, Coupén loppuvuodesta 1998 ja Cabrioletin loppuvuodesta 1999. E36 oli ensimmäinen M3 jota valmistettiin myös oikealta ohjattavina.
Suurin osa E36 M3:sta valmistettiiin Regensburgin tehtaalla Saksassa, mutta pieni määrä oikealta ohjattavia autoja koottiin BMW:n Rosslynin tehtaalla Pretoriassa, Etelä Afrikassa. BMW E36 M3:a valmistettiin kokonaisuudessaan 71,242 kappaletta. Näistä Coupéa 46,525, Cabrioletia 12,114 ja Sedania 12,603 kappaletta.

== M3 E46 (2000 &ndash; 2007 ) ==

[[Kuva:BMW-M3-2-E46-Coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E46 Coupe (USA)]]
{{Pääartikkeli|BMW M3 E46}}

Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna [[2001]]. Coupé-malli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2000]] ja Cabriolet [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2001]]. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen [[BMW S54B32-moottori|S52B32]], jonka huipputeho (343hv/252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa kuusisylinterisessä moottorissa nähty. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön [[SMG II]] -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä.

[[Kuva:M3-csl.jpg|200px|right|BMW M3 E46 CSL]]
Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''M3 CSL''', jota valmistettiin vuoden [[2003]] kesäkuun ja joulukuun välillä 1&nbsp;400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista ''Coupe, Sport, Lightweight''. Moottoria oli viritetty entisestään ja teho kasvoi 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina.

E46-mallisia autoja tuotiin maahantuojan kautta Suomeen kaikkiaan 83 kappaletta.

== M3 E90 / E92 / E93 ( 2007 &ndash; 2013 ) ==

[[Kuva:BMW M3 E92 coupe backside.jpg|200px|left|BMW M3 E92 Coupe]]
{{Pääartikkeli|BMW M3 E90}}

M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa [[Geneven autonäyttely]]ssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on [[V8]]-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Keväällä [[2008]] esiteltiin taittuvalla teräskatolla varustettu Cabriolet-malli, jonka myynti Suomessa alkoi huhtikuussa. Syksyllä 2007 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight).

== M3 F80 ( 2014 &ndash; ) ==
[[Tiedosto:Light blue BMW M3 (F30) fr MIAS14.JPG|left|150px]]
{{Pääartikkeli|BMW M3 F80}}

[[Coupe]]-mallin erottauduttua omaksi [[BMW M4|M4]]-mallisarjaksi, M3-nimeä käytetään [[BMW 3-sarja F30|F30:een]] perustuvan 4-ovisen porrasperäisen mallin tunnuksena. Uusimmassa versiossa voimanlähteenä on turboahdettu 3-litrainen rivi-6.
<br style="clear:both" />

{{BMW-mallit}}
{{BMW}}
{{BMW-aikajana 2010-}}

[[Luokka:BMW|M3]]
[[Luokka:mallit|M3]]