Muokataan sivua Volvo XC70

'''Volvo XC70''' on [[Volvo V70]] -farmarimalliin perustuva, kahden ensimmäisen sukupolven osalta aina [[neliveto]]inen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä '''V70 XC''', mutta vuodesta [[2001]] lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista ''Cross Country''. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.

== Rekisteröinti ==
XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!2003!!2011!!2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||231||364||335
|}

== V70 XC mk1 (1997&ndash;2000) ==

{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk1}}

Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1997]]. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat vuosien 1997&ndash;1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.

Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm<sup>3</sup>) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.

Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.

== XC70 mk2 (2000&ndash;2007) ==

[[Kuva:Volvo_V70_XC_2000.JPG|150px|left|Volvo V70 XC]]
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk2}}

Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuonna [[2005]] dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) ja samalla dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Vuonna [[2006]] neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi, stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon ja vuonna [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin.

== XC70 mk3 (2007&ndash;2016) ==

{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}}

Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007. Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla 2,0-litraisilla dieselmoottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla.

Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotuksen|kasvojenkohotus]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etupuskuri sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.

=== Moottorit ===

3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.

'''2007&ndash;2009'''
* '''3.2 AWD''', [[R6]], 238 hv, 320 Nm [[B6324S]]
* '''T6 AWD''', [[R6]], 285 hv, 400 Nm [[B6304T2]] (2008&ndash;)
* '''D5 AWD''', [[R5]], 185 hv, 400 Nm [[D5244T4]] (&ndash;2008)
* '''2.4D''', [[R5]], 175 hv, 420 Nm [[D5244T14]] (2009)
* '''2.4D AWD''', [[R5]], 163 hv, 420 Nm [[D5244T16]] (2009)
* '''D5 AWD''', [[R5]], 205 hv, 420 Nm [[D5244T10]] (2009)

'''2010&ndash;2013'''
* '''3.2''', [[R6]], 243 hv, 320 Nm [[B6324S5]] (2010&ndash;2013)
* '''3.2 AWD''', [[R6]], 243 hv, 320 Nm [[B6324S5]] (2010&ndash;2013)
* '''T6 AWD''', [[R6]], 304 hv, 440 Nm [[B6304T4]]
* '''D3 / DRIVe''', [[R5]], 163 hv, 400 Nm [[D5204T2]]
* '''D3 AWD''', [[R5]], 163 hv, 420 Nm [[D5244T16]]
* '''D5 AWD''', [[R5]], 205 hv, 420 Nm [[D5244T10]] (2010&ndash;2011)
* '''D5 AWD''', [[R5]], 215 hv, 440 Nm [[D5244T11]] (2012&ndash;, manuaalivaihteinen)
* '''D5 AWD''', [[R5]], 215 hv, 440 Nm [[D5244T15]] (2012&ndash;, Geartronic)

'''2014&ndash;2016'''
* '''T5''', [[R4]], 240 hv, 350 Nm [[B4204T11]]
* '''T5 AWD''', [[R5]], 246 hv, 360 Nm [[B4204T14]] (2016)
* '''T6 AWD''', [[R6]], 304 hv, 440 Nm [[B6304T4]]
* '''D4''', [[R4]], 181 hv, 400 Nm [[D4204T]]
* '''D4 AWD''', [[R4]], 181 hv, 420 Nm [[D5244T12]]
* '''D5 AWD''', [[R5]], 215 hv, 440 Nm [[D5244T10]] (2014)
* '''D5 AWD''', [[R5]], 225 hv, 440 Nm [[D5244T20]] (2015&ndash;2016)



[[Luokka:Volvo|XC70]]
[[Luokka:Mallit|XC70]]