Muokataan sivua Nissan CG-sarjan moottorit

'''Nissan CG-sarjan moottorit''' ovat täysalumiinisia [[rivi-4]] bensiinimoottoreita. Moottorisarja esiteltiin [[Nissan Micra K11]] -mallissa vuonna 1992. Kaikki CG-sarjan moottorit ovat varustettuja elektronisella monipistesuihkutuksella (MPFI), kahdella ketjuvetoisella kannen yläpuolisella nokka-akselilla ([[DOHC]]) ja neljällä venttiilillä per sylinteri. Moottoreissa on palasäädettävät venttiilit.

== CG10DE ==
CG10DE on 1,0 l (998 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 63 mm. Teho on 54 hv (40 kW) ja vääntö 79 Nm. Puristussuhde 9,5:1.

Vuonna 2000 moottoria uudistettiin K11 faceliftin myötä. Jakajasytytys vaihtui suorasytytykseen. Myös sivusyöttöiset polttoainesuuttimet vaihtuivat pystysyöttöisiin. Teho nousi 59 hevosvoimaan (44 kW).

== CG13DE ==
CG13DE on 1,3 l (1275 cc) moottori. Poraus on 71 mm ja iskun pituus 80,5 mm. Teho on 75 hv (55 kW) ja vääntö 103 Nm. Puristussuhde 9,5:1.


== CGA3DE ==
CGA3DE on 1,4 l (1348 cc) moottori. Poraus on 72 mm ja iskun pituus 82,8 mm. Teho on 82 hv (60 kW) ja vääntö 108 Nm.

Tämä moottori korvasi CG13DE:n vuonna 2000. Se on varustettu suorasytytyksellä ja pystysyöttöisillä polttoainesuuttimilla.


== Tekniset tiedot ==

* Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
* Runkolaakereita: 5
* Männänrenkaat: 2 puristusrengasta, 1 öljyrengas
* Imuventtiilit: 2x 27,5 mm
* Pakoventtiilit: 2x 22,5 mm
* Kiertokanget:
** Pituus (c/c): 129,5 mm (CG10DE)
** Pituus (c/c): 120,75 mm (CG13DE)
** Männäntappi asennettu puristussovitteella
* Vauhtipyörä: 
** 160 mm kytkimelle (CG10DE ->00)
** 180 mm kytkimelle (CG10DE 00->, CG13DE)

== Kiristysmomentteja ==

* Sylinterikansi:
** 1. vaihe: 39 Nm
** 2. vaihe: 78 Nm
** 3. vaihe: Löysää pultit
** 4. vaihe: 35 Nm
** 5. vaihe: 60 astetta
* Runkolaakerit:
** 1. vaihe: 25-30 Nm
** 2. vaihe: 60-65 astetta
* Kiertokangen laakerit:
** 1. vaihe: 14-16 Nm
** 2. vaihe: 45-50 astetta
* Kampiakselin hihnapyörä: 132-152 Nm
* Jakoketjun välipyörä: 43-58 Nm
* Nokka-akseleiden ketjupyörät: 98-127 Nm
* Nokka-akseleiden laakeripukit: 9.0-11.8 Nm
* Venttiilikoppa 2-4 Nm
* Vauhtipyörän pultit:
** Manuaali: 83-93 Nm
** CVT: 93-103 Nm

== Säätöarvoja ==

* Venttiilin välykset (moottori käyttölämpötilassa):
** Imu: 0,33-0,41 mm
** Pako: 0,36-0,44 mm

== Viritys ==

Asentamalla CG10DE:n tasalakiset männät CG13DE -moottoriin saadaan nostettua puristussuhdetta. Puristussuhteeksi muodostuu n. 12:1.

Asentamalla kevyempi CG10DE:n kampiakselin hihnapyörä CG13DE -moottoriin saadaan lisää kierrosherkkyyttä. Myös CG10DE:n vauhtipyörä on kevyempi, mutta huomioi kytkimen koko.

Pakosarja on kuristava. Vaihtamalla se paremmin virtaavaan saadaan moottorin tehoja kasvatettua.

CG10DE -moottoria voidaan virittää asentamalla siihen CG13DE:n nokka-akselit.

== Tyyppiviat ==

* Pakosarja halkeaa. Saattaa ilmetä lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena.
* Ilmamassamittarissa juotosvikoja
* Polttoainesuuttimissa vikoja

{{tyyppiviat}}

<!-- Luokat valmistajan moottoriluokan mukaan, esim. [[Luokka:VAG-moottorit]] tai [[Luokka:Fiat-moottorit]]-->

[[Luokka:Nissan-moottorit]]