Muokataan sivua Subaru 360

{{Malli|
nimi = Subaru 360<br>Subaru 450<br>Subaru Maia|
kuva = [[Tiedosto:Subaru360-1.jpg|250px|Subaru 360]]|
valmistaja = Fuji Heavy Industries|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Otakita Plant, Ōta, Gunma|
valmistusaika = [[1958]] &ndash; [[1971]]|
luokka = [[Keicar]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = Shinroku Momose|
pohjalevy = |
moottori = |
iskutilavuus = 356 cm<sup>3</sup>|
teho = 12&ndash;26 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = 80 km/h|
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Subaru R-2]]|
samaaluokkaa = [[Mazda R360]]/ [[Mazda P360 Carol|P360 Carol]]}}

'''Subaru 360''' on [[Fuji Heavy Industries]]in [[Subaru]] divisioonan vuosina 1958&ndash;1971 valmistama ensimmäinen massatuotanto henkilöautomalli.

== Yleistä ==
Auton muotoilu muistuttaa jonkinverran [[kuplavolkkari]]a, mutta auto on paljon pienempi, tehottomampi ja ei-niin hyvin vastaanotettu maailman markkinoilla. Autossa on itsekantava kori ja katto on valmistettu lasikuidusta, jota pideätään tämän aikakauden autossa erittäin kehittyneenä. Nykyään 360 on erityisesti keräilijöiden suosiossa.

Subaru 360-mallia vietiin myös Yhdysvaltoihin. Maahantuojana toimi Malcolm Bricklin. Subaru 360 menestyi huonosti törmäyskokeessa, jonka jälkeen sen myynti tyrehtyi <ref>Tuulilasi 6/2017, s. 66</ref>. Myyntiluvut romahtivat auton turvattomuuden ja tehottomuuden takia, joita kritisoi erityisesti Consumer Reports -niminen lehti.

Autosta tehtiin myös joitakin muita versioita, kuten nimellä '''Custom''' tunnettu farmarimalli, avomalli ja kaksi urheilullisempaa mallia, jotka tunnetaan nimellä '''Young S''' ja '''Young SS''', näissä urheilumalleissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko muiden mallien kolmivaihteisen sijaan, kuppipenkit ja kierroslukumittari. SS mallissa on tuplakaasuttimet.

[[Tekniikan Maailma]]n 8/1960 sivu 17 esitteli Subaru Maian, joka on 360-mallin toinen nimi. Yksilö oli Helsingissä käymässä. Kaksitahtisen 356 cm³ moottorin teho on 11,8 kW (16 hv). Vaunussa on tilaa neljälle ja se painaa vain 385 kiloa.

== Kehitys ==
Vuonna [[1961]] tuli myyntiin myös 360:seen perustuva pakettiauto ja lava-auto, [[Subaru Sambar]].

== Moottori ==
Moottorina on ilmajäähdytteinen, kaksisylinterinen ja kaksitahtinen 356 cm<sup>3</sup> moottori, joka on sijoitettu auton takaosaan. Moottorin sylinterin halkaisija on 61,5 mm ja iskunpituus 60 mm. Moottorin tehot muuttuivat ajan saatossa. EK31-moottorin puristussuhde on 6,5:1 ja EK32-moottorin 7,5:1.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
|- bgcolor=#ffffff
|'''360'''|| ||[[Subaru EK31 -moottori|EK31]]||356 cm<sup>3</sup>||12 kW (16 hv) @ 4500 r/min||? Nm @ ? r/min||5/1958&ndash;2/1960||
|- bgcolor=#ffffff
|'''360'''|| ||[[Subaru EK31 -moottori|EK31]]||356 cm<sup>3</sup>||13 kW (18 hv) @ 4700 r/min||? Nm @ ? r/min||2/1960&ndash;7/1964||
|- bgcolor=#ffffff
|'''360'''|| ||[[Subaru EK31 -moottori|EK31]]||356 cm<sup>3</sup>||15 kW (20 hv) @ 5000 r/min||? Nm @ ? r/min||7/1964&ndash;8/1968||
|- bgcolor=#ffffff
|'''360'''|| ||[[Subaru EK32 -moottori|EK32]]||356 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 5500 r/min||? Nm @ ? r/min||8/1968&ndash;1971||
|- bgcolor=#ffffff
|'''360'''|| ||[[Subaru EK32 -moottori|EK32]]||356 cm<sup>3</sup>||26 kW (36 hv) @ 7000 r/min||? Nm @ ? r/min||11/1968&ndash;1970||tuplakaasuttimet
|}

== Aiheesta muualla ==
* http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_360
* http://www.2000gt.net/Subaru/360/Subaru360.php

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Subaru|360]]
[[Luokka:Mallit|360]]
[[Luokka:Kääpiöautot]]