Muokataan sivua BMW 1-sarja E87

{{Malli|
nimi = BMW 1-sarja E81 / E82 / E87 / E88|
kuva = [[Kuva:800px-BMW_Series1_silver_vr.jpg|250px|BMW E87]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Leipzig / Regensburg|
valmistusaika = [[2004]] &ndash; [[2013]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]] [[2007]]&ndash;[[2012]]<br>5-ovinen [[hatchback]] [[2004]]&ndash;[[2011]] <ref>[http://www.whatcar.com/car-news/common-bmw-1-series-04-problems/1201810 Common BMW 1 Series ('04-) problems] - Rory White, What? Car, whatcar.com, 22. huhtikuuta 2013</ref><br>2-ovinen [[coupé]] [[2007]]&ndash;8.[[2013]]<br>2-ovinen [[avoauto]] [[2008]]&ndash;6.[[2013]]|
suunnittelija = Christopher Chapman (E87: 2001) <ref>[http://wheels.blogs.nytimes.com/2011/12/23/christopher-chapman-designer-of-bmw-x5-to-head-hyundai-studios-in-california/?_r=0 Christopher Chapman, Designer of BMW X5, to Head Hyundai Studios in California] -  Phil Patton, Wheels (The New York Times), wheels.blogs.nytimes.com, 23. joulukuuta 2011</ref>|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]]|
iskutilavuus = 1596&ndash;2996 cm<sup>3</sup>|
teho = 85&ndash;250 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 200&ndash;250 km/h|
kiihtyvyys = 4,9&ndash;10,9 s (0&ndash;100 km/h)|
kulutus = 4,4&ndash;9,4 l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 118&ndash;225|
hintaluokka = 27.100&ndash;67.800 € (2009)|
edeltäjä = [[BMW_300_E46|3-sarja E46 Compact]]|
seuraaja = [[BMW 1-sarja F20]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 147]]<br>[[Audi A3]]<br>[[Ford Focus mk2]]<br>[[Volkswagen Golf mk5]]<br>[[Volvo C30]]}}

'''[[BMW]] 1-sarjan E87'''-korimalli esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2004]]. 1-sarjan mallimerkintä oli BMW:lle kokonaan uusi, vaikka auto periaatteessa onkin seuraaja [[BMW 300 E46|BMW 3-sarjan]] Compact-mallille.

== Yleistä ==
Autoa valmistettiin kahtena korimallina, 3- ja 5-ovisena [[hatchback|pystyperänä]]. Aluksi ainoa vaihtoehto oli 5-ovinen versio, mutta vuoden [[2007]] kasvojenkohotuksen yhteydessä tarjolla tuli myös 3-ovinen E81-malli. Syksyllä 2007 mallisto laajentui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitellyllä 2-ovisella Coupé-mallilla ja tammikuussa [[2008]] esiteltiin Detroitissa 2-ovinen [[avoauto|avomalli]]. Muista tuotannossa olevista BMW-malleista poiketen 1-sarja ei ole ollut lainkaan tarjolla Pohjois-Amerikan markkinoilla. Vuoden 2008 toisella neljänneksellä vienti sinnekkin kuitenkin aloitettiin.

BMW:n oli tarkoitus esitellä myös mm. [[Volkswagen Golf mk5 R32|VW Golf R32]]:n kilpailijaksi nykyistä 130i-mallia noin 50 hv tehokkaammalla moottorilla varustettu huippumalli. Luonnollinen valinta nimeksi olisi ollut M1, mutta silloin malli olisi samanniminen kuin merkin 1970-luvulla valmistama [[BMW M1 E26|M1]]-[[superauto]]. Huippumallin nimeksi tuli 135iS. Moottori on vuonna [[2006]] [[BMW 3-sarja E90|3-sarja]]n coupé-mallissa esitelty 3-litrainen turboahdettu kone.

=== Rekisteröinti ===
1-sarjaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2006!!2008!!2010!!2011!!2012!!2013
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||357||648||503||661||846||677
|}

== Facelift 2007 ==
BMW esitteli [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2007]] uuden 1-sarjalaisen, joka tuli myyntiin saman keväänä. Samalla mallisto laajeni myös 3-ovisella vaihtoehdolla (E81). Auton keulassa on entistä suurempi jäädyttäjänsäleikkö ja samoin etuspoilerin ilmanottoaukkoja on suurennettu. Ajovaloumpiot ovat entisen kokoiset, mutta niiden väritys on hieman tummentunut. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen ja sen ansiosta auto näyttää aikaisempaa matalammalta ja leveämmältä. Myös valojärjestystä takana on hieman muutettu, mutta umpiot pysyivät ennallaan.

Teknisiä uutuuksia ovat mm. jarrutusenergian talteenotto -järjestelmä (iGR - Brake Energy Regeneration), käynnistys- ja pysäytysautomatiikka (Automatic Start-Stop Function), vaihtamisopastin sekä sähköinen [[ohjaustehostin]]. Manuaalivaihteistolla varustetut mallit (pl. 130i) sammuttavat moottorin automaattisesti kun auto on paikallaan, vaihde vaihdetaan vapaalle ja kytkin vapautetaan. Moottori myös käynnistyy automaattisesti kytkinpoljinta painamalla. Automatiikka ei kuitenkaan toimi ennen kuin moottori on lämmennyt tarpeeksi eikä silloin, kun ulkolämpötila on alle 3 astetta. Aikaisempaa kevyemmin rullaavilla renkailla ja mittariston vaihtovalolla pyritään saamaan polttoainekustannuksia pienemmiksi. Myös moottorivalikoimaan tuli muutoksia. 1,8- ja 2,0-litraisiin bensiinimoottoreihin lisättiin suorasuihkutus ja niiden huipputeho kasvoi, polttoaineenkulutuksen kuitenkin pienentyessä noin 20 %:lla. Kolmas mallivuodelle 2008 esitelty moottori oli 123d. Kahta muuttuvageometristä turboahdinta käyttävän dieselmoottorin huipputeho on 150 kW ja sen yhdistetyksi EU-kulutukseksi ilmoitetaan vain 5,2 l/100 km. Moottori on myös ensimmäinen kokonaan alumiinista valmistettu voimanlähde, jonka huipputeho ylittää 100 hevosvoimaa/litra rajan.

== 1 M (E82) ==
[[Kuva:BMW 1 Series Coupe (E82).jpg|200px|left|BMW 1-sarja Coupé (E82)]]
Heinäkuussa [[2007]] BMW julkaisi ensimmäiset viralliset tiedot 2-ovisesta Coupé-mallista.<br>
Auto tuli myyntiin keväällä [[2008]] ja on tarjolla aluksi kahdella eri moottorivaihtoehdolla: 128i ja 135i. Molemmat moottorit on lainattu [[BMW Z4]] mallista. Ensimmäinen on 3-litrainen, 230 hevosvoimainen rivikuutonen ja jälkimmäinen mallista lainattu tuplaturbolla varustettu 3-litrainen, 300 hevosvoimainen, rivikuutonen. 135i:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 5,3 s.<br>
Auton sivuprofiilin muodostuu pitkästä akselivälistä, lyhyestä etu- ja takaylityksestä sekä takaluukun päällä olevasta spoilerista. Ovet ovat pitkät ja ja niiden ikkunoissa ei ole lainkaan kehyksiä.<br>
135i:n vakiovarustukseen kuuluu vakiona M-aerodynamiikkapaketti.<br>
{{clear|left}}

== Cabriolet (E88) ==
[[Kuva:BMW 1 Series Convertible (E88).jpg|200px|left|BMW 1-sarja Convertible (E88)]]
Tammikuussa [[2008]] järjestetyssä [[NAIAS|Detroitin autonäyttely]]ssä esiteltiin 1-sarjan [[Cabriolet]]-avomalli.<br>
Monesta nykyautosta poiketen autossa ei ole kovaa kattoa, vaan perinteinen kangaskatto. Tällä halutaan erottua isommasta [[BMW 3-sarja E90|3-sarjan]] Coupe-Cabrio-avomallista.<br>
Moottoreina käytetään 1-sarjan umpikorisista malleista sekä Coupésta tuttuja koneita.<br>
Suomen markkinoilla Cabriolet esiteltiin huhtikuussa 2008.<br><br><br>
{{clear|left}}

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N45B16-moottori|N45B16]]||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4300 r/min||2004&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1599 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4240 r/min||2007&ndash;2009
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N42B20B -moottori|N42B20B]]||1995 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 5750 r/min||180 Nm @ 3250 r/min||2005&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N43B20 -moottori|N43B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||210 Nm @ 4250 r/min||2007&ndash;2010
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N42B20A -moottori|N42B20A]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6200 r/min||200 Nm @ 3600 r/min||2004&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW N46B20 -moottori|N46B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6700 r/min||210 Nm @ 4250 r/min||2007&ndash;2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i'''||[[R4]]|| ||2996 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2500&ndash;4250 r/min||2008&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V|| ||2998 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2500&ndash;4250 r/min||2008&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''128i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V|| ||2996 cm<sup>3</sup>||171 kW (230 hv) @ 6500 r/min||271 Nm @ 2750 r/min||2008&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''130i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW N52B30 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||195 kW (265 hv) @ 6600 r/min||315 Nm @ 2750 r/min||2005&ndash;2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''135i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]|| ||2979 cm<sup>3</sup>||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1300&ndash;5000 r/min||2008&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''M'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]|| ||2979 cm<sup>3</sup>||250 kW (340 hv) @ 5900 r/min||450 Nm @ 1500 r/min||2011&ndash;2012
|}

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''116d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 1750 r/min||2009&ndash;2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[BMW M47N20 -moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 2000 r/min||2004&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||2009&ndash;2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[BMW M47 -moottori|M47]]||1995 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||2007&ndash;2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[BMW M47N20-moottori|M47N20]]||1995 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min||2004&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[BMW M47 -moottori|M47]]||1995 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 4000 r/min||350 Nm @ 1750 r/min||2007&ndash;2012
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo||[[BMW N47 -moottori|N47]]||1995 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 4400 r/min||400 Nm @ 2000 r/min||2007&ndash;2012
|}

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;1000 m (s)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i''' 3-ov||204||10,1||31,3||5,8||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''116i''' 5-ov||204||10,2|| ||5,8||139
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i''' 3-ov||219||8,7||29,7||5,9||140
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i''' 5-ov||234||7.7|| ||5,9||140
|- bgcolor=#ffffff
|'''118i''' Cabriolet||210||9,3|| ||6,3||149
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i''' 3-ov||224||7,7|| ||6,4||152
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i''' 5-ov||224||7,8|| ||6,4||152
|- bgcolor=#ffffff
|'''120i''' Cabriolet||220||8,4|| ||6,6||158
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i''' Cabriolet||238||6,8||||8,1||195
|- bgcolor=#ffffff
|'''125i''' Coupé||245||6,4||26,5||7,9||190
|- bgcolor=#ffffff
|'''130i''' 3-ov||250||6,0|| ||8,3||197
|- bgcolor=#ffffff
|'''130i''' 5-ov||250||6,1|| ||8,3||197
|- bgcolor=#ffffff
|'''135i''' Cabriolet||250||5,6|| ||9,4||224
|- bgcolor=#ffffff
|'''135i''' Coupé||250||5,3|| ||9,2||220
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d''' 3-ov||210||8,9|| ||4,5||119
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d''' 5-ov||210||9|| ||4,5||119
|- bgcolor=#ffffff
|'''118d''' Cabriolet||208||9,5||30,8||4,9||129
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' 3-ov||228||7,5|| ||4,8||128
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' 5-ov||228||7,6|| ||4,8||128
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' Cabriolet||222||8,1|| ||5,1||134
|- bgcolor=#ffffff
|'''120d''' Coupé||228||7,6||28,2||4,8||128
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d'''||238||6,9||27,2||5,2||138
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d''' Cabriolet||230||7,5||28,1||5,4||144
|- bgcolor=#ffffff
|'''123d''' Coupé||238||7|| ||5,2||138
|- bgcolor=#ffffff
|'''M''' Coupé||250||4,9|| || ||224
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!rowspan=2|Malli!!Hatchback 2005&ndash;2007!!colspan=2|Hatchback 2008&ndash;!!Coupe 2008&ndash;!!Cabriolet 2008&ndash;
|- colspan=2
|| ||3-ov||5-ov|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=3|4239 mm||colspan=2|4360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=5|1748 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1421 mm||1408 mm||1411 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=5|2660 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=3|1484 mm / 1497 mm||1470 mm / 1497 mm||1474mm / 1507 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pääntila''' (e / t)|| ||colspan=2|966 mm / 969 mm||962 mm / 943 mm||980 mm / 940 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Sisäleveys''' (e / t)|| ||1423/1398 mm||1423 mm / 1414 mm||1423 mm / 1398 mm||1423 mm / 1092 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1320&ndash;1485 kg||1330&ndash;1485 kg||1340&ndash;1485 kg||1450&ndash;1560 kg||1480&ndash;1675 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||330/? l||colspan=2|330/1150 l||370 l||260/305 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||colspan=4|51&ndash;53 l
|}

== Turvallisuus ==
[[Kuva:BMW 1 Series - Crash test 2004.jpg|thumb|200px|right|BMW 1-sarja törmäystesti (2004)]]
{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan pisteet = 33|
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_3|
lapsimatkustajan pisteet = 35|
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 2|
valmistenumero = WBAUF12070PN22583|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_1_series_2004/202.aspx|}}

== Ulkoiset linkit ==
* [http://www.keskipohjanmaa.net/gen/302168.asp Keskipohjanmaa.net: BMW 116i koeajo/esittely]
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2070701.001/country/gcf/new-bmw-1-series-coupe-officially-revealed WorldCarFans 1.7.2007 - New BMW 1 Series Coupe officially revealed]

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:BMW|1-sarja E87]]
[[Luokka:Mallit|1-sarja E87]]