Muokataan sivua Volkswagen Typ 2 (T2)

{{malli|
nimi = Volkswagen Transporter T2|
kuva = [[Kuva:800px-Vw transporter t2a v sst.jpg|250px|Volkswagen Transporter T2]]|
valmistaja = Volkswagen|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
valmistusaika = [[1967]]&ndash;[[1979]]|
luokka = |
kori = [[Pakettiauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[B4]]|
huippunopeus = 108&ndash;125 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1493&ndash;1679 cm<sup>3</sup>|
teho = 48&ndash;70 hv|
päästöt = |
kulutus = 12,4 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 32.400&ndash;35.800 € (bussi 1973)|
edeltäjä = [[Volkswagen Transporter T1|Transporter T1]]|
seuraaja = [[Volkswagen Transporter T3|Transporter T3]] [[Volkswagen Kombi]]|
samaaluokkaa = [[Bedford CF]]<br>[[Citroën H]]<br>[[Commer PB]]<br>[[Fiat 238]]<br>[[Ford Transit mk1|Ford Transit]]<br>[[Hanomag K 2500]]<br>[[Leyland Sherpa‎‎]]<br>[[Morris J4]]<br>[[Renault Estafette]]<br>[[Toyota Hiace mk1|Toyota Hiace]]}}
'''Transporter T2''' on [[Volkswagen Transporter|Transporter]]-mallisarjan toinen sukupolvi, joka esiteltiin 18 vuotta alkuperäisen [[Volkswagen Transporter T1|T1-Transporterin]] esittelyn jälkeen. Uuden mallin suunnittelu oli aloitettu jo vuonna 1964, ja tuotanto aloitettiin elokuussa 1967 ja se jatkui huhtikuuhun 1979 asti.

== Pikkubussi ==
Volkswagen Transporterin pikkubussi rekisteröitiin Suomessa 8 hengelle. Jarrut olivat raskaskäyttöiset, edessä ja takana oli rumpujarrut. Transporter painoi 1260 kiloa.

Nelisylinterisen 1584 cm³ bokserimoottorin suurin teho on 34,5 kW /4000 (DIN, 47 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 57 hv) ja suurin vääntömomentti 104 Nm /2700 (10,6 kpm DIN, liioitteleva SAE-bruttoluku 11,3 kpm).

[[Tekniikan Maailma]] 10/1969 mittasi Volkswagen Transporterin kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 7,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 19,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h noin 60 sekuntia. Huippunopeus 108 km/h (TM), valmistajan mukaan noin 105 km/h. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 78 dB edessä ja 79 dB takana.

Kulutus oli keskimäärin 12,2 litraa /100 km 92-oktaanista bensiiniä. Kulutuksen vaihteluväli on noin 9&ndash;14 litraa /100 km. Volkswagen Transporter pikkubussi maksoi Suomessa vuonna [[1969]] 18 950 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 10/1969</ref>

== Vertailu 1970 ==
'''Volkswagen Kastenwagen''' oli Tekniikan Maailman 6/1970 9 pakettiauton vertailussa. Jousitus on suhteellisen onnistunut, mutta kuorma pitäisi sijoittaa tavaratilan etuosaan &ndash; väärin kuormattuna ohjaus kevenee liikaa ja auto "soutaa". Auto on herkkä sivutuulen vaikutukselle varsinkin vajaalla kuormalla. Täyskuorma heikentää ohjauksen tuntoa.

Tavaratila on pienehkö. Takamoottorin vaatima tavaratilan korotus heikentää takatilojen käytännöllisyyttä ja takaoven käyttökelpoisuus on vertailun huonoin. Sivulla oleva liukuovi toimii hyvin. Työn hyvä laatu, hallintalaitteet sekä lämmityslaite saavat TM:ltä kiitosta. <ref>Tekniikan Maailma 6/1970</ref>

4-sylinterisen 1584 cm³ bokserimoottorin suurin teho on 34,5 kW /4000 DIN (47 hv) ja suurin vääntömomentti 104 Nm /2700 DIN. Sylinterin mitat ovat 85,5 × 69 mm. Omapaino 1100 kiloa, kantavuus 1070 kiloa.

== Vertailu 1976 ==
Volkswagen Kombiwagen voitti [[Tekniikan Maailma]]n 13/1976 pakettiautovertailun. Vuonna 1975 sitä rekisteröitiin 1259 yksilöä eli pakettiautojen toiseksi eniten. Volkswagen Kombiwagen maksoi Suomessa vuonna [[1976]] 23 300 markkaa.

Melutaso on alhainen ja auto mukava. Ajo-ominaisuudet ovat muuten mainiot, mutta raskaasti kuormattuna etupää on raskas ja ero tyhjään autoon on huomattava. Jousitus toimii hyvin. Jarrut ovat tehokkaat ja vertailun parhaat. Vaihteiston välitykset on valittu hyvin. Esineiden kuormaus sujuu vain sivuoven kautta, sillä takaa saa tungettua vain pitkiä esineitä. <ref>Tekniikan Maailma 13/1976</ref>

4-sylinterisen 1970 cm³ bensiinibokserimoottorin suurin teho on 51,5 kW /4200 DIN (70 hv) ja suurin vääntömomentti 140 Nm /2800 (14,3 kpm). Sylinterin mitat ovat 94 × 71 mm. Omapaino 1160 kiloa, kantavuus 1140 kiloa.

== Yleistä ==

Ulkoisesti suurimmat muutokset T1-malliin verrattuina koskivat [[tuulilasi]]a, josta tuli yksiosainen sekä suuntavilkkujen sijoittamista puskurin alapuolelle. Lisäksi mm. [[taka-akseli]]n tuenta oli vaihdettu, mikä paransi merkittävästi ajo-ominaisuuksia, ja tehokkaampi 1,6-litrainen [[moottori]] oli nyt 47-[[hevosvoima]]inen. Vuonna 1970 varusteeksi lisättiin [[levyjarrut]] ja 50-hevosvoimainen moottori. Syyskuussa tuli tarjolle myös 66-hevosvoimainen 1,7-litrainen moottori.

Vuonna 1972 esiteltiin facelift-mallisto, jossa oli aikaisempaa suuremmat puskurit. Suuntavilkut nostetiin takaisin tuulilasin alapuolelle ja keulan VW-merkkiä pienennettiin. Vuonna 1975 uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2-litrainen, 70-hevosvoimanen moottori. 
Autosta valmistettiin vuosien 1975 ja 1978 välillä myös nelivetoisia prototyyppejä, jotka eivät kuitenkaan siirtyneet tuotantoon.

Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli [[auto]]jen valtiksi tullut kolari[[turvallisuus]]. Korin etuosassa istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "[[Amerikanrauta|amerikanrautoja]]". [[Jarrut]] muuttuivat tehokkaammiksi ja [[ohjausakseli]] kokoonpainuvaksi. Nämä ja muutkin muutokset muuttivat Transporterin luokkansa turvallisimmaksi [[auto]]ksi, ja sama linja on jatkunut esimerkillisesti näihin päiviin asti. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna [[1968]].

Transporter ei ollut suunniteltu [[maastoauto]]ksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien [[pyörä|pyörien]] päällä olevan [[moottori]]nsa ja suuren [[maavara]]n ansiosta. Ja [[ilmajäähdytteinen moottori]] kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin. Tosin ohjaamo ei ollut ainakaan talvella kovin lämmin. T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia [[Säännöllinen hoito ja huolto|huoltoja]]. 

T2-malliin perustuvaa [[Volkswagen Kombi]]a valmistetaan edelleen Brasiliassa.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
!Moottori
!Iskutilavuus
!Teho
!Vääntö
!Mallivuodet
!Muut
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.5'''||[[B4]]||1493 cm<sup>3</sup>||? kW (44 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[B4]]||1584 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min|| ||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[B4]]|| ||37 kW (50 hv) @ ? r/min|| ? Nm @ ? r/min||1971&ndash;||
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[B4]]||1679 cm<sup>3</sup>||49 kW (66 hv) @ 4800 r/min||116 Nm @ 3200 r/min||1972&ndash;||manuaali
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.7'''||[[B4]]|| ||46 kW (62 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1973&ndash;||automaatti
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[B4]]|| ||50 kW (68 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1974&ndash;||
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[B4]]||1970 cm<sup>3</sup>||51,5 kW (70 hv) @ 4200 r/min||140 Nm @ 2800 r/min||1976&ndash;||
|}

== Mitat ==

*Pituus: 4505 mm
*Leveys: 1720 mm
*Korkeus: 1960 mm
*Akseliväli: 2400 mm
*Raideleveys (e/t): 1395/1455 mm
*Omamassa: 1260&ndash;1330 kg

== Suomessa ==
Suomeen tuotiin Volkswagen Transporteria 1969 loppuun mennessä [[Volkswagen Transporter T1|T1-malli]] mukaan lukien 17 787 kappaletta.

== Lähteet ==

* [http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW_kampanja.nsf/HTML/TransporterHistoriikki Volkswagen.fi - Historia - Transporter-historiikki]
* [http://www.armyvehicles.dk/vwt2m221.htm Danish Army Vehicles - VW T2 M221]
* Tekniikan Maailma 14/1973
<references/>

[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:VW|Transporter T2]]
[[Luokka:Mallit|Transporter T2]]