Muokataan sivua Ford Escort mk3

{{Malli|
nimi = Ford Escort mk3|
kuva = [[Tiedosto:Ford Escort mk3.jpg|250px|Ford Escort]]||
valmistaja = Ford |
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Halewood<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Almussafes<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Bernardo do Campo<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1980]] &ndash; [[1986]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = Uwe Bahnsen<br>Patrick Le Quément|
pohjalevy = [[Ford CE14 -pohjalevy|CE14]]|
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1117&ndash;1778 cm<sup>3</sup>|
teho = 37&ndash;147 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = 8,7&ndash;17,4 s (0&ndash;100 km/h)|
huippunopeus = 139&ndash;200 km/h|
kulutus = 7,2&ndash;8,7 l/100 km (yhd.)|
päästöt = |
hintaluokka = 15 700&ndash;30 100 € (1985)|
edeltäjä = [[Ford Escort mk2]]|
seuraaja = [[Ford Escort mk4]]|
samaaluokkaa = [[Mazda 323]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Talbot Horizon]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
Kolmannen sukupolven '''Ford Escort''' esiteltiin syyskuussa [[1980]]. Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille olivat omat mallinsa, alustaltaan uusi malli oli [[etuveto]]. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla [[Volkswagen Golf]]in rinnalla kustannustehokkaana ja hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, [[CVH]]-moottorin kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1,1-litraisessa mallissa oli [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty [[Ford Fiesta|Fiestassa]]. Escort LX oli Brasiliassa valmistettu versio, joissa käytettiin Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuvia 1,3- ja 1,6-litraisia moottoreita. Vuonna [[1983]] tehdas esitteli GTI-luokkaan [[Ford Escort XR3i|XR3i:n]], jota edelsi XR3-malli.

== Vertailu 1981 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = 2.11.1981 | Vuosikerta = 18 | Numero = 11 | Sivut = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = A-lehdet | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Ford Escort 1.1''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1981 13 auton vertailussa kolmanneksi (3./13). Väistökokeen Escort selvitti ryhmän nopeimmin, auto ohjautuu etuvetoiseksi erittäin hyvin. Varustetaso on köyhä, TL:n listan 19 varusteesta Fordissa oli vain 4, vertailun vähiten. Ulkopeilit ovat ryhmän parhaat.

Nelisylinterisen 1117 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 40,5 kW /5700 (55 hv) ja suurin vääntömomentti 80 Nm /4000. 4 vaihdetta.
Tuulilasi 11/1983 mittasi Ford Escort 1.1:n (40,5 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on 139,3 km/h. Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 49,9 metriä (3. jarrutuskerta). Kulutus on keskitasoa, 8,2 l/100 km.

== Vertailu 1983 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = 3.11.1983 | Vuosikerta = 20 | Numero = 11 | Sivut = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = A-lehdet | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Ford Escort 1.3 GL''' voitti [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1983 9 auton vertailun (1./9). Vertailun muut autot olivat 2. [[Peugeot 205]], 3-4. [[Fiat Ritmo]] ja [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla]], 5. [[Opel Kadett D|Opel Kadett]], 6. [[Mazda 323 (BD)|Mazda 323]], 7. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf]], 8. [[Nissan Cherry N12|Nissan Cherry]] ja 9. [[Talbot Horizon]].

Escortin kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta suuntavakavuudessa on toivomisen varaa (7/10). Vaihteensiirto toimii kätevästi, mutta välitykset ovat liian pitkät (7). Moottori ei ole kovin sitkeä (6). Ohjaus toimii hyvin ja jarrutuksessa Escort oli ryhmän paras. Ääritilanteiden (8) ja jousitusmukavuuden (8) arvosanat ovat melko hyvät.

Istuimet ovat hyvät ja ajoasento on erinomainen (10).

Tuulilasi 11/1983 mittasi Ford Escort 1.3 GL:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,4 sekuntia. 5 vaihdetta.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford-Escort-1984.jpg
</gallery>

== LX-malli ==
LX-mallia tuotiin myös Suomeen. Escort LX on Brasiliassa valmistettu Escort, jossa on Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuva 1,3- tai 1,6-litrainen moottori. Muita eroja ovat mm. etuistuinten lämmitys, 5. vaihde, sävylasit, kaiuttimet jalkatilassa, leveämmät renkaat ja erilaiset keskiön suojukset. Istuinlämmitys toimii hyvin, mutta se saisi olla nopeampi. Hinta on tavallisia malleja halvempi ja varusteita on enemmän <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Mäkelä, Timo; Puuperä, Yrjö | Otsikko = Haaste myös eurooppalaisille | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 15.5.1984 | Vuosikerta = 40 | Numero = 9 | Sivut = 109 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/09-1984-nakoislehti/ford-escort-16-lx | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>.

'''Ford Escort 1,3 LX''' jäi Tuulilasin 7/1985 12 auton vertailussa viimeiseksi (12./12). LX:n ajo-ominaisuudet ovat selvästi heikommat kuin eurooppalaisissa Escorteissa. Taka-akselisto ohjailee kulkua, mikä vaikeuttaa ääritilanteiden hallintaa (4/10). Suuntavakavuus on huono (5/10) kuten myös kaarreajo-ominaisuudet (5/10). Ohjaus on tahmea, mutta tuntoa kuitenkin on (6/10). Jousitus ei ole kovin mukava (7/10). Lämpömittari ja istuinlämmitys ovat vakiovarusteita. Kierroslukumittaria ei ole.

[[R4]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1341 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 71,5 &times; 83,5 mm. Teho 43 kW /4800 (58 hv) ja vääntömomentti 100 Nm /2400.

Tuulilasi 7/1985 mittasi Ford Escort 1,3 LX:n (43 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 18,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 32,0 sekuntia.<ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = 1.7.1985 | Vuosikerta = 22 | Numero = 7 | Sivut = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = A-lehdet | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>

'''Ford Escort LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1984 kuuden pikkuauton vertailussa viimeiseksi (6./6). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, tien epätasaisuudet vaikuttavat kulkuun (7/10). Pehmeän jousituksen ansiosta Escort LX on mukava (9/10). Viidelle auto on ahdas (sisätilat 7/10). Kääntöympyrä on turhan iso 11,50 metriä, käsiteltävyys 6/10.

[[Tekniikan Maailma]] 10/1984 mittasi Ford Escort LX:n (43 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 27,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 146 km/h. <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Merilinna, Martti; Fehrmann, Roman; Merikoski, Mikko; Mesterton, Rolf; Pynnä, Kari; Vuorimaa, Matti | Otsikko = Pienten monikäyttöautojen uudet ideat | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 29.5.1984 | Vuosikerta = 40 | Numero = 10 | Sivut = 38-49 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1984-nakoislehti/monikayttoautot-ford-escort-lx-honda-civic-l-mitsubishi-colt | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 18/1982 mittasi '''Ford Escort 1.1L''':n (40,5 kW, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on 146,3 km/h. <ref>Auto motor und sport 18/1982</ref>

[[Auto motor und sport]] 6/1983 (s. 68) mittasi '''Ford Escort 1.3L''':n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 19,8 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 34,6 sekuntia. Huippunopeus on 161 km/h. <ref>Auto motor und sport 6/1983, s. 68</ref>

[[Auto motor und sport]] 21/1983 mittasi '''Ford Escort 1.6 GL''':n (58 kW, 926 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,7 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 18,5 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 29,9 sekuntia. Huippunopeus on 173 km/h. Kulutus on noin 8&ndash;9 litraa /100 km. <ref>Auto motor und sport 21/1983</ref>

== Tekniikka ==
=== Moottorit ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]||1117 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]||1117 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 5700 r/min||80 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1117 cm<sup>3</sup>||43 kW (59 hv) @ 6000 r/min||85 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1296 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 LX'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford CHT -moottori|CHT]]||1341 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4800 r/min||101 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 LX'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford CHT -moottori|CHT]]||1555 cm<sup>3</sup>||48 kW (66 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||71 kW (96 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR3i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||138 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 1600i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||148 Nm @ 5250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 1700T'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Ford BDT -moottori|BDT]]||1778 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford LT -moottori|LT]]||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min
|}

=== Vaihteistot ===
Vaihteistoina oli tarjolla:
* 4-vaihteinen [[Ford BC -vaihteisto|BC4]]-manuaali
* 5-vaihteinen [[Ford BC -vaihteisto|BC5]]-manuaali
* 3-nopeuksinen [[Ford ATX -vaihteisto|ATX]]-automaatti

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Farmari!!Pakettiauto
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3969 mm||4131 mm||4219 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="3"|1640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1324&ndash;1399 mm||1377&ndash;1400 mm||1538&ndash;1568 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2402 mm||2501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1400 mm / 1423 mm||1400 mm / 1384 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||765&ndash;940 kg||850&ndash;870 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan="3"|48 l
|}

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3677||4769||4353||5432||4838
|}

== Tyyppivikoja ==
* Sekalaiset käynnistysongelmat, jotka johtuivat Fordin kuuluisaksi tulleesta muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta, joka kansan suussa muotoiltiin juuttuvakurkkuiseksi. Vaihdettiin myöhemmin Weberin valmistamiin parempiin kaasuttimiin.
* Venttiilikoneiston äänien lisääntyminen vanhetessaan.
* Venttiilivarsien kumien vuotaminen.
* Kojelaudan resonanssit
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Ford_Escort_(Europe)}}
<references/>

[[Luokka:Ford|Escort mk3]]
[[Luokka:Mallit|Escort mk3]]
{{Korjattava/laajennus}}