Muokataan sivua Alennusvaihteisto

'''Alennusvaihteisto''' on voimansiirron osa, jolla voidaan muuttaa [[vaihteisto]]n välityssuhteita pienemmäksi. Sellaisia löytyy erityisesti ajoneuvoista, jotka on suunniteltu maastoajoon tai raskaiden kuormien vetämiseen.  Alennusvaihteisto ei kasvata moottorin tuottamaa vääntömomenttia, mutta pienemmät välitykset tarjoavat suuremman lähtöakselin vääntömomentin, jonka ansioista auto teoriassa kiihtyy nopeammin ja voimakkaammin. Lisäksi se mahdollistaa moottorin pitämisen sen ominaisella vääntöalueella myös hyvin pienissä nopeuksissa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.cars.com/articles/what-is-a-transfer-case-and-how-does-it-work-437270/ | Nimeke = What is a Transfer Case and How Does it Work? | Tekijä = cars.com | Ajankohta = 15.6.2020 | Julkaisu = cars.com | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 31.7.2024 | Selite = }}</ref>

== Rakenne ja toiminta ==
[[Tiedosto:Sorento2006nelivetokytkin.jpg|right|thumb|250px|Alennusvaihteen kytkin integroituna nelivedon valitsimeen]]
Auton alennusvaihteisto koostuu hammaspyöristä, jotka on suunniteltu vähentämään syöttöakselin kierrosnopeutta ja lisäämään lähtöakselin vääntömomenttia. Autoissa alennusvaihde on usein liitetty varsinaisen vaihdelaatikon perään [[jakolaatikko]]on. Tällöin alennusvaihde muuttaa kaikkien vaihteiden välityssuhdetta. Alennusvaihteiden välitys on yleensä 2:1&ndash;3:1 tavallisiin vaihteisiin verrattuna.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.4x4australia.com.au/gear/4x4/1605/everything-you-need-to-know-about-4x4-low-range | Nimeke = Everything You Need to Know About 4x4 Low Range | Tekijä = 4x4 Australia | Ajankohta = 12.5.2016 | Julkaisu = 4x4 Australia | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 31.7.2024 | Selite = }}</ref>

[[Sähkömoottori|Sähkömoottoreissa]] käytettävä alennusvaihde on tavallisesti kiinteällä välityssuhteella oleva hammaspyörästö, joka pudottaa akselin kierrosluvun käyttötarkoitukseen sopivaksi ja samalla kasvattaa vääntömomenttia. Oikeastaan kaikissa sähköautoissa on tällainen, sillä sähkömoottorin vääntö ei muuten riittäisi kuljettamaan autoa halutulla tavalla. Kyseessä ei kuitenkaan ole alennusvaihteisto täysin samassa merkityksessä kuin polttomoottoriautoissa. 

== Käyttökohteet ==

Alennusvaihteisto on tärkeä komponentti maastoajoneuvoissa, kuten sotilaskalustossa ja [[maastoauto]]issa. Lisäksi niitä käytetään myös raskaissa ajoneuvoissa, kuten kuorma-autoissa. Näissä ajoneuvoissa alennusvaihteistoa käytetään, kun tarvitaan suurta vääntömomenttia matalilla nopeuksilla, kuten kivisillä tai mutaisilla teillä ajettaessa. Alennusvaihteisto helpottaa myös painavien lastien vetämistä sekä jyrkkien mäkien laskemista suuremman moottorijarrutuksen vuoksi.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.drive.com.au/caradvice/dear-drive-what-is-low-range-gearing-and-why-is-it-useful/| Nimeke = Dear Drive… What is low-range gearing and why is it useful? | Tekijä = Tom Fraser | Ajankohta = 9.5.2022 | Julkaisu = drive.com.au | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 31.7.2024 }}</ref>

== Kytkentä ==

Alennusvaihteisto kytketään usein päälle kojelaudassa sijaitsevasta painikkeesta tai valitsijasta. Vanhemmissa maastoautoissa alennusvaihteisto kytketään päälle keskikonsolissa olevasta pienestä kepistä, jolla hallitaan usein myös nelivetoa. Yleisiä lyhenteitä on englannin kielen sanoista tulevat ''LOW'', ''LO'' ja ''Low Range''. 

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Tekniikka]]