Muokataan sivua Land Rover Discovery 4

{{malli|
nimi = Land Rover Discovery<br>(L319)|
kuva = [[Kuva:Land Rover Discovery SDV6 HSE (IV) – Frontansicht.jpg|250px|Land Rover Discovery]]|
valmistaja = Land Rover|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Solihull<br>{{Lippu|Jordan}} Jordan, Aqaba|
valmistusaika = [[2009]]&ndash;[[2016]]|
luokka = [[J-segmentti]]|
kori = 5-ovinen [[Maastoauto]]|
suunnittelija = Gerry McGovern (2007)|
pohjalevy = |
moottori = [[V6]], [[V8]]|
huippunopeus = 180 km/h|
kiihtyvyys = 9,2 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 2720&ndash;4999 cm³|
teho = 140&ndash;276 kW|
päästöt = |
kulutus = 9,3 l/100 km|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
hintaluokka = 91 000 € (2010)|
edeltäjä = [[Land Rover Discovery 3]]|
seuraaja = [[Land Rover Discovery 5]]|
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero mk4]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Range Rover L322]]<br>[[Toyota Land Cruiser]]}}
{{Pääartikkeli|Land Rover Discovery}}

'''Land Rover Discovery 4''' on vuosina 2009&ndash;2016 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn neljännen sukupolven malli. Se kantaa samaa L319 -koodinimeä edelleen, sillä kyseessä ei ole täysin uusi sukupolvi, vaan enemmänkin erittäin kattava kasvojenkohotus.

== Yleistä ==

Ulkonäöllisesti neljännen sukupolven Discovery on huomattavasti aikaisempaa lähempänä suurempaa Range Roveria ja se on saanut myös useita teknisiä parannuksia. Discoveryn perinteinen ulkomuoto on kuitenkin ennallaan, eikä yleiseen muotoilukieleen ole tehty kovin suuria muutoksia. Discovery 4:ssä on korinväriset pyöräkotelot ja puskurit kuten kasvojenkohotetussa Discovery 3 -mallissa. Kuitenkin ajovalot, etusäleikkö ja takavalot on uudistettu, samoin etupuskuri. Samalla päivitykseen sisältyi myös suuri sisätilojen päivitys, jossa on nyt ylellisempi ja nykyaikaisempi tunnelma uuden teknologian ja parempien sisustamateriaalien ansiosta. Mittaristo ja koko keskikonsoli ovat uusia. Lisävarusteena on saatavilla 360-asteinen ''Surround Camera System'', joka auttaa kivien ja muiden esteiden havaitsemista maastossa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/ajettua-land-rover-discovery-4/|Nimeke = Ajettua: Land Rover Discovery 4| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.8.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.4.2024}}</ref>

=== Tekniikka ===

Suurin osa muutoksista on mekaanisia: luotettavuusongelmia on ratkaistu, moottoreihin ja vaihteistoihin on tehty parannuksia sekä jarruihin ja jousitukseen on tehty parannuksia. Moottoreina olivat aluksi 5,0-litran V8-bensiinimoottori sekä 2,7-litran turbodiesel. 

Discovery 4 käyttää edeltäjästään tuttua koriin integroitua erillisrunkorakennetta, jota Land Rover markkinoi nimellä Integrated Body Frame (IBF). Siinä moottoritila ja matkustamo rakennetaan [[monokokki|monokokilla]], minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. 

Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu säädettävä ilmajousitus. Kaikissa malleissa on vakiona myös jatkuva neliveto, elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto 2.93/1 välityksellä. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Discovery 4 on säilyttänyt edeltäjänsä ''Terrain Response''-järjestelmän, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen. Järjestelmään on kuitenkin tehty kaksi päivitystä: Hiekka-tilassa luistonesto on käytössä estäen sutimisen liikkellelähdöissä, sekä kivikko-tilassa auto käyttää hellävaraista jarrupainetta alhaisilla nopeuksilla parantaakseen pitoa ja vakautta liukkaalla kivellä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Land Rover| Osoite = https://web.archive.org/web/20120229125942/http://www.landrover.fi/uudet-autot/lr/discovery-4.html| Nimeke = Land Rover Discovery 4| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = landrover.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.2.2012| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.4.2024}}</ref>  

<gallery widths=250>
Tiedosto:Discovery2010taka.jpg|Discovery
Tiedosto:Discovery2010sisä.jpg
</gallery>
== Vertailu 2010 ==
'''Land Rover Discovery 4 3,0 TDV6 HSE Aut''' voitti jaetusti [[Tekniikan Maailma]]n 12/2010 viiden maastoauton vertailun (1-2./5). Land Rover Discovery 4 3,0 TDV6 HSE A maksoi Suomessa vuonna [[2010]] 90 915 euroa. Vertailun muut autot olivat 1-2. Land Rover, 1-2. [[Mercedes-Benz M W164|Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4Matic]], 3-4. [[Jeep Grand Cherokee WK|Jeep Grand Cherokee 3,0 V6 CRD QT Limited]], 3-4. [[Mitsubishi Pajero mk4|Mitsubishi Pajero Wagon 3,2 DI-D]] ja 5. [[Toyota Land Cruiser J200|Toyota Land Cruiser 3,0 D-4D Executive aut]].

Sisätilat ovat tilavat viidelle, myös takana tilaa on runsaasti. Ajoasento on hyvä (9/10). Valot ovat tehokkaat (10/10).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, 4 x 9/10. Lisävarusteena saatava ilmajousitus toimii hyvin sekä tiellä että maastossa (9/10). Ääritilannekäytös on hyvä. Ohjaus on tunnokas. Suuntavakavuus on melko hyvä, mutta auto on sivutuuliherkkä. Auton korkeudesta johtuen Land Rover kallistelee jonkin verran. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Alamäkihidastin on vakiovaruste. Maastoajoa varten on 4 erilaista ohjelmaa, lisäksi auto tunnistaa kiinnijäämisen ja nostaa jousitusta, jolloin peruuttamalla pääsee paremmin irti.

[[Tekniikan Maailma]] 12/2010 mittasi Land Rover Discovery 4 3,0 TDV6 HSE A:n (180 kW, 2620 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 6,3 sekuntia, 0-100 km/h 9,2 sekuntia ja 0-120 km/t 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Normikulutus on maantiellä 8,3 l/100 km ja kaupungissa 11,3 l/100 km (yhdistetty 9,3 l/100 km).<ref>Tekniikan Maailma 12/2010</ref>

== Kehitys ==
=== 2011 ===

Vuosimallille [[2011]] dieselmoottorivalikoimaan tehtiin muutoksia. Vanha 190 hv tuottava TDV6 lakkautetiin. Malliston alapäässä sen korvasi uusi 3,0-litrainen 211 hevosvoimaa tuottava tupla-turbodiesel. Lisäksi aiempi 245 hevosvoimaa tuottava SDV6 korvattiin uudella 256 hevosvoimaa tuottavalla versiolla samasta moottorista, jonka yhteyteen on nyt asennettu uusi 8-vaihteinen automaatti. Manuaalivaihteistoa ei ole enää saatavilla mihinkään malliin.  

=== 2012 ===

Vuosimallille [[2012]] tekniikkaan tehtiin jälleen muutoksia. Myös pienemmän 211 hevosvoimaisen dieselmoottorin yhteydessä on jatkossa 8-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka vuoksi polttoainetaloudellisuus, päästöt ja kiihtyvyys ovat aiempaa parempia. Uuden vaihteiston tunnistaa sähköisesti keskikonsolista nousevasta vaihteen valitsimesta. Suomeen tuotavissa Discoveryissä on jatkossa polttoainetoimisen lisälämmittimen kaukokäynnistin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/land-rover-discovery-4n-paastot-pienenivat/|Nimeke = Land Rover Discovery 4:n päästöt pienenivät| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 24.9.2011| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.4.2024}}</ref>

=== 2014 ===

Mallivuodelle [[2014]] tehtiin pieni kasvojenkohotus. Etupuskuri, etusäleikkö ja valot ovat uudistuneet. Etuvaloissa on erilaiset LED-huomiovalot kuin ennen ja kevytmetallivanteet ovat toisenlaiset. Teknisten parannuksien lisäksi myös lisävarustelistaan lisätiin uusia varusteita kuten esimerkiksi 17-kaiuttiminen ''Meridian Surround'' -äänentoistojärjestelmä, kuolleen kulman ja lähestyvän auton varoitusjärjestelmä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tekniikan Maailma| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/land-rover-discovery-4n-viimeisin-paivitys/|Nimeke = Land Rover Discovery 4:n viimeisin päivitys| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = tekniikanmaailma.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.9.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.4.2024}}</ref>
<gallery widths=250>
Tiedosto:Discovery2014.jpg|Discovery 2014
Tiedosto:Discovery2014taka.jpg
</gallery>
== Tekniset tiedot ==
=== Bensiinimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! V6 Supercharged
! V8
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 08/2013&ndash;04/2017
| 09/2009&ndash;08/2013
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| 90° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]], [[VVT]]
| 90° [[V8]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 32v, [[polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[imusarja|muuttuvapituuksinen imusarja]], [[VVT]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoritunnus
| [[Jaguar AJ-V8 -moottori|Jaguar AJ-V8 (AJ126)]]
| [[Jaguar AJ-V8 -moottori|Jaguar AJ-V8 (AJ133)]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 2995 cm<sup>3</sup>
| 4999 cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 250 kW (340 hv) / 6500 r/min
| 276 kW (375 hv) / 6500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 450 Nm / 3500&ndash;5000&nbsp;r/min
| 510 Nm / 3500&nbsp;r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=2|[[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 8-port. [[automaattivaihteisto|ZF 8HP70]]
| 6-port. [[automaattivaihteisto|ZF 6HP28]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| colspan=2|195 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| 8,1 s
| 7,9 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 11,5 l/100km
| 14,1 l/100km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
| 269 g/km
| 328 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| Euro 6
| Euro 5
|}

=== Dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=850px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! colspan=2|TDV6
! colspan=2|SDV6
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Valmistusaika
| 09/2009&ndash;05/2010
| 05/2010&ndash;04/2017
| 09/2009&ndash;10/2010
| 11/2010&ndash;04/2017
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| 60° [[V6]]-[[dieselmoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|yhteispaineruiskutus]], [[turbo|VGT-turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]], [[EGR]], [[VVT]]
| colspan=3|60° [[V6]]-[[dieselmoottori]], 24v [[DOHC]], [[Polttoaineensuihkutus|yhteispaineruiskutus]], [[turbo|2&times;VGT-turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]], [[EGR]], [[VVT]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=4|[[Ford AJD V6 -moottori|AJD V6]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 2720 cm<sup>3</sup>
| colspan=3|2993 cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 140 kW (190 hv) / 4000 r/min
| 155 kW (211 hv) / 4000 r/min
| 180 kW (245 hv) / 4000 r/min
| 188 kW (256 hv) / 4000 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 440 Nm / 1900&nbsp;r/min
| 520 Nm / 1500&ndash;2500&nbsp;r/min
| colspan=2|600 Nm / 2000&nbsp;r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left| Vetotapa
| colspan=4|[[Neliveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|ZF S6-53]]
| 6-port. [[automaattivaihteisto|ZF 6HP28]]<br>(8-port. [[automaattivaihteisto|ZF 8HP70]])*
| 6-port. [[automaattivaihteisto|ZF 6HP28]]
| 8-port. [[automaattivaihteisto|ZF 8HP70]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| 6-port. [[automaattivaihteisto|ZF 6HP28]]
| colspan=3|&ndash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| colspan=4|180 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| 12,7 s
| 11,2 s<br>(10,7 s)
| 9,6 s
| 9,3 s
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 10,2 l/100km
| 9,3 l/100km<br>(8,5 l/100km)
| 9,3 l/100km
| 8,8 l/100km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
| 270 g/km
| 244 g/km<br>(224 g/km)
| 244 g/km
| 230 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| Euro 4
| Euro 5 / Euro 6
| Euro 5
| Euro 5 / Euro 6
|}
''*'' Vuosimallille 2012 tuli 8-vaihteinen vaihteisto. 

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!align="left"| !! Discovery
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4838 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||2022 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1887 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2885 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1605 mm /1613 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||310 mm (max)
|- bgcolor=#ffffff
|'''Kahluusyvyys'''||700 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||2396&ndash;2620 kg
|}

== Rekisteröinti ==
Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2010!!2011!!2012!!2015
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||46||42||45||20
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Land_Rover_Discovery}}
{{EngWikipedia|Jaguar_AJ-V8_engine}}
{{EngWikipedia|Ford_AJD-V6/PSA_DT17}}
<references/>

{{Land Rover aikajana 2010-2040}}

[[Luokka:Land Rover|Discovery 4]]
[[Luokka:Mallit|Discovery 4]]
[[Luokka:Maastoautot]]