Muokataan sivua Seat 133

{{malli|
nimi = Seat 133<br>Fiat 133|
kuva = [[Kuva:Seat-133.jpg|250px|Seat 133]]|
valmistaja = Seat|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Barcelona (SEAT)<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, Córdoba (Sevel)<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, Helwan (Nasr)|
valmistusaika = [[1974]]&ndash;[[1982]]|
luokka = [[B-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 124 km/h|
kiihtyvyys = 27,1 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 843 cm<sup>3</sup>|
teho = 27 kW|
päästöt = |
kulutus = 6-10 l/100 km|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[takamoottori]]|
hintaluokka = 9.700 € (1979)|
edeltäjä = [[Fiat 850]]|
seuraaja = [[Fiat Panda]]<br>[[Fiat 147]]|
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini Mk IV-VII|Mini]]<br>[[Renault 4]]}}

'''Seat 133''' on espanjalaisen [[Seat]]in vuosina [[1974]]&ndash;[[1981]] valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana. Takamoottorirakenteesta johtuen ajettavuus liukkaalla on epämääräistä. Melutaso on maantienopeuksissa korkea.

Noin 200.000 autoa tehtiin vuoteen [[1979]] mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille. 

== Kori ==
'''Seat 133''' oli [[Tekniikan Maailma]]n 11/1975 koeajossa. Varustelu on niukka eikä lämpömittaria ole. Hallintalaitteet ovat kankeat. Peilit ovat liian pienet. Tuulilasin pesulaite ei ole sähkötoiminen, vaan kumitöttö työntää vettä tuulilasille.

Seat 133 on erittäin meluisa auto, jo 50 km/h nopeudessa desibelejä on 79 edessä ja 81 takana. 120 km/h nopeudessa desibelejä on jo 90 dB (edessä). 100 km/h nopeudessa melua on 87 dB.

[[Pääntuki]]a ei ole ja takaistuimelle on hankala mennä. Takamoottorisen Seat 133:n tavaratila on pieni ja myös moottoritila ahdas. Ovet ovat ohuet. Auto rekisteröitiin vain neljälle.

Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole kovinkaan tehokas. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Bensiinitankki on takaistuimen ja takamoottorin välissä. <ref>Tekniikan Maailma 11/1974, s. 77</ref>

== Ajo-ominaisuudet ==
133 on yliohjaava. Auto on herkkä sivutuulelle. Autoa on helppo ajaa kaupungissa ja näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa.

== Vertailu 1976 ==
'''Fiat 133''' oli Tekniikan Maailman 15/1976 vertailussa. Vertailun muut autot olivat [[Mini Mk III|Mini 1000]], [[Škoda S100/110|Škoda S100 L]], [[Fiat 126|Fiat 126]], ja [[Wartburg 353W]]. Vuonna 1976 Fiat 133 maksoi Suomessa 15 960 markkaa.

Ohjaus on turhan hidas. Etujousitus on kovahko ja takajousitus pehmeä. Suuntavakavuudessa on parannettavaa. Sisätilat ovat melko pienet, mutta takatilat ovat kuitenkin siedettävät (7/10). [[Pääntuki|Pääntukia]] ei ole.

Nelisylinterisen 843 cm³ rivimoottorin teho 25 kW /4800 r/min (34 hv). Suurin vääntömomentti 54 Nm / 3400 r/min (5,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 65 × 63,5 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Paino 705 kg.

Fiat 133 oli pujottelun 2. nopein ketteryytensä ansiosta. Tekniikan Maailma 15/1976 mittasi Fiat 133:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 15,4 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 30,3 sekuntia. Huippunopeus on 125 km/h. Kulutus on noin 6,4&ndash;7,8 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 15/1976</ref>

== Tekniikka ==
Teho 27 kW (37 hv) /5000, vääntömomentti 55 Nm /3400. Nestejäähdytteisen rivinelosen iskutilavuus on 843 cm³. Sylinterin mitat ovat 65 × 63,5 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 11/1975 mittasi Seat 133:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 6,2 sekuntia, 0-80 km/h 15,3 sekuntia ja 0-100 km/h 27,1 sekuntia. Kulutus on noin 6-10 l/100 km, korkeimmillaan huippunopeuden tuntumassa yli 100 km/h nopeudessa. Huippunopeus on 121,5 km/h (TM), valmistajan mukaan 124 km/h. Auto painaa 710 kiloa.

== Suomessa ==
Seat 133 (Fiat 133) sijoittui Fiat 126:n ja Fiat 127:n väliin kooltaan ja hinnaltaan. 127 oli kuitenkin hieman isompi ja myös nykyaikaisempi ja maksoi vain vähän Seat 133:a enemmän.

Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin korista saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista.

== Rekisteröinti ==
Fiat 133:a rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1027||29
|}

== Muuta ==
Seat 133 tunnettiin joissakin maissa (Länsi-Saksa, Britannia, Suomi) nimellä Fiat 133.

== Moottori ==

Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.

*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 54 Nm (matalapuristeinen moottori (8,0), tarkoitettu 96-oktaaniselle bensiinille)
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 125 km/h 55 Nm @ 3400 r/min
*843 cm<sup>3</sup> [[R4]] - 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h

Parannuksia 850:en moottoriin verrattuna on öljynsuodatus patruunalla, tuplaventtiilijouset, parempi vesipumppu ja vaihtovirtalaturi. 

Especial-mallissa oli [[Fiat 850]] Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari, pidempi perävälitys ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.

== Mitat ==

*Pituus: 3451 mm 
*Leveys: 1421 mm 
*Korkeus: 1328 mm
*Akseliväli: 2027 mm
*Raideleveys (edessä / takana): 1151 mm / 1215 mm
*Omamassa: 710 kg
*Polttoainesäiliö: 30 l

== Tyyppiviat ==
*Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
*Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset. 
*Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen. 
*Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen. 
*Moottorin nopea yleinen kuluminen. 
*Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
*Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
*Alumiinisten vetoakselilaippojen syöpyminen olemattomiin ja tästä seurauksena auton takapää rupeaa hieman tärisemään epätasapainosta johtuen.
*Femsa-virranjakajan säätö on ongelmallista, parantuu vaihtamalla 127:n Marelli-jakajaan (kannessa ruuvikiristys). 
{{tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|SEAT_133}}
* Tekniikan Maailma 11/1975, koeajo
<references/>

[[luokka:Fiat|133]]
[[Luokka:Seat|133]]
[[luokka:Mallit|133]]