Muokataan sivua Honda Prelude 4

{{malli|
nimi = Honda Prelude 4|
kuva = [[Kuva:Honda Prelude mk4 front 20070928.jpg|250px|Honda Prelude]]|
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = [[1992]]&ndash;[[1996]]|
luokka = [[Urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 201&ndash;215 km/h|
kiihtyvyys = 7,7&ndash;9,2 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1997&ndash;2259 cm³|
teho = 98&ndash;118 kW|
päästöt = |
kulutus =  l/100 km|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Honda Prelude 3]]|
seuraaja = [[Honda Prelude 5]]|
samaaluokkaa = }}
'''Honda Prelude 5''' on [[Honda Prelude|Preluden]] viidennen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1992 vuoteen 1996.

Vuonna [[1992]] Honda esitteli neljännen sukupolven Prelude-mallinsa (BB-korimalli). Tämä malli erosi edeltäjästään suuresti pyöreämpien ja futuristisempien muotojensa ansiosta ja myös esiin nousevista ajovaloista luovuttiin. Autossa oli sisustan erikoisuutena koko kojelaudan levyinen mittaritaulu. Myös moottorit uusiutuivat malliuudistuksen myötä.

Ensimmäisenä vuonna moottoreiksi tulivat 2,0 l iskutilavuuksinen F20A [[SOHC]] -moottori 133 hevosvoiman teholla ja 2,3 litran iskutilavuudella oleva H23A DOHC -moottori 160 hevosvoiman teholla. Tähän malliin oli saatavilla nelipyöräohjaus (4WS), jonka toimintaa ohjattiin edellisen sukupolven mallista poiketen elektronisesti. [[1993]] mallistoon lisättiin 2,2-litrainen VTEC (H22A-sarjaa) jonka teho oli 185 hv (Japanissa 200 hv). VTEC-mallissa oli aina 4WS. Japanin markkinoille tehtiin myös 2,2-litraista [[Honda F22B -moottori|F22B]]-moottoria (DOHC), joka tuottaa 160 hevosvoimaa. Japanin markkinoille tarkoitetuissa Preludeissa on digitaalinen [[ilmastointi|ilmastoinnin]] mittari ja ilmastoinnin säätö tapahtuu digitaalisesti.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 6/1992
{{EngWikipedia|Honda_Prelude}}
{{DeWikipedia|Honda_Prelude}}
<references/>

[[Luokka:Honda|Prelude 4]]
[[Luokka:Mallit|Prelude 4]]