Muokataan sivua Triumph TR7

{{malli|
nimi = Triumph TR7<br>Triumph TR8|
kuva = [[Kuva:800px-Triumph.tr7.green.arp.jpg|250px|Triumph TR7]]|
valmistaja = Triumph Motor Company|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1981]]|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[roadster]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
moottori = [[R4]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1998&ndash;3500 cm<sup>3</sup>|
teho = 92-135 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Triumph TR6]]|
seuraaja = ei seuraajaa|
samaaluokkaa = }}

'''Triumph TR7''' oli vuonna 1975 esitelty urheiluauto, jota yritettiin myydä myös USA:ssa. Kori oli kiilamainen ja muotoilu jakoi mielipiteet. Moottori oli 2,0-litrainen. Auton muodot oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös [[Leuland Princess]]in. Autoa valmistettiin 112 368 kappaletta ja tehokkaampaa TR8 mallia 2 722 kappaletta.

== Kehitys ==

Vuonna [[1979]] esiteltiin avomalli '''TR7 Drophead''' joka tuli ensin myyntiin Yhdysvalloissa ja myöhemmin myös Briteissä vuonna [[1980]].

 Autosta kehitettiin myös 4 ryhmän ralliauto jossa käytettiin aluksi Dolomite sprintin 16 venttiilistä 2 litran moottoria. Myöhemmin moottoriksi vaihdettiin Rover V8.
Kilpailumenestystä ei jurikaan sora ralleissa tullut mutta asfaltilla auto oli erittäin nopea. Kuuluisimpia kuljettajia oli mm: Tony Pond,Per Eklund ja Simo Lampinen.


Vuonna [[1980]] tuli vientimarkkinoille malli '''TR8''', joka oli TR7:n [[Rover]] V8 -moottorilla varustettu versio.

== Moottorit ==

*'''2.0''' (1998 cm<sup>3</sup>) - 92 hv
*'''3.5''' - 135 hv (TR8)

== Mitat ==

*Pituus: 4 060 mm
*Leveys: 1 680 mm
*Korkeus: 1 260 mm
*Akseliväli: 2 160 mm
*Omamassa: 1 000 kg (coupé)

[[Luokka:Triumph|TR7]]
[[Luokka:Mallit|TR7]]