Muokataan sivua BMW M3

'''BMW M3''' on [[BMW Motorsport]]in valmistama [[BMW]]:n [[BMW 3-sarja|3-sarjaan]] perustuva urheiluauto. Ensimmäinen M3-malli esiteltiin vuonna 1986 ja siitä lähtien sellainen on kuulunut kaikkien sukupolvien mallistoon. Näin ollen ainoastaan ensimmäinen [[BMW E21|E21-sukupolvi]] on ollut markkinoilla ilman tätä suorituskykyistä vaihtoehtoa.

== M3 E30 (1986&ndash;) ==

[[Kuva:BMW M3 E30.jpg|200px|left|BMW M3 E30]]

Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan mallivuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa teholukemia oli kasvatettu 215 (158 kW) hevosvoimaan. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evo) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (236 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.

Ulkonäöltään M3 eroaa selkeästi normimallista. Huomattava ero on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan laatikkomaiset. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta [[Caster-kulma]]a kuin tavallisissa malleissa.

Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna [[1991]]. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja [[Cabriolet]]-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto.

== M3 E36 (1993&ndash;) ==

[[Kuva:BMW M3 E36 coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E36 Coupé]]

Alkuperäisen M3:n seuraaja esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1992]]. [[BMW E30|E30]] Coupé -malliin asennettiin nyt rivinelosen sijasta [[R6|rivikuutonen]]. Kyseessä oli 3,0-litrainen [[BMW S50-moottori|S50B30]], jonka maksimiteho oli 210 kW (285 hv).

Mallivuodeksi [[1996]] M3:een esiteltiin uusi, 3,2-litrainen moottori ([[BMW S50B32-moottori|S50B32]], jonka myötä teholukemat kasvoivat 236 kW:iin (321 hv). Samalla malliin tuli myös 6-portainen vaihteisto ja [[BMW M5|M5]]:ssä käytetyt suuremmat jarrut. Vaihteistoksi pystyi valitsemaan myös BMW:n elektrohydraulisesti toimivan manuaalisen [[SMG]]-vaihteiston (Sequential Manual Gearbox). Tämä ainoastaan Euroopassa myyty 3,2-litrainen malli tunnetaan myös nimellä M3 Evolution (tai Evo). Yhdysvalloissa mallivuodesta 1995 lähtien myyty M3 oli aluksi varustettu heikkotehoisemmalla (176 kW) 3-litraisella moottorilla. Mallivuosina 1996&ndash;1999 moottorin tilavuus kasvoi 3,2 litraan, mutta huipputeho pysyi ennallaan.

Alkuperäisen Coupé-mallin rinnalle esiteltiin mallivuodeksi 1997 myös [[sedan]]-versio ja seuraavana vuonna myös avomalli. Sedanin valmistus lopetettiin jo vuonna [[1998]].

== M3 E46 (2001&ndash;) ==

[[Kuva:BMW-M3-2-E46-Coupe.jpg|200px|left|BMW M3 E46 Coupe (USA)]]

Kolmannen M3:n vuoro oli mallivuonna [[2001]]. Coupé-malli esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2000]] ja Cabriolet [[NAIAS|Detroitissa]] vuonna [[2001]]. Moottori on edelleen kuusisylinterinen, mutta kyseessä on uusi 3,2-litrainen [[BMW S52B32-moottori|S52B32]], jonka huipputeho (252 kW) oli esittelyhetkellä korkein koskaan BMW:n valmistamassa ahtamattomassa moottorissa nähty lukema. Vaihteistovaihtoehdot olivat uudet: 6-vaihteinen manuaali tai kytkimetön [[SMG II]] -vaihteisto, jonka yhteydessä vaihdevalitsimet olivat F1-tyyliin ohjauspyörässä.

Vuoden 2001 syksyllä esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä '''M3 CSL''', jota valmistettiin vuoden [[2003]] kesäkuun ja joulukuun välillä 1&nbsp;400 kappaleen erä. Lyhenne CSL tulee sanoista ''Coupe Sport, Lightweight''. Moottoria oli viritetty entisestään ja teholukemat kasvoivat 360 hevosvoimaan. Varsinaista CSL-mallia ei koskaan viety Pohjois-Amerikkaan, mutta tiettyjä siitä lainattuja osia oli saatavissa siellä myytyyn M3-malliin lisävarusteina.

== M3 E90/E92 (2007&ndash;) ==

[[Kuva:BMW M3 E92 coupe backside.jpg|200px|left|BMW M3 E92 Coupe]]

M3-mallisarjan E92 Coupe -malli esiteltiin kesällä 2007. Konseptimalli oli esitelty jo maaliskuussa [[Geneven autonäyttely]]ssä. Tuotantomallista lainattuja osia ovat mm. etu- ja takavalot, ovet sekä tavaratilan luukku. Muutoin lähes kaikki korin osat on erikseen suunniteltu konseptiautoa varten. Konseptimallissa oli jo sama V8-moottori kuin tuotantomallissa. Kyseessä on ensimmäinen kerta M3-mallien historiassa kun moottori on [[V8]]-tyyppinen. Tilavuudeltaan moottori on 4,0 litraa ja suoritusarvot 309 kW (420 hv) / 400 Nm. Vaihdelaatikko on 7-portainen [[SMG]], mutta myös normaali 6-portainen manuaali on saatavilla. Keväällä [[2008]] odotetaan teräskatolla varustettua Cabriolet-mallia. Syksyllä 2007 esitellään [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995 4-ovinen sedan-mallinen M3 (E90). E92 M3:sta odotellaan E46-sukupolven tapaan myös CSL-versiota (Coupe, Sport, Lightweight).

{{enWikipedia|BMW_M3}}

[[Luokka:BMW|M3]]
[[Luokka:mallit|M3]]