Muokataan sivua VAG KR -moottori

{{moottori|
nimi = VAG KR-moottori|
kohteet = [[Volkswagen Jetta GTX|VW Jetta mk2]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat GT 16V]]<br> [[Volkswagen Scirocco|VW Scirocco 16V]]<br>[[Golf mk2 16V|VW Golf mk2 GTI 16V]]<br>[[Volkswagen Corrado|VW Corrado 16V]]|
käyttöaika = [[1985]]&ndash;[[1992]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 81 mm<br>Iskunpituus 86,4 mm|
iskutilavuus = 1781 cm<sup>3</sup>|
teho = 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min|
vääntö = 158 Nm @ 4600 r/min|
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]|
puristussuhde = 10,0:1|
venttiilit = 16|
materiaali = sylinterikannen ja lohkon materiaali: Metalli.|
syöttö = [[K-Jetronic]]|
öljytilavuus = 4 litraa suodattimen kanssa|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}

'''KR-moottori''' löytyy [[Volkswagen Jetta GTX|Jetta mk2]]-, [[Volkswagen Passat|Passat GT 16V]]-, [[Volkswagen Scirocco|Scirocco 16V]]-, [[Golf mk2 16V]]- sekä [[Volkswagen Corrado|Corrado 16V]] -Volkkareiden keulilta.

KR-moottori on 16-[[venttiili]]nen bensiinimoottori, joka tuottaa 139 hv maksimitehon. KR-moottorissa on [[K-Jetronic]]-[[Ruiskutusjärjestelmä|ruisku]]. Toisin kuin [[VAG_PL-moottori|PL-moottorissa]], KR-moottorissa ei ole [[katalysaattori]]a tai [[lambda-anturi]]a.

== Tekniset tiedot ==

* Mäntä: 81x33,4+0,6-3,34x63(98)
* Männäntappi: 20 x 57 mm
* Tapinhela: 20 x 23 x 25 mm
* Venttiilit: 7 x 32 x 95,5 mm imuventtiilit ja 7 x 28 x 98,2 mm pakoventtiilit (pakoventtiilit natruim-täytteiset)
* Tyhjäkäynti: 900&ndash;1000 r/mim
* Sytytyksen perusennakko: 1000 r/min:n kierroksilla 5&ndash;7 astetta [[Yläkuolokohta|EYKK]]
* Tulpat: Bosch F6DTC kolmikärkitulpat tai Champion C6BYC
* Tulpan kärkiväli: 0,7&ndash;0,9 mm
* Kierroksenrajoitin: 6800 r/min:n tienoilla sytkän ohjausboksissa
* [[Imusarja]]a on olemassa 42 mm sekä 50 mm putkilla ja molempia kokoja kahta mallia, oikeanpuoleisella [[kaasuläppä|kaasuläpällä]] [[Volkswagen Scirocco|Sciroccoissa]] sekä vasemmanpuoleisella kaasuläpällä Golfeissa ja Jetoissa
* Bensa: Vain 98E

== Kiristysmomentteja ==

* Kannen kiristys neljässä vaiheessa: 40 Nm + 60 Nm + 90 astetta + 90 astetta

== Tyyppivikoja ==

* [[Virranjakaja]] on vaaka-asennossa ja sen stefa alkaa vuotamaan öljyä pikkuhiljaa noin 200 tkm ajelun jälkeen. Vuoto on melko pieni eikä välttämättä haittaa, ellei estä virranjakajaa toimimasta. Stefa on vaihdettavissa, mutta VAG myy vain kokonaista virranjakajaa. Etsi stefa jostain erikoisliikkeestä.

* Tyhjäkäynti oireilee/seilaa, melko normaalia eikä vakavaa.

{{tyyppiviat}}

[[luokka:VAG-moottorit|KR]]