Ero sivun ”Beijing Jinggangshan” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (4 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Jinggangshan | + | {{Malli| |
| − | + | nimi = Beijing Jinggangshan| | |
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Beijing Motor Vehicle Factory| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Kiina| | ||
| + | valmistusaika = [[1958]]| | ||
| + | luokka = | | ||
| + | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| | ||
| + | moottori = | | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = ? cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 36 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| − | + | '''Jinggangshan''' (Chingkangshan) oli Beijing Motor Vehicle Factoryn vuonna [[1958]] valmistama kaksi- tai neliovinen sedan. | |
| − | Valmistusmäärä: 155 | + | == Yleistä == |
| − | Teho: 36 hv | + | Beijing oli ensimmäinen kiinalainen autovalmistaja. Jinggangshan nimettiin Jinggang-vuoren mukaan, jonne Mao Zedong perusti ensimmäisen vallankumoustukikohtansa. Auto saikin kiitosta Kiinan kansantasavallan perustajilta. Autot valmistettiin Kiinan pääkaupungissa Pekingissä. Neliovisia Jinggangshaneja valmistettiin 154 kappaletta ja kaksiovisia vain yksi, joka on nykyään BAIC:n kokoelmissa. |
| − | Vaihteisto: 4-portainen | + | |
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | * Autojen kori oli itsekantava. | ||
| + | * Pyöräntuennassa käytettiin vääntösauvajousi | ||
| + | * Valmistusmäärä: 155 | ||
| + | * Teho: 36 hv | ||
| + | * Vaihteisto: 4-portainen | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Bill Emery, 1986: Maailman moottoriajoneuvot osa 2 | ||
| + | * [http://www.baihc.com http://www.baihc.com] | ||
| + | * [http://www.chinacarforums.com http://www.chinacarforums.com] | ||
| + | |||
| + | * Lue artikkeli osoitteessa [http://www.wikicars.wikidot.com/jinggangshan http://www.wikicars.wikidot.com/jinggangshan] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Beijing|Jinggangshan]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Jinggangshan]] | ||
Nykyinen versio 18. syyskuuta 2011 kello 03.06
| Beijing Jinggangshan | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Beijing Motor Vehicle Factory, Kiina |
| Valmistusaika | 1958 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | ? cm3 |
| Teho | 36 hv |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Jinggangshan (Chingkangshan) oli Beijing Motor Vehicle Factoryn vuonna 1958 valmistama kaksi- tai neliovinen sedan.
Yleistä[muokkaa]
Beijing oli ensimmäinen kiinalainen autovalmistaja. Jinggangshan nimettiin Jinggang-vuoren mukaan, jonne Mao Zedong perusti ensimmäisen vallankumoustukikohtansa. Auto saikin kiitosta Kiinan kansantasavallan perustajilta. Autot valmistettiin Kiinan pääkaupungissa Pekingissä. Neliovisia Jinggangshaneja valmistettiin 154 kappaletta ja kaksiovisia vain yksi, joka on nykyään BAIC:n kokoelmissa.
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Autojen kori oli itsekantava.
- Pyöräntuennassa käytettiin vääntösauvajousi
- Valmistusmäärä: 155
- Teho: 36 hv
- Vaihteisto: 4-portainen
Lähteet[muokkaa]
- Bill Emery, 1986: Maailman moottoriajoneuvot osa 2
- http://www.baihc.com
- http://www.chinacarforums.com
- Lue artikkeli osoitteessa http://www.wikicars.wikidot.com/jinggangshan
