Ero sivun ”Toyota 2T -moottori” versioiden välillä

Nykyinen versio 26. helmikuuta 2013 kello 10.13

Toyotan takavetoisissa autoissa käytetty 75 hevosvoimainen työntötanko OHV-moottori, jossa nokka-akseli sijaitsee kampiakselin vieressä.

Tästä moottorista toinen yleinen versio on 2T-G, jossa nokka-akselit sijaitsee kannessa .

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{moottori|
-nimi = Toyota 2T -moottori|
-kuva = |
-kohteet = [[Toyota Carina xA1x]]<br>[[Toyota Carina xA2X]]<br>[[Toyota Carina xA3x]]<br>[[Toyota Corolla xE2x]]<br>[[Toyota Corolla xE3x/xE4x/xE5x/xE6x]]<br>[[Toyota Corolla xE7x]]|
-käyttöaika = [[1970]]&ndash;[[1984]]|
-sylinterimitat = Halkaisija: 85 mm<br>Iskunpituus: 70 mm|
-iskutilavuus = 1588 cm<sup>3</sup>|
-teho = 76 kW|
-vääntö = 117 Nm @ 3600 r/min|
-tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]|
-puristussuhde = 9:1 |
-venttiilit = 8|
-materiaali = Lohko valurautaa
-Sylinterikansi alumiinia |
-syöttö = kaasutin|
-öljytilavuus = 3,8 l|
-sytytysjärjestys = 1-3-4-2 }}
 Toyotan takavetoisissa autoissa käytetty 75 hevosvoimainen [[Työntötankomoottori|työntötanko]] [[OHV]]-moottori, jossa nokka-akseli sijaitsee kampiakselin vieressä.
-Tästä moottorista toinen yleinen versio on 2T-G, jossa nokka-akselit sijaitsevat sylinterikannessa.
+Tästä moottorista toinen yleinen versio on 2T-G, jossa nokka-akselit sijaitsee kannessa .
-Muunnelmia moottorista on olemassa useita: 2T, 2T-B, 2T-BR, 2T-C, 2T-G, 2T-GEU, 2T-GR ja 2T-U
 [[Luokka:Toyota-moottorit|2T]]