Ero sivun ”Mitsubishi Galant VII” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 34: Rivi 34:
  
 
Australiassa valmistetaan Galant HJ-sarjaa huhtikuusta 1993 lokakuuhun 1996, kunnes [[Mitsubishi Magna|Magna]] TE-sarja korvaa sen.
 
Australiassa valmistetaan Galant HJ-sarjaa huhtikuusta 1993 lokakuuhun 1996, kunnes [[Mitsubishi Magna|Magna]] TE-sarja korvaa sen.
 +
 +
==Moottorit, Euroopan versiot==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus cm<sup>3</sup>!!Teho kW (hv) / kierr.min.!!Vääntö Nm!!Polttoainejärjestelmä!!Tuotannossa
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi 4G9 -moottorit|4G93]]||1834||92 (125) / 6000|| ||Mitsubishi monipisteruisku||1993-1997
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Sirius -moottorit|4G63 Sirius]]||1998||99 (135) / 6000 || ||Mitsubishi monipisteruisku||1993-1997
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TD:'''||[[Rivi-4|R4]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi Sirius -moottorit|4D68T Sirius]]||1998||66 (90) / 4500|| ||Jakajaruiskupumppu Nippon-Denso||1993-1997
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 '''||[[V6]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi 6A1 -moottorit|6A12]]||1999||108 (147) / 6750|| ||Mitsubishi monipisteruisku||1993-1997
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5:'''||[[V6]] [[SOHC]]||[[Mitsubishi 6G7 -moottorit|6G73 Cyclone]]||24970||124 (168) / 6000|| ||Mitsubishi monipisteruisku||1993-1997
 +
|}
 +
*'''1.8 4G93:''' Moottorissa oli Mitsubishin ensimmäinen moderni, tietokoneohjattu monipisteruisku GDI, Gasoline Direct Injection
 +
*'''2.0 V6 6A12:''' 24-venttiilinen SOHC
 +
*'''2.5 V6 6G73:''' 24-venttiilinen SOHC
 +
 +
==Mitat==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Sedan ja liftback
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4625&ndash;4640 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1730 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1395&ndash;1400 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Akseliväli'''||2635 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1250 kg
 +
|}
 +
 +
==Aiheesta muualla==
 +
http://www.youtube.com/watch?v=tXqw6dGatPU
 +
 +
==Lähteet==
 +
http://www.mitsuwiki.org/w/Galant_E50
 +
 +
[[Luokka:Mitsubishi|Galant VII]]
 +
[[Luokka:Mallit|Galant VII]]

Versio 18. toukokuuta 2013 kello 10.40

Mitsubishi Galant VII (E50)
Mitsubishi Galant front 20071126.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors Corporation,
Okazaki, Aichi, Japani
Valmistusaika 1992–1998
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto, neliveto
Edeltäjä Mitsubishi Galant VI
Seuraaja Mitsubishi Galant VIII
Saman luokan autoja Mitsubishi Galant VR-4
Proton Perdana
Mitsubishi Galant rear 20071126.jpg
1992 Mitsubishi Galant 01.jpg

Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Galant (E50) tuli markkinoille mallivuodelle 1993 ja sitä valmistettiin mallivuoteen 1998 asti. Korimalleina olivat porrasperäinen sedan ja luukkuperäinen liftback, farmariversiota ei mallistoon kuulunut.

Voimanlähteinä Euroopan markkina-alueella oli 1,8-litrainen, 85 kW (115 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 101 kW (137 hv) rivinelonen, 2,0-litrainen, 110 kW (150 hv) V6 ja 2,0-litrainen, 66 kW (90 hv) diesel rivinelonen. Kaikki nämä versiot olivat etuvetoisia.

Malliston huipulta löytyi 2,5-litraisella 125 kW (170 hv) V6:lla varustettu Galant sekä 2,0-litraisella tuplaturbomoottorilla varustettu, 260-hevosvoimainen Galant VR-4. Koska Lancer Evo I oli vienyt sen paikan kilpa-autojen luokitusversiona, voitiin mallin varustukseen lisätä ylellisyyttä. VR-4 oli edelleen varustettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä varustetulla nelivedolla. Vaihteistona oli joko perinteinen 5-portainen käsivalintainen vaihteisto tai 4-portainen INVECS automaattivaihteisto, joka ohjasi nelipyörävedon, nelipyöräohjauksen, ajonvakautusjärjestelmän ja aktiivijousituksen asetuksia, ja muutti niitä lennosta, kuljettajan ajotavan ja tienpinnan mukaan.

Aasian markkina-alueella oli tarjolla seitsemännen sukupolven Galantiin perustuvat hardtop sedan Mitsubishi Emeraude sekä Galant-pohjainen Mitsubishi Eterna. Vuonna 2005 esitelty Proton Perdana perustuu Mitsubishi Eternaan.

Australiassa valmistetaan Galant HJ-sarjaa huhtikuusta 1993 lokakuuhun 1996, kunnes Magna TE-sarja korvaa sen.

Moottorit, Euroopan versiot

Malli Moottori Iskutilavuus cm3 Teho kW (hv) / kierr.min. Vääntö Nm Polttoainejärjestelmä Tuotannossa
1.8 R4 SOHC 4G93 1834 92 (125) / 6000 Mitsubishi monipisteruisku 1993-1997
2.0 R4 SOHC 4G63 Sirius 1998 99 (135) / 6000 Mitsubishi monipisteruisku 1993-1997
2.0 TD: R4 SOHC 4D68T Sirius 1998 66 (90) / 4500 Jakajaruiskupumppu Nippon-Denso 1993-1997
2.0 V6 SOHC 6A12 1999 108 (147) / 6750 Mitsubishi monipisteruisku 1993-1997
2.5: V6 SOHC 6G73 Cyclone 24970 124 (168) / 6000 Mitsubishi monipisteruisku 1993-1997
  • 1.8 4G93: Moottorissa oli Mitsubishin ensimmäinen moderni, tietokoneohjattu monipisteruisku GDI, Gasoline Direct Injection
  • 2.0 V6 6A12: 24-venttiilinen SOHC
  • 2.5 V6 6G73: 24-venttiilinen SOHC

Mitat

Malli Sedan ja liftback
Pituus 4625–4640 mm
Leveys 1730 mm
Korkeus 1395–1400 mm
Akseliväli 2635 mm
Omamassa 1250 kg

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/watch?v=tXqw6dGatPU

Lähteet

http://www.mitsuwiki.org/w/Galant_E50

Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_Galant_VII&oldid=116615"