Ero sivun ”Nissan Navara D22” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(D22 Frontier (1997 – 2000))
Rivi 56: Rivi 56:
 
Vakiovaihteistona oli 5-portainen käsivalintainen vaihteisto, vuonna 1999 bensiinimoottorien kanssa valinnaiseksi vaihtoehdoksi tuli sähköisesti ohjattu neliportainen automaattivaihteisto. Nelivedon kytkeminen tapahtui ohjaamosta käsin erillisellä, vaihteenvalitsimen vieressä latialla sijainneella valitsinvivulla. Neliveto oli kiinteä, eli jakovaihteistolla ei ole luistoa käännöksissä antavia kytkinpakkoja tms. Etuakselin navat olivat joko automaattisesti lukittuvat, manuaalisesti kytkettävillä napalukoilla varustetut tai kiinteillä napakupeilla, jolloin etupään vetoakselit ja tasauspyörästö pyörivät aina mukana.
 
Vakiovaihteistona oli 5-portainen käsivalintainen vaihteisto, vuonna 1999 bensiinimoottorien kanssa valinnaiseksi vaihtoehdoksi tuli sähköisesti ohjattu neliportainen automaattivaihteisto. Nelivedon kytkeminen tapahtui ohjaamosta käsin erillisellä, vaihteenvalitsimen vieressä latialla sijainneella valitsinvivulla. Neliveto oli kiinteä, eli jakovaihteistolla ei ole luistoa käännöksissä antavia kytkinpakkoja tms. Etuakselin navat olivat joko automaattisesti lukittuvat, manuaalisesti kytkettävillä napalukoilla varustetut tai kiinteillä napakupeilla, jolloin etupään vetoakselit ja tasauspyörästö pyörivät aina mukana.
  
Edelliseen malliin verrattuna Frontierin runkoaisojen kiertojäykkyyttä oli parannettu, samoin rungon yleistä tukevuutta. Tämä tukevoitti auton käytöstä maantiellä, mutta yhdessä tukevan josituksen ja heilahduksenvaimennuksen kanssa Frontier saattaa, etenkin kuormaamattomana, antaa melkoisen röykkyistä kyytiä.
+
Edelliseen malliin verrattuna Frontierin runkoaisojen kiertojäykkyyttä oli parannettu, samoin rungon yleistä tukevuutta. Tämä tukevoitti auton käytöstä maantiellä, mutta yhdessä tukevan jousituksen ja heilahduksenvaimennuksen kanssa Frontier saattaa, etenkin kuormaamattomana, antaa melkoisen röykkyistä kyytiä.
  
 
==Moottorit==
 
==Moottorit==

Versio 9. marraskuuta 2013 kello 20.05

Nissan Navara (D22)
800px-01-04 Nissan Frontier.jpg
Muut nimet Nissan Frontier
Nissan Frontier Bravado
Nissan Fiera
Nissan Hardbody
Nissan Paladin (SUV)
Nissan PickUp
Nissan Winner
Nissan Big M Frontier (Thaimaa, 1998 – 2001)
Dongfeng Oting (SUV)
Dongfeng Rich Pickup
Dongfeng Rich multi-purpose Commercial Vehicle
Nissan NP300
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan Motor Company,
Australia: 1997 –
USA: 1998 – 2004
Kiina: Tammikuusta 1999
Kiina: Huhtikuusta 2005 (facelift-versio)
Thaimaa: 1998 – 2007


Tochigi, Tochigi, Japani
Smyrna, Tennessee, USA (Nissan USA)
Curitiba, Brasilia
Barcelona, Espanja (Nissan Iberia SA)
Rosslyn, Gauteng, Etelä-Afrikka
Samut Prakan, Thaimaa
Makati City, Filippiinit
Taipei, Taiwan
Aguascalientes, Meksiko (Nissan Mexico)
Zhengzhou, Henan, Kiina (Zhengzhou Nissan)
Kairo, Egypti (Seoudi Group)
Kuala Lumpur, Malesia
Al Jazirah, Sudan (Giad)

Valmistusaika 1997
Kori 2-ovinen lava-auto,
4-ovinen lava-auto
Voimanvälitys Etumoottori, takaveto, neliveto
Vaihteisto 4-portainen manuaali
5-portainen manuaali
4-portainen automaatti
Edeltäjä Nissan D21 -sarja
Seuraaja Nissan Navara D40 (joillain markkina-alueilla)
Saman luokan autoja Nissan Xterra
Nissan Pathfinder
Nissan Patrol

Pääartikkeli: Nissan Navara

Nissan Navara on Nissan Motor Companyn valmistamien, D22- ja D40-sarjojen lava-autojen mallinimi, joka on käytössä Aasian ja Euroopan markkina-alueilla. Pohjois-, Keski- ja Etelä-Amerikan markkina-alueilla sekä Filippiineillä auton malllinimenä on Nissan Frontier. Mallien myynti alkoi vuosimallin 1998 autoilla, ja tuolloin markkinoille tuotu D22-mallisto on suoraa jatketta D21 Nissan Hardbody -lava-autoille. Meillä nämä D21-sarjan Nissanit tunnetaan yleisemmin proosallisella nimellä Nissan Pickup. Vuonna 2005 D22-sarjan korvaajaksi esiteltiin suurempikokoinen D40-sarja, mutta joillain markkina-alueilla D22-sarja on edelleen tuotannossa ja sitä myydään D40:n rinnalla, edullisempana vaihtoehtona. Euroopassa D22-malleja myytiin myös mallinimellä NP300.

Nissan Navara on nimetty pohjois-Espanjalaisen Navarran maakunnan mukaan. Euroopassa myytävät mallit valmistetaan Espanjassa, Nissan Iberia SA:n Barcelonan tehtailla.

D22:n mallinimiä maailmalla:

  • Frontier, USA, Kanada, Filippiinit, Argentiina, Meksiko, Brasilia
  • Fiera, Bolivia
  • Terrano, Chile
  • Pick Up, Eurooppa, Keski- ja Etelä-Amerikka, Afrikka, Aasia
  • Hardbody, (J24) Etelä-Afrikka
  • Navara, Eurooppa, Australaasia
  • Winner, Lähi-itä (vain Crew Cab)
  • NP300, Eurooppa, Meksiko, "Frontier" oli Meksikossa NP300:n paremmin varustellun version tunnus.

D22 Frontier (1997 – 2000)

1997–2000 Nissan Navara King Cab
Nissan Navara 1997-2000 takavasen.jpg
Navara Crew Cab

Nissan Frontier esiteltiin vuonna 1997, ikääntyneen D21 Nissan Hardbodyn seuraajaksi. Ensimmäisen sukupolven Frontier (tunnetaan myös nimellä Navara) oli suunniteltu kevyeksi lavamalliksi, joka kevyen kantavuutensa vastapainona tarjoaisi hyvän polttoainetalouden ja rakenteiden muunneltavuuden. Malli osoittautuikin kestäväksi ja luotettavaksi työjuhdaksi. Vuoden 1997 Frontier oli tarjolla useilla eri moottorivaihtoehdoilla, 2- tai 4-vetoisena. Hyttivaihtoehtoihin kuului vakioohjaamo Regular Cab tai jatkettu ohjaamo King Cab. Vuonna 2000 tarjolle tuli neliovinen miehistöohjaamo Crew Cab.

Korin muodot olivat pyöristyneet ja muuttuneet hieman virtaviivaisemmiksi edeltäjäänsä verrattuna. Alkupään malleissa oli krominen puskuri, joka vaihtui myöhemmin muoviseen. Nelivetoisissa malleissa pyöränaukkojen reunoilla oli muoviset levikkeet, jotka mahdollistivat leveämpien rrenkaiden asentamisen ja antoivat nelivetomalleille tunnistettavat piirteet. Frontierin maastokelpoisuus oli korkean maavaran ansiosta melko hyvä. Nelivetoisestakin versiosta oli kohtuullisen hyvä näkyvyys ulos, alaspäin kaartuvan konepellin etureunan ansiosta.

Edellisestä mallista peritynyt nelisylinterinen, 2,4-litrainen SOHC-bensiinimoottori oli saanut osakseen hieman muutoksia ja antoi nyt tehoa 110 kW, suurimman vääntömomentin ollessa 208 Nm. Tarjolla oli myös uudistettu versio yhdeksän vuotta vanhasta, 2,7-litraisesta dieselmoottorista, joka antoi tehoa 76 kw, suurimman vääntömomentin ollessa 220 Nm. Joillain markkina-alueilla Frontier voitinn varustaa 3,2-litraisella dieselmoottorilla, jonka numeraaliset suoritusarvot olivat samat kuin 2,7-litraisella dieselmoottorilla.

Joillain markkina-alueilla Frontierin moottorivalikoimiin lisättiin vuonna 2000 3,0-litrainen V6-bensiinimoottori, joka antoi tehoa 120 kW, suurimman vääntömomentin ollessa 248 Nm.

Vakiovaihteistona oli 5-portainen käsivalintainen vaihteisto, vuonna 1999 bensiinimoottorien kanssa valinnaiseksi vaihtoehdoksi tuli sähköisesti ohjattu neliportainen automaattivaihteisto. Nelivedon kytkeminen tapahtui ohjaamosta käsin erillisellä, vaihteenvalitsimen vieressä latialla sijainneella valitsinvivulla. Neliveto oli kiinteä, eli jakovaihteistolla ei ole luistoa käännöksissä antavia kytkinpakkoja tms. Etuakselin navat olivat joko automaattisesti lukittuvat, manuaalisesti kytkettävillä napalukoilla varustetut tai kiinteillä napakupeilla, jolloin etupään vetoakselit ja tasauspyörästö pyörivät aina mukana.

Edelliseen malliin verrattuna Frontierin runkoaisojen kiertojäykkyyttä oli parannettu, samoin rungon yleistä tukevuutta. Tämä tukevoitti auton käytöstä maantiellä, mutta yhdessä tukevan jousituksen ja heilahduksenvaimennuksen kanssa Frontier saattaa, etenkin kuormaamattomana, antaa melkoisen röykkyistä kyytiä.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
3.0 V6 VG30E
3.3 V6 VG33E
3.3 V6 VG33ER
mekaaninen ahdin
2.4 R4 KA24DE
2.5 D R4 TD25
2.5 D R4 YD25DDTi (133 hv)
2.7 D R4 TD27Ti
2.7 D R4 TD27ETi
2.7 D R4 TD273
3.0 D R4 ZD30DDT
3.2 D R4 QD323

Mitat

Akseliväli Regular Cab: 2649 mm
King Cab / Crew Cab Short Bed: 2949 mm
Crew Cab Long Bed: 3330 mm
Pituus 1998 – 2002:
Regular Cab: 4681 mm
King Cab: 4981 mm
Crew Cab: 4905 mm
2003 – 2004:
King Cab: 5154 mm
Crew Cab: 5077 mm
Crew Cab Long Bed: 5532 mm
Leveys 2WD: 1689 mm
4WD & 2001 – 02 Desert Runner, Crew Cab 2WD & King Cab 2WD:
1826 mm
2003 – 04: 1808 mm
2003 – 04 King Cab 2WD: 1720 mm
Korkeus 1998 – 2002 King Cab 2WD: 1590 mm
King Cab 4WD & 2001 – 02 Desert Runner, Crew Cab 2WD & King Cab 2WD:
1674 mm
1998 – 2000 Regular Cab 2WD: 1588 mm
1998 – 2002 XE Regular Cab 2WD: 1595 mm
1998 – 2002 XE Regular Cab 2WD: 1595 mm
2003 – 04 King Cab 4WD & XE 2WD: 1694 mm
2003 – 04 Crew Cab 4WD: 1704 mm
2003 – 04 SVE & SC Long Bed Crew Cab 4WD: 1824 mm
2003 – 04 King Cab 2WD: 1605 mm
SC 2WD: 1775 mm