Ero sivun ”Landaulet” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|[[Renault 40CV Landaulet (n. 1907)]] '''Landaulet''' tai vaihtoehtoisesti '''Landaulette''' tarkoittaa osittain umpinaista korimallia,...) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
==Etymologiaa== | ==Etymologiaa== | ||
| − | [[Tiedosto:Landaulet | + | [[Tiedosto:Krieger Landaulet n. 1906.jpg|right|thumb|250px|Hevosvetoisten vaunujen seuraaja suoraan alenevassa polvessa, [[Krieger]] Landaulet -sähköauto vuodelta n. 1906.]] |
''Landaulet''-vaunut olivat leikatut eli täysikokoisten Landau-vanujen [[Coupe|coupé]]-versio (ranska: couper = leikata). Landau-vaunut olivat keskiosltaan katetut vaunut, joissa ajuri istui ulkopuolella ja matkustajat kasvotusten (vis-a-vis), avattavien etu- ja takakatteiden peittämässä tilassa. Landaulet-vaunuissa oli ainoastaan vaunun takaosan kate ja etuosa oli "leikattu" pois. Koska vaunut olivat myös fyysisesti pienemmät kuin esikuvansa, termi Landaulet eli "Pieni Landau" on hyvin kuvaava. Kuten monet muutkin [[Korivalmistaja|korinvalmistuksen]] tyylit, landaulet siirtyi hevosvetoisten vaunujen maailmasta [[Auto|moottoroitujen vaunujen]] maailmaan, olivathan korivalmistajat usein samoja, pitkään alalla toimineita yhtiöitä. | ''Landaulet''-vaunut olivat leikatut eli täysikokoisten Landau-vanujen [[Coupe|coupé]]-versio (ranska: couper = leikata). Landau-vaunut olivat keskiosltaan katetut vaunut, joissa ajuri istui ulkopuolella ja matkustajat kasvotusten (vis-a-vis), avattavien etu- ja takakatteiden peittämässä tilassa. Landaulet-vaunuissa oli ainoastaan vaunun takaosan kate ja etuosa oli "leikattu" pois. Koska vaunut olivat myös fyysisesti pienemmät kuin esikuvansa, termi Landaulet eli "Pieni Landau" on hyvin kuvaava. Kuten monet muutkin [[Korivalmistaja|korinvalmistuksen]] tyylit, landaulet siirtyi hevosvetoisten vaunujen maailmasta [[Auto|moottoroitujen vaunujen]] maailmaan, olivathan korivalmistajat usein samoja, pitkään alalla toimineita yhtiöitä. | ||
==Historiaa ja muuttuvat määritelmät== | ==Historiaa ja muuttuvat määritelmät== | ||
===Varhaiset landauletit=== | ===Varhaiset landauletit=== | ||
| − | Vuonna 1916 amerikkalainen standardoimisorganisaatio [[Society of | + | Vuonna 1916 amerikkalainen standardoimisorganisaatio [[Society of Automotive Engineers]] kuvasi Landaulet-korimallin seuraavalla tavalla: "umpikorinen henkilöauto, taittuvalla katolla, sisällä istuinpaikka kolmelle tai useammalle ja kuljettajan istuin matkustamon ulkopuolella." Landaulet-kori voidaan kuvata myös seuraavasti: "Auto, jonka takaistuin on peitetty avattavalla katteella ja etuistuin on joko avoin tai katettu" tai "Umpikorinen sedan tai coupé, jonka takaistuimen ja samalla korin taimmaisen neljänneksen peittää avattava kate." [[Coupe de Ville]] -kori on läheistä sukua Landaulet-korille, sillä vaikka Coupe de Ville puhtaimmillaan tarkoittaakin korimallia, jonka takaosan katto on kiinteä ja etuosa avoin, ovat jotkin korittajat valmistaneet ns. "drophead"-kattoja, jotka voidaan "cabriolet"-mallisesti taittaa täysin alas tai jättää "landaulet"-tyylisesti osittain avaamatta. |
| − | Landaulet on | + | Landaulet on pääsääntöisesti palkatun ammattikuljettajan eli [[Chauffeur|chauffeurin]] kuljettama ajoneuvo. Termi chauffeur tulee ranskan kielen sanasta ''chauffer'', joka tarkoittaa suomennettuna "lämmittää". Chauffeur kuvasi siis aluksi henkilöä, joka laittoi tulet höyrykattilaan ja saattoi höyrykoneen ja sen voimalla toimivan laitteen tai kulkuvälineen (juna tai laiva) käyttökuntoon. |
| + | ===Korienvalmistuksen aikakausi 1920 – 1940=== | ||
| + | [[Tiedosto:Hispano-Suiza Type H.6 n. 1925.JPG|right|thumb|250px|[[Hispano-Suiza H6]] Landaulet n. 1925. Kuljettajan selän takan on väliseinä.]] | ||
| + | [[Tiedosto:Isotta-Fraschini AN 20-30 1909.jpg|right|thumb|250px|[[Isotta-Fraschini]] AN 20/30 Landaulet 1909.]] | ||
| + | 1920-luvulle saavuttaessa ajoneuvojen korirakenteet muuttuivat mm. kasvaneiden ajonopeuksien johdosta ja puhdas landaulet alkoi muuntumaan [[Town car|Sedanca de Ville]] -korimalliksi, jossa kuljettajan ja matkustamon välillä on väliseinä. Pohjois-Amerikassa tämä korimalli oli nimeltään ''Town car''. Vastaavan tyyppinen, mutta kooltaan pienempi korimalli oli [[Coupe de Ville]], josta tilan vähyyden vuoksi oli jätetty väliseinä pois. Sedanca de Ville ja Coupe de Ville ovat pääsäntöisesti kovakattoisia, kun taas Landaulet on edelleen pehmeällä materiaalilla verhoiltu, vaikka katto ei enää olisikaan ollut kokoontaitettavissa. | ||
| + | |||
| + | Society of Automobile Engineers (SAE), Ajoneuvojen korimallien kuvaus, n. 1920: "Korimalli, joka ilmiasultaan muistuttaa [[Brougham|brougham]]-koria, poikkeuksena että sen umpinainen osa on lyhyempi, ja katto on kokoontaittuvaa mallia, aina kuljettajan istuimen taakse asti. Korin takaosassa on kiinteä, koriin nähden poikittain asennettu istuin, kahdelle tai kolmelle matkustajalle. Ainoastaan ovien ikkunat ovat avattavissa. Perinteisesti korin taimmainen neljännes on peitetty nahasta tai tekstiilikuidusta valmistetulla katteella, joka on tuettu ulkopuolisin, nivelöidyin kannatintangoin. (eli ns. "Landau-tangot". Ne tekivät paluun 1970-luvulla, amerikkalaisten autonvalmistajien [[Landau]]-varusteversioissa). | ||
| + | |||
| + | Korien mallinimet menevät usein eri korimallien osalta ristiin ja päällekkäin, eikä määrättyä korimallia aina kyetä nimeämään ehdottomasti johonkin lokeroon kuuluvaksi, eikä näin ole tarpeellista tehdäkään. Seuraavien otsikkojen alle on pyritty listaamaan erilaisia landaulet-korin alalajeja, mutta vaikka tässä artikkelissa jokin kori mainitaan landauletina, se voidaan yhtä oikeutetusti nimetä esimerkiksi Sedanca-koriksi. | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Tiedosto:Pilgrim (UK) 25-30 hp 1908.jpg|Pilgrim (UK) 25/30 h.p. Landaulet (1908) | ||
| + | Tiedosto:Renault Type AG 9 CV 1910.jpg|[[Renault Taxi de la Marne]] vuodelta 1910. Aikansa tyypillinen landaulet-korimallin auto. | ||
| + | Tiedosto:Adler Landaulet 1911.jpg|[[Adler]] Limousine-Landaulet vuodelta 1911. Kuljettajan pällä kova katto. | ||
| + | Tiedosto:Rolls-Royce Silver Ghost Barker Landaulette 1913.jpg|[[Rolls-Royce Silver Ghost]] Barker Landaulette 1913. Tässä [[Barker]]-koritehtaan versiossa katto on osin taitettavissa auki, takaosan ollessa kiintästi asennettu. | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==Versioita== | ||
| + | ===Ladaulet-vaunut=== | ||
| + | [[Tiedosto:Landaulet vaunut.JPG|right|thumb|250px|Esikuva: Landaulet-vaunut]] | ||
| + | [[Tiedosto:Standard 16-20 Landau 1905.jpg|right|thumb|250px|Seuraaja: [[Standard]] 16/20 HP Landau, jossa matkustajat istuvat kasvotusten, eli neljän hengen [[Vis-a-vis]]-kori.]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Katso myös== | ||
| + | *[[Coupe de Ville]] | ||
[[Luokka:Korimallit]] | [[Luokka:Korimallit]] | ||
Versio 30. marraskuuta 2013 kello 14.59
Landaulet tai vaihtoehtoisesti Landaulette tarkoittaa osittain umpinaista korimallia, jonka takaosa on avattavissa samalla tavoin kuin Cabriolet-korin katto. Koska termi viittaa katon rakenteeseen, yhtenä ajoneuvon korin piirteenä, sitä voidaan käyttää myös yhdessä toisen, ajoneuvon korirakennetta kuvaavan termin kanssa, kuten esim. "Sedan-Landaulet" tai "Pullman-Landaulet". Avattavan katto-osan koko voi vaihdella ja kori voi olla varustettu ikkunankehyksillä, ilman niitä tai kehykset voivat olla irrotettavat.
Sisällysluettelo
Etymologiaa
Landaulet-vaunut olivat leikatut eli täysikokoisten Landau-vanujen coupé-versio (ranska: couper = leikata). Landau-vaunut olivat keskiosltaan katetut vaunut, joissa ajuri istui ulkopuolella ja matkustajat kasvotusten (vis-a-vis), avattavien etu- ja takakatteiden peittämässä tilassa. Landaulet-vaunuissa oli ainoastaan vaunun takaosan kate ja etuosa oli "leikattu" pois. Koska vaunut olivat myös fyysisesti pienemmät kuin esikuvansa, termi Landaulet eli "Pieni Landau" on hyvin kuvaava. Kuten monet muutkin korinvalmistuksen tyylit, landaulet siirtyi hevosvetoisten vaunujen maailmasta moottoroitujen vaunujen maailmaan, olivathan korivalmistajat usein samoja, pitkään alalla toimineita yhtiöitä.
Historiaa ja muuttuvat määritelmät
Varhaiset landauletit
Vuonna 1916 amerikkalainen standardoimisorganisaatio Society of Automotive Engineers kuvasi Landaulet-korimallin seuraavalla tavalla: "umpikorinen henkilöauto, taittuvalla katolla, sisällä istuinpaikka kolmelle tai useammalle ja kuljettajan istuin matkustamon ulkopuolella." Landaulet-kori voidaan kuvata myös seuraavasti: "Auto, jonka takaistuin on peitetty avattavalla katteella ja etuistuin on joko avoin tai katettu" tai "Umpikorinen sedan tai coupé, jonka takaistuimen ja samalla korin taimmaisen neljänneksen peittää avattava kate." Coupe de Ville -kori on läheistä sukua Landaulet-korille, sillä vaikka Coupe de Ville puhtaimmillaan tarkoittaakin korimallia, jonka takaosan katto on kiinteä ja etuosa avoin, ovat jotkin korittajat valmistaneet ns. "drophead"-kattoja, jotka voidaan "cabriolet"-mallisesti taittaa täysin alas tai jättää "landaulet"-tyylisesti osittain avaamatta.
Landaulet on pääsääntöisesti palkatun ammattikuljettajan eli chauffeurin kuljettama ajoneuvo. Termi chauffeur tulee ranskan kielen sanasta chauffer, joka tarkoittaa suomennettuna "lämmittää". Chauffeur kuvasi siis aluksi henkilöä, joka laittoi tulet höyrykattilaan ja saattoi höyrykoneen ja sen voimalla toimivan laitteen tai kulkuvälineen (juna tai laiva) käyttökuntoon.
Korienvalmistuksen aikakausi 1920 – 1940
1920-luvulle saavuttaessa ajoneuvojen korirakenteet muuttuivat mm. kasvaneiden ajonopeuksien johdosta ja puhdas landaulet alkoi muuntumaan Sedanca de Ville -korimalliksi, jossa kuljettajan ja matkustamon välillä on väliseinä. Pohjois-Amerikassa tämä korimalli oli nimeltään Town car. Vastaavan tyyppinen, mutta kooltaan pienempi korimalli oli Coupe de Ville, josta tilan vähyyden vuoksi oli jätetty väliseinä pois. Sedanca de Ville ja Coupe de Ville ovat pääsäntöisesti kovakattoisia, kun taas Landaulet on edelleen pehmeällä materiaalilla verhoiltu, vaikka katto ei enää olisikaan ollut kokoontaitettavissa.
Society of Automobile Engineers (SAE), Ajoneuvojen korimallien kuvaus, n. 1920: "Korimalli, joka ilmiasultaan muistuttaa brougham-koria, poikkeuksena että sen umpinainen osa on lyhyempi, ja katto on kokoontaittuvaa mallia, aina kuljettajan istuimen taakse asti. Korin takaosassa on kiinteä, koriin nähden poikittain asennettu istuin, kahdelle tai kolmelle matkustajalle. Ainoastaan ovien ikkunat ovat avattavissa. Perinteisesti korin taimmainen neljännes on peitetty nahasta tai tekstiilikuidusta valmistetulla katteella, joka on tuettu ulkopuolisin, nivelöidyin kannatintangoin. (eli ns. "Landau-tangot". Ne tekivät paluun 1970-luvulla, amerikkalaisten autonvalmistajien Landau-varusteversioissa).
Korien mallinimet menevät usein eri korimallien osalta ristiin ja päällekkäin, eikä määrättyä korimallia aina kyetä nimeämään ehdottomasti johonkin lokeroon kuuluvaksi, eikä näin ole tarpeellista tehdäkään. Seuraavien otsikkojen alle on pyritty listaamaan erilaisia landaulet-korin alalajeja, mutta vaikka tässä artikkelissa jokin kori mainitaan landauletina, se voidaan yhtä oikeutetusti nimetä esimerkiksi Sedanca-koriksi.
Pilgrim (UK) 25/30 h.p. Landaulet (1908)
Renault Taxi de la Marne vuodelta 1910. Aikansa tyypillinen landaulet-korimallin auto.
Adler Limousine-Landaulet vuodelta 1911. Kuljettajan pällä kova katto.
Rolls-Royce Silver Ghost Barker Landaulette 1913. Tässä Barker-koritehtaan versiossa katto on osin taitettavissa auki, takaosan ollessa kiintästi asennettu.
_25-30_hp_1908.jpg)
Versioita
Ladaulet-vaunut
