Peugeot 308 (T7)

Peugeot 308
Valmistaja ja valmistusmaa	PSA, Sochaux, Ranska Mulhouse, Ranska Kaluga, Venäjä Wuhan, Kiina Jakarta, Indonesia (Gaya Motor) Villa Bosch, Argentiina
Valmistusaika	2007 – 2013
Luokka	Keskiluokka
Kori	3-ovinen Berline 5-ovinen Berline 5-ovinen Break (SW) 2-ovinen Coupé cabriolet (CC)
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1397–1997 cm3
Teho	66–154 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,8–13 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–213 km/h
Kulutus	4,5–8,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	120–194 g/km
Hintaluokka	18.700–40.650 (2009)
Edeltäjä	Peugeot 307
Seuraaja
Saman luokan autoja	Citroën C4 Ford Focus VW Golf

Peugeot 308 on alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka esiteltiin Frankfurtissa syksyllä 2007. Kovasta markkinatilanteesta johtuen auton esittelyä aikaistettiin aikaisemmin suunnitellusta, joten se tuli myyntiin Ranskassa jo syyskuussa 2007 ja muualla Euroopassa noin kuukausi myöhemmin. Auto on ensimmäinen Peugeot-malli, jonka mallimerkintä päättyy numeroon 8.

Yleistä

Aluksi esiteltiin normaalit hatchback-versiot. Myöhemmin esitellään myös Convertible Coupe sekä farmari-malli. SW-mallin ensiesittely tapahtui Suomen jälleenmyyjillä syyskuun alussa 2008.

Vaikka kysymyksessä on kokonaan uusi malli, on Peugeot Desing Centren muotoilu pitkälti samanlaista kuin edeltäjässä, Peugeot 307:ssa. Mm. istuinkorkeus on entiseen tapaan hieman normaalia korkeampi (ns. semi-tall architecture). Auto perustuu Citroën C4:n kanssa samaan pohjalevyyn ja siitä tehdään myös tila-autoversio Peugeot 3008. Auto valmistetaan Ranskassa, Sochauxin ja Mulhousen tehtaalla. Aikaisempaan 307-malliin verrattuna auto kasvoi ulkomitoiltaan kaikissa suhteissa. Polttoainetaloutta on pyritty parantamaan mm. sähköisesti ohjatulla manuaalisella vaihdelaatikolla, sähköhydraulisella ohjaustehostimella ja Michelinin Energy Saver -renkailla. Ympäristöä on ajateltu valitsemalla auton materiaalit niin, että 95 % osista on uudelleen kierrätettävissä.

Autoon voi valita panoraamakaton, jolloin matkustamon lasitettu pinta-ala on yhteensä 4,86 m². Turvatyynyjä autossa on vakiona yhteensä seitsemän (lisähintaan saa myös taakse sivuturvatyynyt) ja turvallisuusvarusteista voidaan lisävarustelistalta mainita mm. kaistavahti (LDWS – Lane Departure Warning System), jonka saa vain tehokkaimpien moottorien yhteyteen 900 euron lisähintaan.

Rekisteröinti

308 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2008	2010	2011	2012
Määrä (kpl)	1968	976	814	539

Moottorit

Kaikki kolme bensiinimoottoria on kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa. Lisäksi valikoimaan kuuluu kolme HDi-dieselmoottoria.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4 VTI	R4		1397 cm3	70 kW (95 hv) @ 5750 r/min	136 Nm @ 4000 r/min	2008–
1.6 VTI	R4		1598 cm3	88 kW (120 hv) @ 6000 r/min	160 Nm @ 4250 r/min	2008–
1.6 THP 140 Aut.	R4		1598 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	240 Nm @ 1400 r/min	2008–
1.6 THP 150	R4		1598 cm3	110 kW (150 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 1400 r/min	2008–
1.6 THP 175	R4		1598 cm3	128 kW (175 hv)	240 Nm @ 1600 r/min	2008–
RC	R4			154 kW (210 hv)		tulossa 2009

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6 HDI	R4		1560 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	215 Nm @ 1750 r/min	2008–
1.6 HDI	R4		1560 cm3	80 kW (110 hv) @ 4000 r/min	240/260 Nm @ 1750 r/min	2008–
2.0 HDI	R4		1997 cm3	100 kW (136 hv) @ 4000 r/min	340 Nm @ 2000 r/min	2008–
2.2 HDI	R4			125 kW (170 hv)		tulossa?

Erikoismalleja

308 RC Z -konsepti

Peugeot esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 308 RC Z -konseptiauton yhdessä uuden Peugeot 308:n tuotantomallin kanssa. Muotoilultaan 2+2-paikkaisen auton voidaan sanoa muistutavan mm. Audi TT:tä. Autossa on käytetty runsaasti alumiini- ja hiilikuitumateriaaleja, jolla on saatu pidettyä kokonaispaino kevyenä - noin 1200 kg. Auton takaikkuna on valmistettu sen erityisen muodon takia lasin sijaan polykarbonaatista. Moottori on sama 1,6-litrainen turboahdettu THP, jota käytetään Peugeot 207 RC -mallissa. Moottorinohjausta on kuitenkin muunneltu ja maksimitehoksi saadaan 160 kW (218 hv) ja maksimiväännöksi 280 Nm tai lisäahtopaineella hetkellisesti 300 Nm. Kulutukseksi muotoutuu 6,7 l/100km ja CO₂-päästöiksi 160 g/km. 6-portaisella manuaalivaihteistolla varustetun auton kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 7 sekuntia ja huippunopeudeksi 235 km/h.

308 Hybrid HDi

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin Peugeotin toinen hybridikonsepti. Ensimmäinen malli oli vuonna 2006 esitelty 307 Hybrid HDi. 308:n hybridimallin on suunniteltu tulevan markkinoille vuonna 2010. Moottorina toimii 1,6-litrainen HDi-moottori (110 hv), jonka rinnalla on 22-hevosvoimainen sähkömoottori ja sähköisesti ohjattu manuaalivaihteisto. Verrattuna tavalliseen 1.6 HDi -malliin hybridimallin yhdistetty polttoaineen kulutus on noin 30 % pienempi.

Mitat

• Pituus: 4276 mm
• Leveys: 1815 mm
• Korkeus: 1498 mm
• Akseliväli: 2608 mm
• Omamassa: 1262–1447 kg
• Tavaratila (VDA): 348 l
• Polttoainesäiliö: 60 l

Turvallisuus

308 (2007)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		35 pistettä
Lapsimatkustaja		39 pistettä
Jalankulkija		19 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

308 CC (2008)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		36 pistettä
Lapsimatkustaja		34 pistettä
Jalankulkija		12 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla

• Valmistajan virallinen sivusto

Lähteet

• WorldCarFans 28.6.2007 - Peugeot 308 in depth
• Carscoop 31.7.2007: Peugeot 308 RC Z Concept full press release & image gallery
• WorldCarFans 29.8.2007 - Peugeot 308 Diesel Hybrid for 2010
  

"Peugeot-Citroën-Mitsubishi: parte la produzione nella nuova fabbrica in Russia". autoblog.it. Retrieved 2010-11-11. (Italian)