Peugeot 308 (T7)

Peugeot 308
Valmistaja ja valmistusmaa	PSA, Sochaux, Ranska Mulhouse, Ranska Kaluga, Venäjä Wuhan, Kiina Jakarta, Indonesia (Gaya Motor) Villa Bosch, Argentiina
Valmistusaika	2007 –
Luokka	Keskiluokka
Kori	3-ovinen Berline 5-ovinen Berline 5-ovinen Break (SW) 2-ovinen Coupé cabriolet (CC)
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1397–1997 cm3
Teho	66–154 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,8–13 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–213 km/h
Kulutus	4,5–8,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	120–194 g/km
Hintaluokka	18.700–40.650 (2009)
Edeltäjä	Peugeot 307
Seuraaja	Peugeot 308 (2013)
Saman luokan autoja	Citroën C4 Ford Focus VW Golf

Peugeot 308 on alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka esiteltiin Frankfurtissa syksyllä 2007. Kovasta markkinatilanteesta johtuen auton esittelyä aikaistettiin aikaisemmin suunnitellusta, joten se tuli myyntiin Ranskassa jo syyskuussa 2007 ja muualla Euroopassa noin kuukausi myöhemmin. Auto on ensimmäinen Peugeot-malli, jonka mallimerkintä päättyy numeroon 8.

Yleistä

Aluksi esiteltiin normaalit hatchback-versiot. Myöhemmin esitellään myös Convertible Coupe sekä farmari-malli. SW-mallin ensiesittely tapahtui Suomen jälleenmyyjillä syyskuun alussa 2008.

Vaikka kysymyksessä on kokonaan uusi malli, on Peugeot Desing Centren muotoilu pitkälti samanlaista kuin edeltäjässä, Peugeot 307:ssa. Mm. istuinkorkeus on entiseen tapaan hieman normaalia korkeampi (ns. semi-tall architecture). Auto perustuu Citroën C4:n kanssa samaan pohjalevyyn ja siitä tehdään myös tila-autoversio Peugeot 3008. Auto valmistetaan Ranskassa, Sochauxin ja Mulhousen tehtaalla. Aikaisempaan 307-malliin verrattuna auto kasvoi ulkomitoiltaan kaikissa suhteissa. Polttoainetaloutta on pyritty parantamaan mm. sähköisesti ohjatulla manuaalisella vaihdelaatikolla, sähköhydraulisella ohjaustehostimella ja Michelinin Energy Saver -renkailla. Ympäristöä on ajateltu valitsemalla auton materiaalit niin, että 95 % osista on uudelleen kierrätettävissä.

Autoon voi valita panoraamakaton, jolloin matkustamon lasitettu pinta-ala on yhteensä 4,86 m². Turvatyynyjä autossa on vakiona yhteensä seitsemän (lisähintaan saa myös taakse sivuturvatyynyt) ja turvallisuusvarusteista voidaan lisävarustelistalta mainita mm. kaistavahti (LDWS – Lane Departure Warning System), jonka saa vain tehokkaimpien moottorien yhteyteen 900 euron lisähintaan.

Rekisteröinti

308 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2008	2010	2011	2012
Määrä (kpl)	1968	976	814	539

Turvallisuus

308 (2007)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		35 pistettä
Lapsimatkustaja		39 pistettä
Jalankulkija		19 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Moottorit

Moottorivalikoima koostuu neljästä bensiini- ja kolmesta dieselmoottorista. Ottomoottorit ovat 70 kW:n 1,4-litrainen, 88 kW:n 1,6-litrainen sekä kaksi turboahdettua, iskutilavuudeltaan myös 1,6-litraista moottoria, joiden teho on 110 kW (neliportaisen automaattivaihteiston kanssa 103 kW) ja 128 kW. Dieselmoottorit ovat 66 kW:n ja 88 kW:n tehoiset 1,6-litraiset HDi-moottorit sekä 2,0-litrainen, 100 kW:n HDi-diesel. Mallivalikoimassa neljän, kaikkiaan seitsemästä moottorista, jatkeena on viisiportainen käsivalintainen vaihteisto, molempien dieselmoottoreiden sekä suurimman bensiinimoottorin yhteydessä vaihteisto on kuusiportainen. Näiden lisäksi valinnaisena on neliportainen automaatti 1,6-litraisen bensiinimoottorin yhteyteen, kuusiportainen käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto 2,0-litraisen dieselmoottorin yhteyteen sekä sähköisesti ohjattu 6-portainen robottivaihteisto ESG6, 80 kW:n dieselmoottorin yhteyteen. Bensiinimoottorien ahtimina on tässä ajoneuvoluokassa harvemmin käytetty Twin-Scroll-ahdin, joka on BorgWarner Turbo Systemsin kehittämä. Tämän ahtamistekniikan avulla on 308:n bensiinimoottoreiden vääntömomentti, 103 kW:n tehoisesta mallista ylöspäin, saatu tyypillisen dieselmoottorin arvoja vastaavalle tasolle.

Bensiinimoottorit

Malli	Iskutilavuus	Sylinterit	Teho	Vääntömomentti	Valmistusaika	Korimallit
95 VTi	1397 cm³	4	70 kW (95 hv) @ 6000 r/min	136 Nm @ 4000 r/min	09 / 2007 – 04 / 2010	Berline, SW
98 VTi	1397 cm³	4	72 kW (98 hv) @ 6000 r/min	136 Nm @ 4000 r/min	03 / 2012 –	Berline, SW
100 VTi					05 / 2010 – 02 / 2012
120 VTi	1598 cm³	4	88 kW (120 hv) @ 6000 r/min	160 Nm @ 4250 r/min	09 / 2007 –	Berline, SW, CC
140 THP1	1598 cm³	4	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	240 Nm @ 1400 r/min	09 / 2007 – 04 / 2010	Berline, SW
150 THP	1598 cm³	4	110 kW (150 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 1600 r/min	09 / 2007 – 04 / 2010	Berline, SW, CC
155 THP	1598 cm³	4	115 kW (156 hv) @ 6000 r/min	240 Nm @ 1400 r/min	05 / 2010 –	Berline, SW, CC
175 THP	1598 cm³	4	128 kW (174 hv) @ 6000 r/min	240 Nm (260 Nm)2 @ 1600 r/min	03 / 2008 – 04 / 2010	Berline, SW
GTi 200 THP	1598 cm³	4	147 kW (200 hv) @ 5800 r/min	275 Nm @ 1700 – 4500 r/min	06 / 2010 – 03 / 2013*	Berline, CC
1 = ainoastaan automaattivaihteistolla 2 = ahtimen overboostilla * = CC: alkaen 04 / 2011 VTi = Muuttuva venttiilien nosto ja ajoitus (Variable valve lift and Timing injection) THP = Korkea ahtopaine (Turbo High Pressure)

Dieselmoottorit

Malli	Iskutilavuus	Sylinterit	Teho	Vääntömomentti	Valmistusaika	Korimallit
HDi FAP 90	1560 cm³	4	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	215 Nm @ 1750 r/min	09 / 2007 – 04 / 2010	Berline
HDi FAP 90	1560 cm³	4	68 kW (92 hv) @ 4000 r/min	230 Nm @ 1750 r/min	05 / 2010 – 02 / 2012	Berline, SW
HDi FAP 92					03 / 2012 –
HDi FAP 110	1560 cm³	4	80 kW (109 hv) @ 4000 r/min	240 Nm @ 1750 r/min	09 / 2007 – 04 / 2010	Berline, SW
HDi FAP 110	1560 cm³	4	82 kW (112 hv) @ 3600 r/min	270 Nm @ 1750 r/min	05 / 2010 –	Berline, SW, CC
HDi FAP 1351	1997 cm³	4	100 kW (136 hv) @ 4000 r/min	320 Nm @ 2000 r/min	09 / 2007 – 09 / 2010	Berline, SW
HDi FAP 140	1997 cm³	4	103 kW (140 hv) @ 4000 r/min	320 Nm @ 2000 r/min	04 / 2009 – 04 / 2011	Berline, SW, CC
HDi FAP 150	1997 cm³	4	110 kW (150 hv) @ 3750 r/min	340 Nm @ 2000 r/min	04 / 2011 –	Berline, SW
HDi FAP 1602	1997 cm³	4	120 kW (163 hv) @ 3750 r/min	340 Nm @ 2000 r/min	03 / 2012 –	Berline, SW, CC
HDi FAP 1652					10 / 2010 – 02 / 2012
1 = alkaen 04 / 2009 ainoastaan automaattivaihteistolla 2 = ainoastaan automaattivaihteistolla

• 

  Peugeot 308 3-ovinen (2007–2010)

• 

  Peugeot 308 5-ovinen (2007–2011)

• 

  Peugeot 308 SW (2008–2011)

• 

  Peugeot 308 CC (2009–2011)

Erikoismalleja

308 RC Z -konsepti

Peugeot esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 308 RC Z -konseptiauton yhdessä uuden Peugeot 308:n tuotantomallin kanssa. Muotoilultaan 2+2-paikkaisen auton voidaan sanoa muistutavan mm. Audi TT:tä. Autossa on käytetty runsaasti alumiini- ja hiilikuitumateriaaleja, jolla on saatu pidettyä kokonaispaino kevyenä - noin 1200 kg. Auton takaikkuna on valmistettu sen erityisen muodon takia lasin sijaan polykarbonaatista. Moottori on sama 1,6-litrainen turboahdettu THP, jota käytetään Peugeot 207 RC -mallissa. Moottorinohjausta on kuitenkin muunneltu ja maksimitehoksi saadaan 160 kW (218 hv) ja maksimiväännöksi 280 Nm tai lisäahtopaineella hetkellisesti 300 Nm. Kulutukseksi muotoutuu 6,7 l/100km ja CO₂-päästöiksi 160 g/km. 6-portaisella manuaalivaihteistolla varustetun auton kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 7 sekuntia ja huippunopeudeksi 235 km/h.

308 Hybrid HDi

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin Peugeotin toinen hybridikonsepti. Ensimmäinen malli oli vuonna 2006 esitelty 307 Hybrid HDi. 308:n hybridimallin on suunniteltu tulevan markkinoille vuonna 2010. Moottorina toimii 1,6-litrainen HDi-moottori (110 hv), jonka rinnalla on 22-hevosvoimainen sähkömoottori ja sähköisesti ohjattu manuaalivaihteisto. Verrattuna tavalliseen 1.6 HDi -malliin hybridimallin yhdistetty polttoaineen kulutus on noin 30 % pienempi.

Mitat

• Pituus: 4276 mm
• Leveys: 1815 mm
• Korkeus: 1498 mm
• Akseliväli: 2608 mm
• Omamassa: 1262–1447 kg
• Tavaratila (VDA): 348 l
• Polttoainesäiliö: 60 l

308 CC (2008)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		36 pistettä
Lapsimatkustaja		34 pistettä
Jalankulkija		12 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla

• Valmistajan virallinen sivusto

Lähteet

• WorldCarFans 28.6.2007 - Peugeot 308 in depth
• Carscoop 31.7.2007: Peugeot 308 RC Z Concept full press release & image gallery
• WorldCarFans 29.8.2007 - Peugeot 308 Diesel Hybrid for 2010
  

"Peugeot-Citroën-Mitsubishi: parte la produzione nella nuova fabbrica in Russia". autoblog.it. Retrieved 2010-11-11. (Italian)