Ero sivun ”Cord L29” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 124 km/h| | huippunopeus = 124 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = 4934–5270 | + | iskutilavuus = 4934–5270 cm³| |
teho = 125 hv| | teho = 125 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Cord L29''' on Yhdysvaltain ensimmäinen [[etuveto]]inen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina [[1929]]-[[1932]] yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. | + | '''Cord L29''' on Yhdysvaltain ensimmäinen [[etuveto]]inen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina [[1929]]-[[1932]] yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja. |
| + | |||
| + | Cord L29:n vetoakselien kaksoisnivelet varmistavat tasaisen voimansiirron kääntyviin etupyöriin. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vuosina 1929-1931 [[R8]]-moottorin iskutilavuus oli 4934 cm³. Viimeisenä valmistusvuonna 1932 moottoria isonnettiin 5270 kuutiosenttimetriin. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 26: | Rivi 28: | ||
Moottori on [[Lycoming]]in valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori. | Moottori on [[Lycoming]]in valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori. | ||
| − | *'''4.9''' (4934 cm³) - 85 kW (115 hv) | + | *'''4.9''' (4934 cm³) - 85,8 kW (115 [[Hv#hp_.28Horsepower.29|US-hv]]) |
*'''5.3''' (5270 cm³) - 93 kW (125 hv) @ 3400 r/min | *'''5.3''' (5270 cm³) - 93 kW (125 hv) @ 3400 r/min | ||
Versio 7. kesäkuuta 2014 kello 23.31
| Cord L29 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cord, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1929–1932 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | brougham convertible phaeton sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 4934–5270 cm³ |
| Teho | 125 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 124 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | £ 3000–3300 (1929, USA) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cord L29 on Yhdysvaltain ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina 1929-1932 yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja.
Cord L29:n vetoakselien kaksoisnivelet varmistavat tasaisen voimansiirron kääntyviin etupyöriin. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vuosina 1929-1931 R8-moottorin iskutilavuus oli 4934 cm³. Viimeisenä valmistusvuonna 1932 moottoria isonnettiin 5270 kuutiosenttimetriin.
Moottorit
Moottori on Lycomingin valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori.
- 4.9 (4934 cm³) - 85,8 kW (115 US-hv)
- 5.3 (5270 cm³) - 93 kW (125 hv) @ 3400 r/min
Mitat
- Akseliväli: 3492 mm
- Omamassa: 2041 kg
